Szombaton késő este a mentők befejezték a vágási műveletet, hogy eltávolítsák a földelt ro-ro hajó „aranyfényű” tatját.Hétfőn, az emelési előkészületek befejezése után a fedélzeti bárkát a tatba való berakodáshoz megfelelő pozícióba helyezik.Az uszályt egy közeli rakpartra vontatják tengerrögzítés céljából, majd az Atlanti-óceán partvidékén vontatják a Mexikói-öböl menti hulladéklerakókba.Az első (íj) részt ártalmatlanítás céljából elvontatták.
A második vágás sokkal gyorsabb, mint az első, és nyolc napot vesz igénybe az íj kivágásához és eltávolításához szükséges 20 nap helyett.Decemberben néhány hét leforgása alatt a lyukasztó megjavította és megváltoztatta a szerkezetét, és egy erősebb acélból készült csapos horgonyláncra cserélte.(Az első vágást a lánc kopása és törése akadályozza.)
A Salvors előzetes vágásokat és perforációkat is végzett a vágólánc várható útvonala mentén, hogy csökkentse a terhelést és növelje a vágási sebességet.A víz alatt a búvárcsapat további lyukakat fúrt a hajótest aljába, hogy felgyorsítsa a vízelvezetést az alkatrész vízből való kiemelésekor.
Ugyanakkor a kutatócsoport szennyezés-ellenőrzési és -mérséklő munkája továbbra is a hajóroncs helyén és a partvonal közelében folyik.Egy 30 szennyezés-ellenőrző és szennyezés-elhárítási hajóból álló kis flotta áll készenlétben, járőrözik a periférián, és szükség szerint takarítanak.A vízből és a helyi strandokról műanyag hulladékot (autóalkatrészeket) gyűjtöttek vissza, a mentők pedig az elsüllyedt hajó és a part közelében találták meg és javították a fényes fényt.
A törmelékeltávolítási folyamat előtt kialakított szigetelő gátrendszer segít csökkenteni a vágási művelet által okozott szennyeződés kockázatát.A vágási művelet várhatóan korlátozott üzemanyag- és törmelékkibocsátást eredményez.A fényesség eltávolítása rendszeresen megtörtént a sorompóban.
A német Meyer Werft tengerjáró hajógyártó az egyik legrégebbi még mindig működő hajógyár, amely idén január után éri el a 226 évet.A történelem során a hajógyárak fontos szerepet játszottak a hajótervek jelentős változtatásaiban, és munkájuk az egész hajóépítő ipart érintette.Annak érdekében, hogy megszilárdítsa úttörő pozícióját a modern hajóépítő iparban a COVID utáni korszakban, a vállalat elkötelezte magát egy sor új környezetvédelmi technológiai megoldás kifejlesztése mellett a tengerjáró hajók számára.„Mély kutatás…
A szingapúri egészségügyi minisztérium megerősíti a COVID-19 elleni védekezés intézkedéseit a tengerészek személyzete számára, miután az osztályozó felügyelők és a kikötői pilóták betegségtesztje pozitív lett.A földmérő az előkelő osztálytársadalmat szolgálta, és a Sembcorp Marine Naval Yard hajóinak átvizsgálására kérték fel.December 30-án lett pozitív. Két családtagja is pozitív lett szilveszterkor.Az 55 éves szingapúri pilóta tesztje december 31-én pozitív lett, két másik pilótával együtt.
[Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto és Mirjam van der Mheen alkotja] A Csendes-óceán a Föld legmélyebb és legnagyobb óceánja, amely a Föld óceánjának körülbelül egyharmadát teszi ki. felület.A hatalmas óceán legyőzhetetlennek tűnik.A Csendes-óceán déli részétől az Antarktiszig, az Északi-sarkvidéktől északig, Ázsiától Ausztrálián át Amerikáig azonban a Csendes-óceán törékeny ökológiája veszélyben van.A legtöbb esetben…
A tajvani hatóságok azt mondták, hogy egy kis termékszállító tartályhajó legénységének tagját megtámadta és megölte a legénység tagja, miközben a tajvani partok közelében hajózott.Január 1-jén a Cook-szigetek lobogója alatt közlekedő „New Progress” termékszállító tartályhajó mintegy 30 tengeri mérföldre északkeletre közlekedett Tajvan legészakibb csücskétől.A 27 éves Wai Phy Aung nevű mianmari legénység egyik tagja leszúrta és súlyosan megsebesítette a csata során.Szállítási értesítés…
Feladás időpontja: 2021-04-04