Pasar bijih besi sebagian besar terkonsentrasi di negara berkembang, hal ini tidak mengejutkan, karena pembeli barang terbesar di dunia menyumbang sekitar 70% dari angkutan laut dunia.
Namun 30% lainnya sangat penting – setelah pandemi virus corona, ada tanda-tanda bahwa permintaan telah pulih.
Menurut data pelacakan kapal dan pelabuhan yang dikumpulkan oleh Refinitiv, total emisi bijih besi laut dari pelabuhan pada bulan Januari adalah 134 juta ton.
Jumlah ini meningkat dari 122,82 juta ton pada bulan Desember dan 125,18 juta ton pada bulan November, dan juga sekitar 6,5% lebih tinggi dibandingkan produksi pada bulan Januari 2020.
Angka-angka tersebut memang menunjukkan pulihnya pasar pelayaran dunia.Keruntuhan tersebut mendukung pandangan bahwa pembeli utama di luar Tiongkok, yaitu Jepang, Korea Selatan, dan Eropa Barat, mulai meningkatkan kekuatan mereka.
Pada bulan Januari, Tiongkok mengimpor 98,79 juta ton bahan mentah pembuatan baja dari laut, yang berarti 35,21 juta ton untuk negara lain di dunia.
Pada bulan yang sama tahun 2020, impor dunia kecuali Tiongkok berjumlah 34,07 juta ton, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 3,3%.
Hal ini tampaknya bukan merupakan peningkatan yang signifikan, namun jika dilihat dari dampak kerusakan terhadap perekonomian global selama masa lockdown untuk membendung penyebaran virus corona hampir sepanjang tahun 2020, hal ini sebenarnya merupakan peningkatan yang kuat.
Impor bijih besi Jepang pada bulan Januari sebesar 7,68 juta ton, sedikit lebih tinggi dibandingkan bulan Desember sebesar 7,64 juta ton dan bulan November sebesar 7,42 juta ton, namun turun tipis dibandingkan bulan Januari 2020 sebesar 7,78 juta ton.
Korea Selatan mengimpor 5,98 juta ton pada bulan Januari tahun ini, meningkat pada tingkat yang moderat dari 5,97 juta ton pada bulan Desember, namun lebih rendah dari 6,94 juta ton pada bulan November dan 6,27 juta ton pada bulan Januari 2020.
Pada bulan Januari, negara-negara Eropa Barat mengimpor 7,29 juta ton.Jumlah ini meningkat dari 6,64 juta pada bulan Desember dan 6,94 juta pada bulan November, dan hanya sedikit lebih rendah dibandingkan 7,78 juta pada bulan Januari 2020.
Perlu dicatat bahwa impor Eropa Barat telah pulih sebesar 53,2% dari level terendah tahun 2020 sebesar 4,76 juta ton pada bulan Juni.
Demikian pula, impor Jepang pada bulan Januari meningkat sebesar 51,2% dari bulan terendah tahun lalu (5,08 juta ton pada bulan Mei), dan impor Korea Selatan meningkat sebesar 19,6% dari bulan terburuk tahun 2020 (5 juta ton pada bulan Februari).
Secara keseluruhan, data menunjukkan bahwa meskipun Tiongkok masih merupakan importir utama bijih besi, dan fluktuasi permintaan Tiongkok berdampak besar terhadap penjualan bijih besi, peran importir kecil mungkin diremehkan.
Hal ini terutama terjadi jika pertumbuhan permintaan Tiongkok (pada paruh kedua tahun 2020 seiring dengan peningkatan belanja stimulus Beijing) mulai memudar seiring dengan mulai mengetatnya langkah-langkah pengetatan moneter pada tahun 2021.
Pemulihan Jepang, Korea Selatan dan importir kecil Asia lainnya akan membantu mengimbangi perlambatan permintaan Tiongkok.
Sebagai pasar bijih besi, Eropa Barat sampai batas tertentu terpisah dari Asia.Namun salah satu pemasok terbesar Brasil adalah Brasil, dan peningkatan permintaan akan mengurangi jumlah bijih besi yang diekspor dari negara-negara Amerika Selatan ke Tiongkok.
Selain itu, jika permintaan di Eropa Barat lemah, hal ini berarti beberapa pemasoknya, seperti Kanada, akan terdorong untuk mengirim ke Asia, sehingga meningkatkan persaingan dengan bijih besi kelas berat.Australia, Brazil dan Afrika Selatan adalah yang terbesar di dunia.Tiga pengirim.
Harga bijih besi sebagian besar masih didorong oleh dinamika pasar Tiongkok.Patokan penilaian 62% harga spot bijih oleh lembaga pelaporan harga komoditas Argus berada pada titik tertinggi dalam sejarah karena permintaan Tiongkok bersifat elastis.
Harga spot ditutup pada 159,60 dolar AS per ton pada hari Senin, lebih tinggi dari harga terendah sejauh ini sebesar 149,85 dolar AS pada 2 Februari tahun ini, namun lebih rendah dari 175,40 dolar AS pada 21 Desember, yang merupakan harga tertinggi dalam satu dekade terakhir.
Karena ada tanda-tanda bahwa Beijing akan mengurangi pengeluaran stimulusnya tahun ini, harga bijih besi berada di bawah tekanan dalam beberapa minggu terakhir, dan para pejabat telah menyatakan bahwa produksi baja harus dikurangi untuk mengurangi polusi dan konsumsi energi.
Ada kemungkinan bahwa permintaan yang lebih kuat di wilayah lain di Asia akan memberikan dukungan terhadap harga.(Diedit oleh Kenneth Maxwell)
Daftar untuk menerima berita hangat harian dari Financial Post, sebuah divisi dari Postmedia Network Inc.
Postmedia berkomitmen untuk memelihara forum diskusi yang aktif dan non-pemerintah, dan mendorong semua pembaca untuk berbagi pandangan mereka tentang artikel kami.Diperlukan waktu hingga satu jam untuk meninjau komentar sebelum muncul di situs web.Kami meminta Anda untuk menjaga komentar Anda tetap relevan dan penuh hormat.Kami telah mengaktifkan pemberitahuan email-jika Anda menerima balasan atas komentar, rangkaian komentar yang Anda ikuti diperbarui, atau pengguna yang Anda ikuti, Anda sekarang akan menerima email.Silakan kunjungi Pedoman Komunitas kami untuk informasi lebih lanjut dan detail tentang cara menyesuaikan pengaturan email.
©2021 Financial Post, anak perusahaan Postmedia Network Inc. semua hak dilindungi undang-undang.Dilarang keras mendistribusikan, menyebarkan, atau mencetak ulang tanpa izin.
Situs web ini menggunakan cookie untuk mempersonalisasi konten Anda (termasuk iklan) dan memungkinkan kami menganalisis lalu lintas.Baca lebih lanjut tentang cookie di sini.Dengan terus menggunakan situs web kami, Anda menyetujui persyaratan layanan dan kebijakan privasi kami.
Waktu posting: 24 Februari 2021