Martedì la California ha annunciato che sta valutando la possibilità di richiedere ai produttori di pneumatici di studiare modi per eliminare lo zinco dai loro prodotti perché gli studi hanno dimostrato che i minerali utilizzati per rinforzare la gomma possono danneggiare i corsi d’acqua.
L'agenzia ha affermato in un comunicato che il Dipartimento per il controllo delle sostanze tossiche del Consiglio di Stato inizierà a preparare “documenti tecnici che saranno rilasciati in primavera” e cercherà l'opinione del pubblico e dell'industria prima di decidere se formulare nuove normative.
Ciò che è preoccupante è che lo zinco presente nei battistrada dei pneumatici finirà negli scarichi dell’acqua piovana e si arrotolerà nei fiumi, laghi e ruscelli, causando danni ai pesci e ad altri animali selvatici.
La California Stormwater Quality Association (California Stormwater Quality Association) ha chiesto al dipartimento di agire per aggiungere pneumatici contenenti zinco all'elenco dei prodotti prioritari del programma statale "Safer Consumer Products Regulators".
Secondo il sito web dell'organizzazione, l'associazione è composta da organizzazioni federali, statali e locali, distretti scolastici, servizi idrici e più di 180 città e 23 contee che gestiscono le acque reflue.
"Lo zinco è tossico per gli organismi acquatici ed è stato rilevato in alti livelli in molti corsi d'acqua", ha detto in una nota Meredith Williams, direttrice del Dipartimento di controllo delle sostanze tossiche.“L’agenzia per il controllo delle inondazioni fornisce una ragione convincente per studiare metodi di controllo”.
L’American Tire Manufacturers Association ha affermato che l’ossido di zinco svolge un “ruolo vitale e insostituibile” nella produzione di pneumatici in grado di sopportare il peso e parcheggiarsi in sicurezza.
“I produttori hanno testato una varietà di altri ossidi metallici per sostituire o ridurre l’uso dello zinco, ma non hanno trovato un’alternativa più sicura.Se non viene utilizzato l’ossido di zinco, i pneumatici non soddisferanno gli standard di sicurezza federali”.
L'associazione ha inoltre affermato che l'aggiunta di pneumatici contenenti zinco all'elenco statale “non raggiungerà lo scopo previsto” perché i pneumatici di solito contengono meno del 10% di zinco nell'ambiente, mentre altre fonti di zinco ne contengono circa il 75%.
Quando l’associazione ha sollecitato un “approccio collaborativo e olistico” per risolvere questo problema, ha affermato: “Lo zinco si trova naturalmente nell’ambiente ed è incluso in molti prodotti, tra cui metallo zincato, fertilizzanti, vernici, batterie, pastiglie dei freni e pneumatici”.
Notizie dall'Associated Press e ottime notizie da membri e clienti AP.Gestito 24 ore su 24, 7 giorni su 7 dai seguenti redattori: apne.ws/APSocial Leggi di più ›
Orario di pubblicazione: 18 gennaio 2021