Rupert Holmes (Rupert Holmes) sagði að val á réttu bátslínunni fyrir þetta starf fer eftir því hvað þú vilt gera.Þetta er fljótleg leiðarvísir um sjávarreipi og notkun þeirra
Á þessum árstíma förum við oft að gera áætlanir um að uppfæra bátana fyrir nýja vertíð.Í mörgum tilfellum krefst þetta að minnsta kosti nokkurrar vinnu til að skipta um eða bæta hlaupabúnaðinn, en það er ekki alltaf auðvelt að ákvarða besta reipið fyrir hverja aðgerð.Sem betur fer, þegar það kemur að sjávarreipi, er besta settið fyrir tiltekið verkefni sjaldan dýrast.
Viðlegureipi njóta til dæmis góðs af því að teygja sig vegna þess að það dregur úr óþægilegu hrifningu við erfiðar aðstæður.Nælon hefur nægilega teygjanleika og hentar því mjög vel í þessum tilgangi, þess vegna er það notað í akkerisstangir og sem stuðpúði þegar fest er við allar keðjur.
Nylon hefur alltaf verið eitt ódýrasta efnið í snúrum, nema pólýprópýlen.Fáeinir skipaeigendur sem velja pólýprópýlen viðlegukanta munu alltaf finna að það er viðkvæmt fyrir hraðri niðurbroti undir útfjólubláu ljósi, sem þýðir að verð þess er hærra til lengri tíma litið.Pólýprópýlen reipið sem er dofnað og skárra hefur aðeins lítinn hluta af upprunalegum styrk.
Undanfarið hefur nylon orðið dýrara og dýrara.Þess vegna eru bryggjulínur nú í auknum mæli gerðar úr pólýester, venjulega með mannvirkjum sem geta teygt línurnar.Þetta er í grundvallaratriðum frábrugðið þeim sem notaðir eru fyrir pólýesterreipi, sem eru hönnuð til að nota reipi og rúmföt til að lágmarka teygjur.
Fyrir rúmföt og stroff er auðvelt að gera ráð fyrir að þykkir þræðir úr tiltölulega ódýrum efnum séu tilvalinn traustur kostur fyrir siglingasnekkjur.Þessi aðferð hefur hins vegar mörg vandamál og ég sé oft fólk eiga erfitt með einfaldar aðgerðir vegna óviðeigandi vals á reipi.
Marlow's Blue Ocean Dockline er pólýestervara úr endurunnum plastflöskum.Það hefur sömu efniseiginleika og venjulegt pólýesterreipi.Mynd: Marlow Ropes
Í fyrsta lagi, því þykkari sem vírinn er með meira en 8 mm þvermál, því erfiðara er að meðhöndla hann - því stærra er rúmmál rúlla, blaða eða brjóta.Aukning á pípustærð mun einnig auka núning og lággæða tæklingar og annar þilfarsauki sem oft er búinn siglingasnekkjum mun auka á þennan núning.
Athugið: Þegar þú kaupir vörur í gegnum tengla á vefsíðu okkar gætum við fengið þóknun án þess að þú þurfir að greiða nein aukagjöld.Þetta mun ekki hafa áhrif á ritstjórnarlegt sjálfstæði okkar.
Þess vegna, auk viðlegubúnaðar, eru of stórar leiðslur sem notaðar eru í öðrum tilgangi yfirleitt leið til að valda óbærilegum núningi.Aftur á móti hefur það tilhneigingu til að draga úr núningi að minnka stærð vírsins.En gerir þetta þá ekki veikari?Ekki endilega-8mm Dyneema er venjulega eins sterkt og 10mm tvöfalt fléttað pólýester.Hvað sem því líður munu flestar línur bila við að klóra, og auðvitað eru línur með minni núning ólíklegri til að rispast.
Að auki hefur Dyneema slétt yfirborð og er í eðli sínu rispuþolið.Auðvitað verður minni Dyneema serían dýrari en stærri tvíofnar pólýestervörur, en það getur verið allt að 25%, sem gerir kosti Dyneema ódýrari en það virðist í fyrstu.
