Ռուպերտ Հոլմսը (Ռուպերտ Հոլմս) ասաց, որ այս աշխատանքի համար նավակի ճիշտ գիծ ընտրելը կախված է նրանից, թե ինչ եք ուզում անել:Սա ծովային ճոպանների և դրանց օգտագործման արագ ուղեցույց է

Ռուպերտ Հոլմսը (Ռուպերտ Հոլմս) ասաց, որ այս աշխատանքի համար նավակի ճիշտ գիծ ընտրելը կախված է նրանից, թե ինչ եք ուզում անել:Սա ծովային ճոպանների և դրանց օգտագործման արագ ուղեցույց է
Տարվա այս եղանակին մենք հաճախ սկսում ենք պլաններ կազմել նոր սեզոնի համար նավակները թարմացնելու համար:Շատ դեպքերում դա պահանջում է առնվազն որոշակի աշխատանք՝ վազող սարքավորումը փոխարինելու կամ բարելավելու համար, բայց միշտ չէ, որ հեշտ է որոշել լավագույն պարանը յուրաքանչյուր ֆունկցիայի համար:Բարեբախտաբար, երբ խոսքը վերաբերում է ծովային պարաններին, կոնկրետ առաջադրանքի համար լավագույն հանդերձանքը հազվադեպ է ամենաթանկը:
Օրինակ, խարիսխի պարանները օգուտ են քաղում ձգվելուց, քանի որ դա նվազեցնում է ծանր պայմաններում անհարմար պոկումը:Նեյլոնն ունի բավականաչափ ձգվողություն, ուստի այն շատ հարմար է այդ նպատակով, այդ իսկ պատճառով այն օգտագործվում է խարիսխ ձողերի համար և որպես բուֆեր՝ բոլոր շղթաներով խարսխելու ժամանակ։
Նեյլոնը միշտ եղել է մալուխների ամենաէժան նյութերից մեկը, բացառությամբ պոլիպրոպիլենից:Նավի սեփականատերերի մի փոքր մասը, ովքեր ընտրում են պոլիպրոպիլենային նավը, միշտ կգտնեն, որ այն հակված է արագ քայքայման ուլտրամանուշակագույն լույսի ներքո, ինչը նշանակում է, որ դրա գինը երկարաժամկետ հեռանկարում ավելի բարձր է:Խունացած և բեղ պոլիպրոպիլենային պարանն ունի իր սկզբնական ամրության միայն մի փոքր մասը:
Վերջերս նեյլոնը գնալով թանկանում է։Հետևաբար, նավամատույցների գծերն այժմ ավելի ու ավելի են պատրաստվում պոլիեսթերից՝ սովորաբար օգտագործելով կառույցներ, որոնք կարող են ձգել գծերը:Սա սկզբունքորեն տարբերվում է պոլիեսթեր պարանների համար օգտագործվողներից, որոնք նախատեսված են պարանների և անկողնու թիթեղների օգտագործման համար՝ ձգումը նվազագույնի հասցնելու համար:
Անկողնային սավանների և պարսատիկների համար հեշտ է ենթադրել, որ համեմատաբար էժան նյութերից պատրաստված հաստ թելերը իդեալական ամուր ընտրություն են զբոսանավերի համար:Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը բազմաթիվ խնդիրներ ունի, և ես հաճախ եմ տեսնում, որ մարդիկ դժվարանում են պարզ գործողություններ կատարել ճոպանների ոչ պատշաճ ընտրության պատճառով:
Marlow's Blue Ocean Dockline-ը պոլիեսթեր արտադրանք է, որը պատրաստված է վերամշակված պլաստիկ շշերից:Այն ունի նույն նյութական հատկությունները, ինչ ստանդարտ պոլիեսթեր պարանը:Լուսանկարը՝ Marlow Ropes
