Ոսկու ճառագայթների հեռացումը հետաձգվում է առնվազն երկու շաբաթով

Ջորջիայի Սան Սիմոնս Սանդս քաղաքում Ro-Ro Golden Wreck-ի ապամոնտաժման համալիր նախագիծը հերթական անգամ հետաձգվել է, այս անգամ սարքավորումների փոփոխման նախագծի պատճառով:
Փրկարարն ավարտեց յոթ կողային կտրվածքներից առաջինը ոսկե ճառագայթի կորպուսի միջով՝ հաջողությամբ սղոցելով աղեղը՝ օգտագործելով խարիսխի շղթայի մի կտոր:Վերելակի աշխատանքը սկսվել է նոյեմբերի 9-ին և նախատեսվում է տևել 24 ժամ։Երբ շղթան առանձնացվեց, կտրումը դեռ շարունակվում էր 25 ժամ։Շղթայի վերանորոգումից և սարքավորումները մոդիֆիկացնելուց հետո աշխատանքները վերսկսվել են, սակայն փոթորկոտ եղանակի պատճառով կրկին դադարեցվել են։Այս ուշացումների պատճառով առաջին ամբողջական կտրման գործընթացը տևեց 20 օր:Նոյեմբերի 29-ին թիմը բարձրացրեց առաջին մասը տախտակամած նավի վրա՝ տեղափոխելու և տնօրինելու համար:
Հիմնվելով առաջին կտրումից ձեռք բերված փորձի վրա՝ արձագանքման թիմը նախապես կտրում է արտաքին կորպուսի սալիկի տարբեր մասերը և փոփոխում է դրա սարքավորումները՝ աշխատանքի հաջորդ փուլն արագացնելու համար:Ըստ օդանավի հեռացման խմբի՝ սարքավորումների փոփոխությունները կերկարացնեն ժամանակացույցը մի քանի շաբաթով։
«Այս բարելավումները պահանջում են տեղում մաքսային արտադրություն և, ըստ հաշվարկների, տևելու են երկու շաբաթից ոչ պակաս:Ինժեներները կարծում են, որ երբ իրականացվի, հաջորդ վեց կրճատումների կրճատման ժամանակը զգալիորեն կնվազի և կփոխհատուցի իրականացման ժամանակը»:Միջադեպի արձագանքման հրամանը հայտարարության մեջ.
COVID-19-ի փոքր բռնկման պատճառով, որն ազդում է անձնակազմի սահմանափակ թվով անդամների վրա (և մոտեցող փոթորիկների սեզոնին), արձագանքման աշխատանքները այս ամառ հետաձգվեցին:Այդ ժամանակից ի վեր արձագանքման թիմը վարձակալել է մոտակայքում գտնվող առողջարանային հաստատություններ՝ կարևոր անձնակազմին մեկուսացնելու և հասարակությունից մեկուսացնելու համար՝ նվազագույնի հասցնելու համար նրանց առողջական ռիսկերը.Այնուամենայնիվ, եղել են երկու արձագանքողներ (չպատկանող շտապօգնության մաքրման թիմին) և չեն տեղավորվել հանգստավայրում, վերջերս նրանց մոտ կորոնավիրուս է հայտնաբերվել:Վարակվածների հետ շփվելու պատճառով որոշ այլ անձինք նույնպես կարանտինի են ենթարկվել։
ԱՄՆ առափնյա պահպանության հրամանատարն ասաց. «Սա առաջին դրական թեստի արդյունքն է հարյուրավոր պատասխանողների շրջանում հունիսի վերջին:Մենք ձեռնարկում ենք բոլոր միջոցները, որպեսզի ընդհանուր արձագանքի վրա ազդեցություն չլինի»։Դաշնային դաշտային համակարգող Էֆրեն Լոպեսը.«Մենք մեծ հաջողություններ ենք գրանցել COVID-19-ի ազդեցությունը մեղմելու ուղղությամբ՝ սկսած առանձին կացարաններում ամենակարևոր անձնակազմին մեկուսացնելուց մինչև մեր բժշկական ընթացակարգերի շարունակական թարմացումն ու վերանայումը անվտանգության վերջին ուղեցույցներին համապատասխան»:
