Vyv Cox azt mondja, hogy jó, ha van egy erős horgony, de ugyanilyen fontos, hogy legyen egy talajfelszerelés, amely biztonságban tartja magát.
Az új anyagok és konstrukciók megjelenésével, az egyéb technológiákban használt berendezések fejlesztésével vagy a meglévő tételek fejlesztésével a hajóink horgonyozásához használt berendezések folyamatosan fejlődnek.
Elmondható, hogy az egész hajó, amely a horgonyt összeköti a hajóval, sok különböző részből tevődik össze, legalább annyira fontos, mint a horgony specifikációja.
Ha helyesen megérti a földblokk képességeit és korlátait, majd beállítja, biztos lehet benne, hogy a vitatott „leggyengébb láncszem” nem fog bajba kerülni.
A lovaglás (amit idősebb korban „kábelnek” neveznek) a horgonyrúd és a hajó másik végén lévő rögzített pont közötti kapcsolatra utal.
Általában a teljes láncos lovaglásra vagy a hibrid lovaglásra vonatkozik, azaz a láncra és a kötélre, de valójában a kifejezés magában foglalja az összes olyan alkatrészt is, amely annak bármely részét összekapcsolja.
A lánctekerccsel sok esetben nincs gond.Ez igaz.Ha úgy találja, hogy szüksége van rá, a saját mottóm az, hogy telepítse, de ez nem így van.
Én úgy döntöttem, hogy beépítek egyet, mert így nagyon könnyen el lehet forgatni a horgonycsavart a helyreállítás után, és elkerülhetetlenül "hiba" történik.Erre akár egyes önindító és helyreállító horgonycsavar-rendszereknél is szükség lehet.Elengedhetetlen.
Egyes láncok természetesen csavarodnak, ami a szomszédos láncszemek egyenetlen kopásának tudható be, és bizonyos formájú horgonyok hevesen forognak helyreállításkor.
Ha azt tapasztalja, hogy a lánc gyakran megcsavarodik vagy megcsavarod a szekrényben, amikor felépül, akkor lehet, hogy a forgó segít.
A 10 mm-es kengyelek csapjai áthaladhatnak 8 mm-es láncszemeken, és a legtöbb modern horgony hornyolt, hogy a bilincs szemei áthaladhassanak.
Úgy tűnik, hogy a „D” alak jobb egyenes vonalú erőt biztosít, de az íj alakja jobban képes megbirkózni a feszültség irányában bekövetkező változásokkal.
A valóság az, hogy amikor destruktívan teszteltem a két típust, nem volt jelentős különbség a két forma között.
A Chandler által vásárolt rozsdamentes acél kengyelek általában erősebbek, mint a horganyzott megfelelőik, amint az alábbi 1. táblázatban látható.
Ha azonban megnézzük az emelő- és emelőiparban használt horganyzott ötvözött acél bilincseket, láthatjuk, hogy például a 2. táblázatban szereplő Crosby G209 A sorozat sokkal erősebb, mint bármely tesztelt „offshore” termék.
Hasonlóképpen, a hőkezelt ötvözött acél szilárdsága nagymértékben meghaladja a különféle vásárolt cikkek adatait, 3. táblázat.
Egyik vége egy horgonylánchoz van kötve, a horgonylánc és a horgony közötti lánc pedig rövidebb.
Alastair Buchan és más professzionális óceánjárók elmagyarázzák, hogyan lehet a legjobban felkészülni, amikor „felfedeznek”, és végül kudarcot vallanak…
James Stevens, a RYA korábbi Yachtmaster főfelügyelője válaszolt a tengeri technológiával kapcsolatos kérdéseire.Hogyan reagál ebben a hónapban…
Miután elkezdte, nem nehéz megbirkózni személyzet nélkül, de a gyakorlat trükkös lehet.Simon Phillips hivatásos kapitány (Simon Phillips) megosztotta hiányosságait…
Az Osculati forgattyús forgócsuklóját ugyanezen az elven teszteltem, de tapasztalataim alapján azt tapasztaltam, hogy gátolja a horgony megszilárdulását.
A piac sokféle káprázatos forgót kínál, a durván horganyzott, kevesebb mint 10 fontba kerülő mintáktól a külföldi anyagokból készült remek műalkotásokig, amelyek mindegyike három számjegyű árat is elérhet.
A költségkímélő csatlakozó meglehetősen könnyű lesz, és két fémgyűrűre támaszkodik, amelyek össze vannak csavarozva, amint az a jobb alsó képen látható.
A forgó rögzítése segít kiküszöbölni a csavarodást, de az egyenes oldalkarok meghibásodhatnak oldalsó terhelés hatására
Ezt a kialakítást széles körben értékesítik az automatákban és a csomagküldő üzletekben, de minden olyan kialakítás, amely csavarozott alkatrészekre támaszkodik a lánc vagy horgony teherhordásához, gyenge teherbírású lehet, ezért a legjobb elkerülni.
