Թաիլանդի էլեկտրական լաստանավերի առաջամարտիկ նավատորմը սկսում է սպասարկումը

Էլեկտրական մեքենաներն ու ավտոբուսները բազմաթիվ շուկաներ են մտնում Կալիֆոռնիայից Նորվեգիայից մինչև Չինաստան:Թաիլանդում աճող մշուշի դեմ պայքարելու նպատակով էլեկտրամոբիլների հաջորդ ալիքը մայրուղիների փոխարեն նավարկելու է ջրային ուղիներով։
Անցյալ շաբաթ Բանգկոկի քաղաքային կառավարությունը (BMA) գործարկեց իր նոր մերձքաղաքային լաստանավային պարկը:Բանգկոկը Ասիայի ամենամարդաշատ քաղաքներից մեկն է, և այս քայլը նպատակ ունի մաքուր և առանց աղտոտվածության ուղևորափոխադրումներ բերել Հարավային Ասիայի երկրներ:
Վերջին երկու տարում Բանգկոկում գործում է նավը, որը նախատեսված է Բանգկոկի ուղևորներին սպասարկելու համար:Յոթ նոր ամբողջովին էլեկտրական նավ այժմ կմիանան նավատորմին:
MariArt նավաշինարանը էներգիա է ապահովել այս 48 ոտնաչափ ապակեպլաստե լաստանավերի համար՝ փոխարինելով իր 200 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչները երկակի Torqeedo Cruise 10 կՎտ հզորությամբ արտաքին էլեկտրական արտաքին շարժիչներով, տասներկու մեծ լիթիումային մարտկոցներով և չորս արագ լիցքավորիչներով:
30 ուղևոր ունեցող, զրոյական արտանետումներով ջրային տաքսին լաստանավային պարկի մի մասն է, որը շահագործում է BMA-ի Krungthep Thanakom (KT BMA) ընկերությունը:Նրանք կանցնեն 5 կմ արագընթաց լաստանավային երթուղի, որն անցնում է 15 րոպեն մեկ:
Դոկտոր Էկարին Վասանասոնգը, KT BMA-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալը, ասաց. «Սա կարևոր ձեռքբերում է Բանգկոկ քաղաքի համար և մեր Թաիլանդ 4.0 Smart City տեսլականի առանցքային մաս, որի նպատակն է իրականացնել ավտոբուսների, երկաթուղիների և ջրային ուղիների ինտեգրումը:Մաքուր, կանաչ հասարակական տրանսպորտի համակարգ»:
Բանգկոկի տրանսպորտային հատվածը նպաստում է Բանգկոկի ածխածնի արտանետումների մեկ քառորդին, ինչը շատ ավելի բարձր է, քան համաշխարհային միջին ցուցանիշը:Ամենակարեւորն այն է, որ օդի վատ որակի պատճառով անցյալ տարի քաղաքում ժամանակավորապես փակվել են դպրոցները։
Բացի այդ, Բանգկոկի երթևեկության խնդիրները լուրջ են, ինչը նշանակում է, որ էլեկտրական լաստանավերը կարող են լուծել քաղաքի երկու ամենասարսափելի աղետները։Torqeedo-ի գործադիր տնօրեն դոկտոր Մայքլ Ռումելն ասել է. «Ուղևորներին ճանապարհներից դեպի ջրային ուղիներ տեղափոխելը նվազեցնում է երթևեկության գերբեռնվածությունը, և քանի որ նավերը 100% արտանետումներ չունեն, նրանք չեն առաջացնում տեղական օդի վնասակար աղտոտում»:
Անկուր Կունդուն Հնդկաստանի հայտնի ծովային ճարտարագիտության և հետազոտական ​​ինստիտուտի (MERI) ստաժոր ծովային ինժեներ է և ազատ ծովային լրագրող:
Colonial Group Inc.-ը՝ տերմինալ և նավթային կոնգլոմերատ, որը հիմնված է Սավաննայում, հայտարարել է խոշոր վերափոխման մասին, որը կնշի իր 100-ամյակը:Ռոբերտ Հ. Դեմեր, կրտսեր, երկարաժամկետ գործադիր տնօրեն, ով ղեկավարել է թիմը 35 տարի, պաշտոնը կհանձնի իր որդուն՝ Քրիստիան Բ. Դեմերին (ձախից):Դեմեր կրտսերը զբաղեցրել է նախագահի պաշտոնը 1986-ից 2018 թվականներին, և նա կշարունակի աշխատել որպես ընկերության տնօրենների խորհրդի նախագահ:Իր պաշտոնավարման ընթացքում նա պատասխանատու էր խոշոր ընդլայնման համար:
Շուկայական հետախուզական Xeneta ընկերության վերջին վերլուծության համաձայն, օվկիանոսային բեռնափոխադրումների պայմանագրային գները դեռևս աճում են:Նրանց տվյալները ցույց են տալիս, որ սա երբևէ ամենաբարձր ամսական աճի տեմպերից մեկն է, և նրանք կանխատեսում են, որ թեթևացման քիչ նշաններ կան:Xeneta-ի վերջին XSI հանրային ինդեքսների զեկույցը հետևում է իրական ժամանակի բեռնափոխադրումների տվյալներին և վերլուծում է ավելի քան 160,000 նավահանգիստ-պորտ զուգավորում, ինչը հունվարին աճել է գրեթե 6%-ով:Ցուցանիշը գտնվում է պատմական առավելագույնին` 4,5%:
Հիմնվելով իր P&O Ferries-ի, Washington State Ferries-ի և այլ հաճախորդների աշխատանքի վրա՝ ABB տեխնոլոգիական ընկերությունը կօգնի Հարավային Կորեային կառուցել առաջին ամբողջովին էլեկտրական լաստանավը:Haemin Heavy Industries-ը՝ Բուսանի ալյումինի փոքր նավաշինարանը, Բուսանի նավահանգստի մարմնի համար կկառուցի նոր ամբողջովին էլեկտրական լաստանավ՝ 100 հոգու տարողությամբ:Սա առաջին կառավարական պայմանագիրն է, որը կնքվել է մինչև 2030 թվականը հարավկորեական պետական ​​140 նավերը մաքուր էներգիայի նոր մոդելներով փոխարինելու ծրագրի շրջանակներում: Այս նախագիծը այս նախագծի մի մասն է:
Մոտ երկու տարվա պլանավորման և ինժեներական նախագծումից հետո Jumbo Maritime-ը վերջերս ավարտեց ծանր վերելակների ամենամեծ և բարդ նախագծերից մեկը:Այն ենթադրում է 1435 տոննա քաշով բեռնիչ Վիետնամից Կանադա բարձրացնել Tenova մեքենա արտադրողի համար:Բեռնիչը չափում է 440 ոտնաչափ 82 ոտնաչափ 141 ոտնաչափ:Ծրագրի պլանը ներառում է բեռնման սիմուլյացիաներ՝ քարտեզագրելու բարդ քայլեր՝ կառույցը բարձրացնելու և տեղադրելու ծանր բեռնատար նավի վրա Խաղաղ օվկիանոսով նավարկելու համար: