Á miðvikudaginn hófu björgunarmenn þriðja skurðinn í jarðtengda ekju-skrokkinn í St. Simps Sand, Georgíu.Áætlunin gerir ráð fyrir að skipinu verði skipt í átta hluta og eru notaðar þungar naglaboltakeðjur til að skera þvert í gegnum skipið og bílafarm þess.
Efren Lopez (Efren Lopez), yfirmaður bandarísku strandgæslunnar, sagði: „Öryggi er forgangsverkefni okkar þegar við byrjum að hreinsa næsta „Golden Light“ skipsflak, viðbragðsaðila og umhverfið.Við þökkum stuðning frá samfélaginu og hvetjum þá til að huga að öryggisupplýsingum okkar.“
Þriðja skurðurinn mun fara í gegnum vélarrúm skipsins sem getur aukið hættuna á olíuleka.Í eins mánaðar átaki fyrir aðgerðina setti björgunarsveitin upp umhverfisverndargirðingu í kringum vinnusvæðið til að hafa sem mesta olíu og rusl um borð.Lítill hópur leigðra neyðarskipa vegna olíuleka er við höndina til að hreinsa upp olíuna í hindrunum og olíu sem kann að sleppa út.
Skot keðjunnar raðast upp í röð til að undirbúa þróun skurðarinnar (St. Simmons Sound Incident Response)
Björgunarmaðurinn dregur keðjuna á sinn stað til að búa sig undir að hefja klippingu (St. Simmons Sound Incident Response)
Þriðja niðurskurðurinn mun aðskilja sjöunda hlutann beint fyrir framan skutinn (áttundi hlutinn, sem hefur verið fjarlægður).Það verður hlaðið á þilfarspramma og flutt til endurvinnslustöðvarinnar í Louisiana á sama hátt og fyrsti og áttundi hlutinn sem þegar hefur verið fluttur.
Eins og með fyrri niðurskurð var við að bregðast við skipunum íbúa í nágrenninu við því að ferlið gæti verið hávaðasamt.Af öryggisástæðum hefur almenningur verið beðinn um að fljúga ekki drónum um slysstaðinn og munu björgunarmenn tilkynna tilvist dróna og rekstraraðila til lögreglu.
Fyrsti af fjórum þurrkvíarprömmum er nýkominn í St. Simmons sundið til að auðvelda örlítið mismunandi förgunaráætlanir fyrir þriðja, fjórða, fimmta og sjötta hluta.Fyrir flutning verða þessar miðstöðvar rifnar að hluta við hlið bryggju í Brunswick, Georgíu.
Colonial Group Inc., flugstöðvar- og olíusamsteypa með aðsetur í Savannah, hefur tilkynnt um mikla umbreytingu sem mun halda upp á 100 ára afmæli þess.Robert H. Demere, Jr., langtímaforstjórinn sem hefur stýrt liðinu í 35 ár, mun afhenda syni sínum Christian B. Demere (t.v.).Demere Jr. starfaði sem forseti frá 1986 til 2018 og mun hann áfram gegna starfi stjórnarformanns félagsins.Á starfstíma sínum bar hann ábyrgð á mikilli stækkun.
Samkvæmt nýjustu greiningu markaðsupplýsingafyrirtækisins Xeneta er samningsverð á sjóflutningum enn að hækka.Gögn þeirra sýna að þetta er einn mesti mánaðarlegur vöxtur sem nokkurn tíma hefur verið og þeir spá því að fá merki séu um léttir.Nýjasta XSI Public Indices skýrsla Xeneta rekur vöruflutningagögn í rauntíma og greinir meira en 160.000 höfn-til-höfn pörun, sem er tæplega 6% aukning í janúar.Vísitalan er í sögulegu hámarki 4,5%.
Tæknifyrirtækið ABB byggir á vinnu P&O ferju sinna, Washington State ferju og annarra viðskiptavina og mun aðstoða Suður-Kóreu við að smíða fyrstu rafknúnu ferjuna.Haemin Heavy Industries, lítil álskipasmíðastöð í Busan, mun smíða nýja rafknúna ferju sem tekur 100 manns fyrir hafnarstjórnina í Busan.Þetta er fyrsti ríkissamningurinn sem gefinn er út samkvæmt áætluninni um að skipta út 140 suður-kóreskum ríkisskipum fyrir nýjar gerðir af hreinum afli fyrir árið 2030. Þetta verkefni er hluti af þessu verkefni.
Eftir næstum tveggja ára skipulags- og verkfræðihönnun hefur Jumbo Maritime nýlega lokið einu stærsta og flóknasta þungalyftuverkefninu.Um er að ræða að lyfta 1.435 tonna hleðslutæki frá Víetnam til Kanada fyrir vélaframleiðandann Tenova.Hleðslutækið mælist 440 fet á 82 fet á 141 fet.Áætlunin fyrir verkefnið felur í sér hleðslulíkingar til að kortleggja flókin skref til að hækka og setja burðarvirkið á þungalyftaskip til að sigla yfir Kyrrahafið.
Birtingartími: 29-jan-2021