Í þessu broti úr Spliting, lærðu hvernig á að þykkna og vefja strengina til að koma í veg fyrir að þau renni í kúplingu...
Viðhald búnaðarins getur bjargað dýrum bilunum og getur bjargað mannslífum - þetta er leiðin til að athuga ástand bátsins...
Er það virkilega mikið vandamál að teygja snekkjur?Já, jafnvel þótt þú viljir ekki slá nein hraðamet, mun það hafa áhrif á rekstur skipsins.Þegar það er vindhviða vill maður að seglið sé eins flatt og hægt er, en það sem gerist þegar slöngan teygir sig er að lögun seglsins verður dýpri.Þetta gefur meiri kraft, þannig að hælur skipsins fer yfir nauðsynlega hæð og byrjar að vinda í vindinn, sem gerir það erfitt að stjórna.
Þegar skipt er um línur er alltaf þess virði að skoða viðkomandi vélbúnað betur.Til dæmis, ef móðurborðið hefur náð endanlega endingartíma, gæti blokkin ekki fylgt því fast eftir;ef þú ert að skipta út framleiðslulínu fyrir hátæknivalkosti með minni teygju, er óhjákvæmilegt að meiri höggálag muni venjulega gera þetta.Slitnar festingar munu bila.
Kaðall kúplingarinnar slitna með tímanum, þannig að jafnvel þótt gamalt reipi (með grófu hlíf) sé haldið þétt, gæti það þurft athygli.Eigendur gera sér venjulega fyrst grein fyrir hversu slitið kúplingin er þegar nýja, glansandi reipið rennur í fyrsta skipti.Sem betur fer, jafnvel fyrir mjög gamlar gerðir, selja flestir framleiðendur aðra kambás og kostnaður við nýju kúplinguna er lítill.
Ef leiðslan renni enn þótt skipt sé um kambur kúplingarinnar er besti kosturinn að skella aukajakka utan um leiðsluna sem er fest í kúplingunni.Þetta eykur þykktina staðbundið og auðveldar kúplingunni að klára vinnu sína.Ef jakkinn er úr efnum eins og Technora mun það einnig auka núning á kúplingunni, sem aftur hjálpar til við að koma í veg fyrir rennur.
Dyneema klóra kápan er einstaklega áhrifarík til að koma í veg fyrir rispur á sigluhausnum.Aðalbúnaðurinn fyrir þetta er að efnið er í eðli sínu slétt, en það veitir einnig viðbótar líkamlega hindrun áður en núningshlutir ná að kjarna reipisins.
Ekki vanmeta virkni þess - ég hef séð að reipi með Dyneema vörn lítur næstum út eins og nýtt reipi við enda Atlantshafsins.
Þetta er auðvelt að gleyma viðhaldsverkefni, en end-to-end getur tvöfaldað endingu framleiðslulínunnar.Losaðu það bara og settu það aftur upp og þú munt fá smá ferskt reipi á öllum núningsstöðum, sem lengir endingartíma þess í raun.Ef þú verður að klippa samskeytin af geturðu notað Selden slönguhnút í staðinn fyrir auðveldu leiðina til að festa sjónina við gamla reipið.
Þessi eiginleiki birtist í tímaritinu „Practical Ship Owner“.Fyrir frekari upplýsingar um slíkar greinar, þar á meðal DIY, ráðleggingar um peningasparnað, frábær snekkjuverkefni, ráðleggingar sérfræðinga og leiðir til að bæta árangur snekkju, vinsamlegast gerist áskrifandi að mest seldu snekkjutímaritinu í Bretlandi.
Með því að gerast áskrifandi eða gefa öðrum gjafir spararðu alltaf að minnsta kosti 30% miðað við verð blaðastandsins.
Í þessum mánuði verðum við að huga að sálrænum vandamálum, því við munum nýta mikilvæga hæfileika sálfræðinga og viðgerðaraðila til að takast á við þunglyndi á jákvæðan hátt.Að auki munum við gera ítarlega rannsókn á skipasmíði í Póllandi og útskýra hvernig hægt er að breyta staðbundinni veðurspá í vindáttarspá fyrir sjávarmál á siglingasvæðinu þínu.
Pósttími: Mar-01-2021