A roncsolásos tesztben az egyetlen olyan forgócsuklót készítettem nagyobb szilárdsággal, mint a csatlakoztatandó lánc, amelyekben két kovácsolt alkatrész (Osculati és Kong) egyszerűen csavarokkal volt rögzítve.
Ebben az esetben a szilárdságot a kovácsolt szerkezet, a benne rejlő szilárdság és szívósság biztosítja, ahogy az alábbi ábrán látható.
Az egyetlen lehetséges gyengeség, hogy ha az összekötő csavart akarod meglazítani, akkor mindig használok valamilyen menetrögzítőt a forgó csavaron.
A bemutatott típus hátránya, hogy bár a kialakítás általában a lánc SWL-jéhez hasonló oldalirányú teherbíró képességet biztosít, a horgony végének bármely szögben elhelyezkedő terhelése hajlamos a forgó párhuzamos karjait meghajlítani.
Kidolgoztam egy egyszerű módszert a probléma elkerülésére.A problémát YM (2007) jelentette, és ma már széles körben használják az ajánlások rögzítésében.
A forgó és a horgony közé három láncszem hozzáadásával megőrizheti előnyeit, miközben teljesen csuklós
Ennek célja két vagy három kapcsolat hozzáadása a forgáspont és a rögzítési pont között, ezáltal megvalósítva az általános artikulációt.
A közelmúltban több gyártó, köztük a Mantus és az Ultra is bevezetett kompakt, drága kialakításokat, amelyek az oldalkarok kiiktatásával érik el az artikulációt.
A fent látható felső forgóeszköz a Mantus, amely beépített íj alakú kengyelt és kovácsolt csapokat használ a láncterhelés viselésére, míg az alatta lévő Ultra flip forgatóeszköz két kovácsolt csapot és gömbcsuklókat használ, ami jobban csuklós, mint párhuzamos Az oldalkarok jobbak, kb. 45o-os oldalirányú elmozdulásig.Vathy is hasonló forgatást végez.
Ha a horgonyt a sziklába ékeljük és az árapály irányát megfordítjuk, elképzelhető, hogy bár a gyártó állítása szerint a szakító terhelés nagyobb, mint a láncterhelés, a meglehetősen keskeny nyak nagyobb hajlítási terhelésnek lehet kitéve.
Hozzávetőleges útmutatásként a csónak megfelelő méretű láncához, egy 8 mm-es, 30-szintű láncban, amely elég hosszú 37 lábhoz, 10 mm-től 45 láb-ig és több mint 12 mm, elegendő, de a csónak elmozdulása további tényező.
Nyilvánvalóan a hétvégi fazekassághoz és a meghosszabbított magas szélességi körutazásokhoz szükséges láncok is mások.
Egy jó módszer a lánc méretének meghatározására, ha olyan élelmiszerboltokat keresünk, amelyek jó információkat tartalmaznak.
Az Ír-tengeren cirkálva csak 50 méternél volt több a hatótávolságom, de egy hosszabb hajóútnál a jelenlegi 65 méterre kiterjesztettem.
Egyes távoli területeken mélyebb vízi horgonyzóhelyek találhatók, amelyek hossza akár 100 méter is lehet.
A kiterjedt körutazásra szánt jachtok valószínűleg 100 méteres távolságot szállítanak, azaz 8 mm-t 140 kg-ot, 10 mm-t 230 kg-ot, és előrefelé tárolnak, ami a legkevésbé befolyásolja a vitorlázás teljesítményét.
Például, hivatkozva a 4. táblázatra, egy 8 mm hosszú, 70 szintes csapágy 100 méterrel az azonos hosszúságú 10 mm-es 30 szint helyett 90 kg rögzítő szekrényt takaríthat meg, és majdnem megkétszerezheti a lovas erejét.4800 kg 8400 kg-ra nőtt.
A legfeljebb 12 mm-es tengeri láncokat főleg Kínában gyártják, bár egy-két európai gyártó továbbra is gyártja őket.
A lánc névleges fokozata 30, de a tesztek azt mutatják, hogy az UTS-szám megközelíti, sőt meghaladja a 40-hez szükséges értéket.
Sok gyártó csökkentette a cink vastagságát a gyártási láncban.Ennek eredményeként sok vásárló már két-három szezon után talál rozsdát.
Szinte rozsdamentes, sima felülete nem fog felhalmozódni a szekrényben, de költsége körülbelül négyszerese a horganyzott láncénak.
A Mantus (a fenti képen) és az Ultra (lenti képen) modern lemezjátszók, amelyek célja, hogy kiküszöböljék a korai lemezjátszók gyengeségeit.
A hibrid lovaglás fő előnye a súlycsökkentés, ami ideális kisebb vagy könnyebb jachtokhoz, különösen katamaránokhoz.
A hibrid horgászbot kötele lehet háromszálú vagy polip.Ha át kell mennie a szélcsengőn, bármelyiket hozzáillesztheti a lánchoz.