Նախ, որքան հաստ է 8 մմ-ից մեծ տրամագծով մետաղալարը, այնքան ավելի դժվար է այն կարգավորելը, այնքան մեծ է գլանափաթեթների, թերթերի կամ ծալքերի ծավալը:Խողովակների չափի ավելացումը նաև կմեծացնի շփումը, և ցածր կարգի ճարմանդները և տախտակամածի այլ պարագաներ, որոնք հաճախ հագեցած են զբոսանավերով, կսրեն այս շփումը:
Նշում. Երբ դուք ապրանքներ եք գնում մեր կայքի հղումներով, մենք կարող ենք միջնորդավճարներ վաստակել՝ առանց որևէ լրացուցիչ վճար վճարելու:Սա չի ազդի մեր խմբագրական անկախության վրա։
Ուստի, ի լրումն ամրացման սարքավորումների, ցանկացած այլ նպատակի համար օգտագործվող մեծածավալ խողովակաշարերը սովորաբար անտանելի շփում առաջացնելու միջոց են:Ընդհակառակը, մետաղալարի չափը նվազեցնելը հակված է նվազեցնել շփումը:Բայց մի՞թե սա նրանց ավելի թույլ չի՞ դարձնում։Պարտադիր չէ, որ 8 մմ Dyneema-ն սովորաբար այնքան ամուր է, որքան 10 մմ կրկնակի հյուսված պոլիեսթերը:Ամեն դեպքում, գծերի մեծ մասը կձախողվի քերծվելով, և, իհարկե, ավելի քիչ շփում ունեցող գծերը քերծվելու հավանականությունն ավելի քիչ են:
Բացի այդ, Dyneema-ն ունի հարթ մակերես և իր էությամբ քերծվածքներից դիմացկուն է:Իհարկե, ավելի փոքր Dyneema շարքը կլինի ավելի թանկ, քան ավելի մեծ կրկնակի հյուսված պոլիեսթեր արտադրանքները, բայց դա կարող է լինել մինչև 25%, ինչը Dyneema-ի առավելություններն ավելի էժան է դարձնում, քան թվում է սկզբում:
Spliting-ի այս հատվածում սովորեք, թե ինչպես խտացնել և փաթաթել պարանները, որպեսզի դրանք չսայթաքեն կալանքի մեջ…
Սարքավորումների պահպանումը կարող է փրկել ծախսատար անսարքությունները և կարող է փրկել կյանքեր. սա է նավակի վիճակը ստուգելու եղանակը…
Արդյո՞ք զբոսանավերի ձգումը մեծ խնդիր է:Այո, նույնիսկ եթե դուք չեք ցանկանում արագության ռեկորդներ գերազանցել, դա կազդի նավի շահագործման վրա:Երբ քամու պոռթկում է, դուք ցանկանում եք, որ առագաստը հնարավորինս հարթ լինի, բայց այն, ինչ տեղի է ունենում, երբ պարսատիկը ձգվում է, առագաստի ձևն ավելի խորն է դառնում:Սա ավելի շատ ուժ է արտադրում, ուստի նավի գարշապարը գերազանցում է անհրաժեշտ բարձրությունը և սկսում քամու մեջ մտնել՝ դժվարացնելով մանևրելը։
Գծերը փոխելիս միշտ արժե ուշադիր նայել համապատասխան սարքաշարին:Օրինակ, եթե մայր տախտակը հասել է իր օգտակար ծառայության ժամկետի ավարտին, ապա բլոկը կարող է ուշադիր չհետևել դրան.եթե դուք փոխարինում եք արտադրական գիծը բարձր տեխնոլոգիական տարբերակներով ավելի քիչ ձգվող տարբերակներով, ապա անխուսափելի է, որ ավելի բարձր ազդեցության բեռները սովորաբար կնպաստեն այս կետին:Մաշված կցամասերը ձախողվելու են:
