Proyek kompleks pembongkaran Ro-Ro Golden Wreck di San Simmons Sands, Georgia, sekali lagi tertunda, kali ini karena proyek modifikasi peralatan.
Penyelamat menyelesaikan yang pertama dari tujuh pemotongan lateral pada lambung ikan pari emas, berhasil menggergaji haluan menggunakan sepotong rantai jangkar.Operasi pengangkatan dimulai pada 9 November dan diperkirakan memakan waktu 24 jam.Saat rantai dilepas, pemotongan masih berlangsung selama 25 jam.Setelah memperbaiki rantai dan memodifikasi peralatan, pekerjaan dilanjutkan, tetapi dihentikan lagi karena cuaca badai.Karena penundaan ini, proses pemotongan lengkap pertama memakan waktu 20 hari.Tim mengangkat bagian pertama ke tongkang dek untuk transportasi dan pembuangan pada tanggal 29 November.
Berdasarkan pengalaman yang diperoleh dari pemotongan pertama, tim tanggap melakukan pemotongan awal pada berbagai bagian pelat lambung luar dan memodifikasi peralatannya untuk mempercepat tahap pekerjaan berikutnya.Menurut tim pemindahan bangkai kapal, pergantian peralatan akan memperpanjang jadwal beberapa minggu.
“Perbaikan ini memerlukan manufaktur khusus di lokasi dan diperkirakan akan memakan waktu tidak kurang dari dua minggu.Para insinyur percaya bahwa setelah diterapkan, waktu pemotongan untuk enam pemotongan berikutnya akan sangat berkurang dan mengimbangi waktu implementasi.”Perintah respons insiden dalam pernyataan itu.
Karena wabah kecil COVID-19 yang mempengaruhi sejumlah anggota kru (dan musim badai yang semakin dekat), pekerjaan tanggap darurat pada musim panas ini ditunda.Sejak itu, tim tanggap darurat telah menyewa fasilitas resor terdekat untuk mengisolasi personel penting dan mengisolasi mereka dari masyarakat guna meminimalkan risiko kesehatan mereka;namun, ada dua responden (bukan anggota tim izin darurat) dan tidak ditempatkan di resor, mereka baru-baru ini dinyatakan positif terkena virus corona.Karena kontak dengan orang yang terinfeksi, beberapa orang lainnya juga telah dikarantina.
Komandan Penjaga Pantai AS berkata: “Ini adalah hasil tes positif pertama di antara ratusan petugas pertolongan sejak akhir Juni.Kami mengambil semua langkah untuk memastikan bahwa tidak ada dampak terhadap respons secara keseluruhan.”Koordinator Lapangan Federal Efren Lopez.“Kami telah membuat langkah besar dalam memitigasi paparan COVID-19, mulai dari mengisolasi personel yang paling kritis di fasilitas akomodasi terpisah hingga terus memperbarui dan merevisi prosedur medis kami sesuai dengan pedoman keselamatan terbaru.”
Tujuan awal pembersihan kapal karam adalah pada Juni 2020 sebelum puncak musim badai, dan metode ini dipilih karena kecepatannya.Namun, jadwal tersebut beberapa kali meleset, dan jadwal penyelesaian semula telah terlewati.
Selain tantangan pemotongan baru-baru ini dan gangguan COVID-19 yang terjadi sebelumnya, respons Golden Ray tertunda pada bulan Oktober karena kesulitan dalam sistem penahan sementara.Tongkang derek VB 10.000 dipasang di kapal yang tenggelam dengan lima jangkar, dan seri kelima gagal memenuhi persyaratan uji tariknya.Titik jangkar alternatif dirancang pada awal Oktober, namun pemasangan perlengkapan baru menambah jadwal beberapa minggu.
Colonial Group Inc., konglomerat terminal dan minyak yang berbasis di Savannah, telah mengumumkan transformasi besar yang akan menandai hari jadinya yang ke-100.Robert H. Demere, Jr., CEO jangka panjang yang telah memimpin tim selama 35 tahun, akan menyerahkan postingan tersebut kepada putranya Christian B. Demere (kiri).Demere Jr menjabat sebagai presiden dari tahun 1986 hingga 2018, dan dia akan terus menjabat sebagai ketua dewan direksi perusahaan.Selama masa jabatannya, dia bertanggung jawab atas ekspansi besar-besaran.
Menurut analisis terbaru yang dilakukan oleh perusahaan intelijen pasar Xeneta, harga kontrak angkutan laut masih meningkat.Data mereka menunjukkan bahwa angka ini merupakan salah satu tingkat pertumbuhan bulanan tertinggi yang pernah ada, dan mereka memperkirakan hanya ada sedikit tanda-tanda perbaikan.Laporan Indeks Publik XSI terbaru dari Xeneta melacak data angkutan barang secara real-time dan menganalisis lebih dari 160.000 pasangan pelabuhan-ke-pelabuhan, meningkat hampir 6% di bulan Januari.Indeks berada pada rekor tertinggi dalam sejarah sebesar 4,5%.
Berdasarkan hasil kerja P&O Ferries, Washington State Ferries, dan pelanggan lainnya, perusahaan teknologi ABB akan membantu Korea Selatan dalam membangun feri listrik pertama.Haemin Heavy Industries, sebuah galangan kapal aluminium kecil di Busan, akan membangun kapal feri listrik baru dengan kapasitas 100 orang untuk Otoritas Pelabuhan Busan.Ini merupakan kontrak pemerintah pertama yang diterbitkan berdasarkan rencana penggantian 140 kapal milik negara Korea Selatan dengan model tenaga bersih baru pada tahun 2030. Proyek ini merupakan bagian dari proyek ini.
Setelah hampir dua tahun merencanakan dan merancang teknik, Jumbo Maritime baru-baru ini menyelesaikan salah satu proyek pengangkutan berat terbesar dan paling kompleks.Hal ini melibatkan pengangkatan loader seberat 1.435 ton dari Vietnam ke Kanada untuk produsen mesin Tenova.Loader berukuran 440 kaki kali 82 kaki kali 141 kaki.Rencana proyek ini mencakup simulasi pemuatan untuk memetakan langkah-langkah kompleks untuk menaikkan dan menempatkan struktur pada kapal pengangkat berat untuk berlayar melintasi Samudra Pasifik.
Waktu posting: 29 Januari 2021