Ennek a műveletnek az utasításai széles körben elérhetők az interneten, de a cigányon áthaladó ízület pontos típusának meghatározásához feltétlenül olvassa el a szélkakas kézikönyvét.
A nylon lehet a legszélesebb körben használt anyag erre a célra, de poliésztert is használnak.A nylon nagyobb rugalmassággal rendelkezik, különösen a háromszálas forma.Bár a három szálból álló nylon nagyon kemény és nehezen hajlítható egy idő után, ez Kína nem ideális.Horgonyzás.
A rugalmasság nagyon ideális, ezt a puffer biztosítja a teljes láncban, de ez a hibrid típus velejárója.
A kötésekkel kapcsolatos középtávú probléma az, hogy a kötél hosszú ideig nedves marad, ami a lánc idő előtti korróziójához vezet.
Szellő nélküli vagy ék alakú csónakok esetén kényelmesebb lehet egy gyűszűt a kötél végére toldani, hogy bilinccsel rögzítse a lánchoz.
A dagály közepén lévő legtöbb horgonyhoz csak láncot használnak, így elkerülhető, hogy néha a kötelet a láncszekrénybe küldjék, vagy ami még rosszabb, a víz befolyjon a locsolócsőből.
Néha szükség van két vagy több lánchosszúság csatlakoztatására, amelyek szükségesek a tekercsen való áthaladáshoz.
Ennek oka lehet egy hosszabb lánc vontatására vonatkozó döntés az állandóan változó körutazás miatt, vagy egyszerűen azért, mert néhány korrodált láncszemet el kell távolítani.
Ez az okos kis eszköz egy láncszem két feléből áll, amelyeket össze lehet szegecselve egyetlen láncszemet alkotni.
Ha C-alakú láncot alakítanak ki, és ugyanabból az anyagból készül, mint a lánc, akkor annak szilárdsága körülbelül fele a csatlakoztatandó lágyacél láncénak.
Ezért a hőkezelt ötvözött acélból készült kiváló minőségű C-lánc szilárdsága körülbelül kétszerese az alacsony széntartalmú acélénak.
Sajnálatos tény, hogy a gondolában eladott C-linkek túlnyomó többsége lágyacélból vagy esetleg rozsdamentes acélból készül.
Ismét az emelő- és emelőipar felé fordultunk, ahol azt tapasztaltuk, hogy az ötvözött acél C-szemek nem károsítják a lánc szilárdságát.
Mivel kioltották és temperálták őket, sok erőfeszítésre van szükség a szegecseléshez.
Ha túl sokat fizet a láncért, vagy ha a csörlő e nélkül meghibásodik, könnyen a földelőblokk elvesztését okozhatja.
Ha a horgony piszkos, vagy vészhelyzetben el kell engedni a horgonyt, akkor képesnek kell lennie arra, hogy a horgonyt terhelés alatt futni kell, és az egyetlen megbízható módszer az, ha a lánc végét egy holt sarokba köti és bámulja a horgonynál.A szekrény gyorsan vágható, ha ki kell oldani a láncot, vagy le lehet kötni és egy nagy sárvédőre rögzíteni.
A válaszfal csavarokkal van rögzítve, és van valami, ami elosztja a terhelést a másik oldalon?
A rúd keserű ízének erősen rögzítenie kell a szekrény rögzítési pontját, de vészhelyzetben könnyen meg kell lazítani
A C-Link a lánc összekapcsolására szolgál.Helyezze össze a két felét, kalapáccsal verje be a szegecset a lyukba, majd sodródjon, amíg teljesen meg nem rögzül
A névleges 30-as lánc valószínűleg a legszélesebb körben használt lánc, és általában teljesen megbízható, de ha a csónak mérete elhanyagolható az ajánlott mérethez képest, a lejtő növelése nagyobb szilárdságot biztosíthat anélkül, hogy cserére lenne szükség Csörlőcsörlőre.
A forgócsukló típusának nem szabad csavarokra támaszkodnia a rögzítési teher viselésére, legyen szó horgonyról vagy láncrögzítésről.
Csak akkor használjon forgót, ha hasznosnak találja őket, mivel nem nélkülözhetetlenek, és gyengítik a lovaglást.
A nylon kötél nagyobb rugalmassággal rendelkezik, mint a poliészter kötél, és a háromszálú szerkezet rugalmasabb, mint a nyolcszögletű hajtások.
Az ötvözött acél C-típusú lánc szilárdsága az emelőiparban ugyanolyan erős, mint a 30-as láncé, de nem ajánlott magasabb minőségű láncot használni.
Vyv Cox nyugdíjas kohász és mérnök, aki általában évente hat hónapot tölt Sadler 34-én a Földközi-tengeren.
A vitorlázás világával kapcsolatos legfrissebb információkért kérjük, kövesse Facebook, Twitter és Instagram közösségi média csatornáinkat.
A hivatalos Magazines Direct online áruházunkon keresztül előfizethet, beleértve a nyomtatott és digitális változatokat, beleértve az összes posta- és szállítási költséget.
Feladás időpontja: 2021. január 20