Նավի խորտակման սկզբնական նպատակը եղել է 2020 թվականի հունիսին՝ նախքան փոթորիկների գագաթնակետը, և մեթոդն ընտրվել է մասամբ դրա արագության պատճառով:Այնուամենայնիվ, ժամանակացույցը մի քանի անգամ սայթաքել է, և ավարտման սկզբնական ժամանակացույցն անցել է:
Ի լրումն վերջին կրճատման մարտահրավերների և ավելի վաղ COVID-19-ի ընդհատմանը, Golden Ray-ի արձագանքը հետաձգվեց հոկտեմբերին՝ ժամանակավոր խարսխման համակարգի դժվարությունների պատճառով:VB 10,000 ամբարձիչ բեռնատարը ամրագրվել է խորտակված նավի վրա հինգ խարիսխներով, իսկ շարքի հինգերորդը ձախողել է իր առաձգական փորձարկման պահանջները:Հոկտեմբերի սկզբին նախագծվել էր այլընտրանքային խարիսխի կետ, սակայն նոր հարմարանքների տեղադրումը մի քանի շաբաթ ավելացրեց ժամանակացույցին:
Colonial Group Inc.-ը՝ տերմինալ և նավթային կոնգլոմերատ, որը հիմնված է Սավաննայում, հայտարարել է խոշոր վերափոխման մասին, որը կնշի իր 100-ամյակը:Ռոբերտ Հ. Դեմեր, կրտսեր, երկարաժամկետ գործադիր տնօրեն, ով ղեկավարել է թիմը 35 տարի, պաշտոնը կհանձնի իր որդուն՝ Քրիստիան Բ. Դեմերին (ձախից):Դեմեր կրտսերը զբաղեցրել է նախագահի պաշտոնը 1986-ից 2018 թվականներին, և նա կշարունակի աշխատել որպես ընկերության տնօրենների խորհրդի նախագահ:Իր պաշտոնավարման ընթացքում նա պատասխանատու էր խոշոր ընդլայնման համար:
Շուկայական հետախուզական Xeneta ընկերության վերջին վերլուծության համաձայն, օվկիանոսային բեռնափոխադրումների պայմանագրային գները դեռևս աճում են:Նրանց տվյալները ցույց են տալիս, որ սա երբևէ ամենաբարձր ամսական աճի տեմպերից մեկն է, և նրանք կանխատեսում են, որ թեթևացման քիչ նշաններ կան:Xeneta-ի վերջին XSI հանրային ինդեքսների զեկույցը հետևում է իրական ժամանակի բեռնափոխադրումների տվյալներին և վերլուծում է ավելի քան 160,000 նավահանգիստ-պորտ զուգավորում, ինչը հունվարին աճել է գրեթե 6%-ով:Ցուցանիշը գտնվում է պատմական առավելագույնին` 4,5%:
Հիմնվելով իր P&O Ferries-ի, Washington State Ferries-ի և այլ հաճախորդների աշխատանքի վրա՝ ABB տեխնոլոգիական ընկերությունը կօգնի Հարավային Կորեային կառուցել առաջին ամբողջովին էլեկտրական լաստանավը:Haemin Heavy Industries-ը՝ Բուսանի ալյումինի փոքր նավաշինարանը, Բուսանի նավահանգստի մարմնի համար կկառուցի նոր ամբողջովին էլեկտրական լաստանավ՝ 100 հոգու տարողությամբ:Սա առաջին կառավարական պայմանագիրն է, որը կնքվել է մինչև 2030 թվականը հարավկորեական պետական ​​140 նավերը մաքուր էներգիայի նոր մոդելներով փոխարինելու ծրագրի շրջանակներում: Այս նախագիծը այս նախագծի մի մասն է:
Մոտ երկու տարվա պլանավորման և ինժեներական նախագծումից հետո Jumbo Maritime-ը վերջերս ավարտեց ծանր վերելակների ամենամեծ և բարդ նախագծերից մեկը:Այն ենթադրում է 1435 տոննա քաշով բեռնիչ Վիետնամից Կանադա բարձրացնել Tenova մեքենա արտադրողի համար:Բեռնիչը չափում է 440 ոտնաչափ 82 ոտնաչափ 141 ոտնաչափ:Ծրագրի պլանը ներառում է բեռնման սիմուլյացիաներ՝ քարտեզագրելու բարդ քայլեր՝ կառույցը բարձրացնելու և տեղադրելու ծանր բեռնատար նավի վրա Խաղաղ օվկիանոսով նավարկելու համար: