Բոլոր նրանք, ովքեր վարում են նավը, գիտեն, որ խարիսխը մի տեսակ պողպատից պատրաստված նավը կանգնեցնող սարք է։Այն երկաթե շղթայով միացվում է նավին ու նետվում ջրի հատակը։Առանց խարիսխի նավը հնարավոր չէ կանգնեցնել։Երևում է, թե որքան է աշխատում խարիսխը։Նավն ու խարիսխը կապող խարիսխի շղթայի համար դա ավելի կարևոր է։Առանց խարիսխի շղթայի, խարիսխը չի կարող կապվել նավի հետ, և խարիսխի դերը կորցնում է իր իմաստը:Երբեմն, նավի և նավի միջև խարիսխի շղթան միահյուսվում է տարբեր պատճառներով:Թե ինչպես կարելի է դրանք առանձնացնել, դառնում է ամենամտահոգիչ թեման անձնակազմի անդամների համար:
Երբ խոսքը վերաբերում է շղթայի խճճվածության խնդրին, այն հաճախ կհանդիպի նավերում:Որոշ ժամանակ առաջ, Մաանշան նավահանգստի տարածքում, Magang Tow 1001-ը խարսխում է քարշակված 41055, 21288 երկու նավամատույցը՝ Շանհայի հանքը բեռնելու համար:Խարիսխների ամրացման գործընթացում պարզվել է, որ երկու խարիսխների շղթաները սերտորեն փաթաթված են իրար:Չնայած բազմաթիվ ջանքերին, այն չի կարողացել քանդվել, և թիվ մեկը սպասում է բեռնմանը։Եթե հաջորդ օրը չլուծվի, տերմինալի պլանը կփոխի բեռնաթափման տեսակը:Երկու հակադարձումները չգիտեն, թե քանի օր սպասել բեռնաթափմանը։Երկու նավերի խճճվածության պատճառների վերլուծությունը հիմնականում պայմանավորված էր ուժեղ քամիներով և մակընթացային ջրերով՝ նախքան նավը շրջվելը, ինչի հետևանքով երկու խարիսխների շղթաները ոլորվել և խճճվել են միմյանց հետ:
Փորձագետները նախ կանչել են երկու բեռնատարներին՝ բացելու կայքը՝ պատճառները վերլուծելու համար։Շղթայի ոլորման և ընթացքի մանրամասները հասկանալուց և նավի աղեղը ուշադիր դիտելուց հետո պարզվեց, որ A 41055 բեռնատար շղթան խճճվել է A 21288 բեռնատարի շղթայի վրա:Փորձագետները հիմնվում են խարիսխների շղթայի հետ գործ ունենալու իրենց տարիների փորձի վրա, անմիջապես խնդրեցին անձնակազմին գցել ևս մեկ խարիսխ, նախ կայունացնել նավի դիրքը, այնուհետև երկու խարիսխները կկտրվեն միաժամանակ, ապա կբարձրացվեն, ապա Panasonic և Այնուհետև բարձրացվեց, մի քանի շրջանաձև շրջագայությունից հետո երկու խարիսխների շղթաները բաժանվեցին իրենցից:Անմիջապես նրանք անմիջապես տեղեկացրին նավահանգստին, որ խարիսխի շղթան հաջողությամբ ազատվել է և կարող է բեռնաթափվել նավահանգստում:Քառորդ ժամ անց նավահանգիստը քարշ տվեց նավը, և երկու նավը հաջորդաբար նստեցին նավամատույցում։
Կրկնակի խարիսխի շղթայի գործընթացում նավը կունենա ոլորված վիճակ, որն առաջանում է քամուց և ջրից:Եթե մեկ ծաղիկ կամ կրկնակի ծաղիկ առաջանա, մենք պետք է անմիջապես մաքրենք այն:Եթե պարզ չէ, ապա մեծ նավը հասանելի չէ։Ծովագնացություն.Շղթայի մաքրումը շատ բարդ աշխատանք է և պահանջում է որոշակի տեխնիկական բովանդակություն:Հիմնական միջոցը քարշակով մեկ առ մեկ լուծելն է։Հակիրճ խոսենք դրա մասին։
1) Կատարեք լավ քանակությամբ մալուխներ և մի քանի կապանքներ՝ մալուխներ կախելու համար և այլն: Եթե կարող եք վայր դնել փրկարար նավը, որը կօգնի ձեզ:
2) Պտտեք «ուժային շղթան», որպեսզի թելերը լողան դեպի ջուրը:Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք սպիտակ մալուխ՝ թելերի տակ հանգույցը կապելու համար՝ թելերի ընկնելուց խուսափելու համար:
3) Կախովի մալուխը և անվտանգության մալուխը նավի կողքից բաց թողեք «Պարապ շղթայի» կողմից՝ կապանքը դրան միացնելու համար:Կախովի մալուխի մի ծայրը և անվտանգության մալուխը փաթաթված են նավի գլխի սյունին:
4) Ամրացրեք անգործուն շղթան հատուկ մեքենայով, այնուհետև քամու օգնությամբ ազատեք անգործուն շղթան տախտակամածի վրա և սպասեք, մինչև մեկ այլ կապող օղակ տեղադրվի տախտակամածի վրա:
5) Բացեք միացնող օղակը, թե որքան արագ կարող է մալուխը ոլորվել հետևի շղթայի շղթայի մեջ, իսկ մալուխի մյուս ծայրը ամրացվում է սյունակի վրա:
6) Մալուխի մի ծայրը ամրացրեք հեռացված պարապ շղթայի հետևի շղթայի շղթային, մյուս ծայրը՝ պարապ շղթայից, մյուս ուղղությամբ փաթաթեք պարապ շղթայի շուրջը և հետ քաշեք անգործուն շղթայից:Շղթայի վրա.
7) Բացեք շղթայի միացնող սարքը, հետ վերցրեք մալուխը, թուլացրեք մալուխը և թողեք, որ կայծակաճարմանդ շղթան փաթաթվի ուժային շղթայի շուրջը և, այնուամենայնիվ, ընդունի տախտակամածը մալուխից պարապ շղթայի միջով:
8) Եթե դա մեկ ծաղիկ է, կարող եք կապել շղթայի կապը, բաց թողեք մալուխը և ուղարկեք մալուխը և ամրացրեք շղթան:
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-15-2019