Կցորդիչի տեսախցիկը ժամանակի ընթացքում մաշվում է, ուստի նույնիսկ եթե հին պարանը (կոպիտ ծածկով) ամուր բռնված է, այն կարող է ուշադրություն պահանջել:Սեփականատերերը սովորաբար գիտակցում են ճարմանդների մաշվածության աստիճանը միայն այն ժամանակ, երբ նոր փայլուն պարանն առաջին անգամ սահում է:Բարեբախտաբար, նույնիսկ շատ հին մոդելների համար, արտադրողների մեծամասնությունը վաճառում է այլընտրանքային տեսախցիկներ, իսկ նոր ճարմանդների արժեքը փոքր է:
Եթե ​​խողովակաշարը դեռ սահում է, նույնիսկ եթե ճարմանդային խցիկը փոխարինվի, լավագույն տարբերակն այն է, որ լրացուցիչ բաճկոնը միացվի ճարմանդում ամրացված խողովակաշարի շուրջ:Սա տեղական մակարդակով մեծացնում է հաստությունը՝ հեշտացնելով ճարմանդը ավարտել իր աշխատանքը:Եթե ​​բաճկոնը պատրաստված է այնպիսի նյութերից, ինչպիսին է Technora-ն, այն նաև կբարձրացնի շփումը կալանքի վրա, որն իր հերթին օգնում է կանխել սայթաքումը:
Dyneema քերծվածքային վերարկուն չափազանց արդյունավետ է քերծվածքները կանխելու համար կայմ գլխի ճախարակի վրա:Դրա հիմնական մեխանիզմն այն է, որ նյութն ի սկզբանե հարթ է, բայց այն նաև ապահովում է լրացուցիչ ֆիզիկական արգելք, նախքան որևէ շփման առարկաներ հասնում են պարանի կառուցվածքային միջուկին:
Մի թերագնահատեք դրա արդյունավետությունը. ես տեսել եմ, որ Dyneema պաշտպանությամբ պարանն Ատլանտյան օվկիանոսի անցման վերջում գրեթե նոր պարանի տեսք ունի:
Սա հեշտ է մոռանալ սպասարկման առաջադրանքը, բայց վերջից մինչև վերջ կարող է կրկնապատկել արտադրական գծի կյանքը:Պարզապես թուլացրեք այն և նորից տեղադրեք այն, և դուք կստանաք մի փոքր թարմ պարան շփման բոլոր կետերում, ինչը արդյունավետորեն երկարացնում է դրա ծառայության ժամկետը:Եթե ​​դուք պետք է կտրեք հոդը, կարող եք օգտագործել Selden պարսատիկ հանգույցը ձեր տեսողությունը հին պարանին ամրացնելու հեշտ եղանակի փոխարեն:
Այս հատկանիշը հայտնվել է «Գործնական նավի սեփականատեր» ամսագրում։Նման հոդվածների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար, այդ թվում՝ DIY, փող խնայող խորհուրդներ, զբոսանավերի հիանալի նախագծեր, փորձագետների խորհուրդներ և զբոսանավերի աշխատանքը բարելավելու ուղիներ, խնդրում ենք բաժանորդագրվել Մեծ Բրիտանիայում ամենավաճառվող զբոսանավերի ամսագրին:
Բաժանորդագրվելով կամ նվերներ պատրաստելով ուրիշների համար՝ դուք միշտ կխնայեք առնվազն 30%՝ համեմատած թերթի կրպակի գնի հետ։
Այս ամիս մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք հոգեբանական խնդիրներին, քանի որ մենք կօգտագործենք հոգեբանների և վերանորոգողների կարևոր հմտությունները դեպրեսիայի դեմ դրականորեն վարվելու համար։Բացի այդ, մենք կանցկացնենք Լեհաստանում նավաշինական բիզնեսի խորը ուսումնասիրություն և կբացատրենք, թե ինչպես փոխարկել տեղական եղանակի կանխատեսումը ձեր առագաստանավային տարածքի ծովի մակարդակի համար քամու ուղղության կանխատեսման: