Rupert Holmes (Rupert Holmes) ha detto che scegliere la linea di barca giusta per questo lavoro dipende da cosa vuoi fare.Questa è una guida rapida alle corde marine e al loro utilizzo

Rupert Holmes (Rupert Holmes) ha detto che scegliere la linea di barca giusta per questo lavoro dipende da cosa vuoi fare.Questa è una guida rapida alle corde marine e al loro utilizzo
In questo periodo dell'anno spesso iniziamo a fare progetti per aggiornare le barche per la nuova stagione.In molti casi, ciò richiede almeno un po' di lavoro per sostituire o migliorare le manovre correnti, ma non è sempre facile determinare la corda migliore per ciascuna funzione.Fortunatamente, quando si tratta di corde marine, il kit migliore per un compito specifico raramente è il più costoso.
Le corde di ormeggio, ad esempio, traggono vantaggio dall'allungamento perché questo riduce gli strappi scomodi in condizioni difficili.Il nylon ha sufficiente elasticità, quindi è molto adatto a questo scopo, motivo per cui viene utilizzato per le barre di ancoraggio e come cuscinetto durante l'ancoraggio con tutte le catene.
Il nylon è sempre stato uno dei materiali più economici per i cavi, ad eccezione del polipropilene.Un piccolo numero di armatori che scelgono il filo di ormeggio in polipropilene scopriranno sempre che è soggetto a un rapido degrado sotto la luce ultravioletta, il che significa che il suo prezzo è più alto nel lungo periodo.La corda in polipropilene sbiadita e baffuta ha solo una piccola parte della sua resistenza originale.
Recentemente il nylon è diventato sempre più costoso.Pertanto, le linee portuali sono ora sempre più realizzate in poliestere, solitamente utilizzando strutture in grado di allungare le linee.Questo è fondamentalmente diverso da quelli utilizzati per le corde in poliestere, che sono progettate per utilizzare corde e lenzuola per ridurre al minimo l'allungamento.
Per le lenzuola e le imbracature, è facile supporre che i fili spessi realizzati con materiali relativamente economici siano la scelta robusta ideale per gli yacht da crociera.Tuttavia questo metodo presenta molti problemi e spesso vedo persone che hanno difficoltà in operazioni semplici a causa della scelta errata delle corde.
Blue Ocean Dockline di Marlow è un prodotto in poliestere realizzato con bottiglie di plastica riciclate.Ha le stesse proprietà del materiale della corda in poliestere standard.Foto: Marlow Corde
Innanzitutto, quanto più spesso è il filo con un diametro superiore a 8 mm, tanto più difficile sarà maneggiarlo, tanto più grande sarà il volume dei rotoli, dei fogli o delle pieghe.L’aumento delle dimensioni dei tubi aumenterà anche l’attrito, e i paranchi di bassa qualità e altri accessori di coperta spesso equipaggiati con gli yacht da crociera aggraveranno questo attrito.
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Pertanto, oltre alle attrezzature di ormeggio, le condotte sovradimensionate utilizzate per qualsiasi altro scopo sono solitamente un modo per causare un attrito insopportabile.Al contrario, riducendo la dimensione del filo si tende a ridurre l’attrito.Ma questo non li rende più deboli?Non necessariamente: il Dyneema da 8 mm è solitamente resistente quanto il poliestere a doppia treccia da 10 mm.In ogni caso, la maggior parte delle linee falliranno graffiandosi e, naturalmente, le linee con meno attrito hanno meno probabilità di essere graffiate.
Inoltre, Dyneema ha una superficie liscia ed è intrinsecamente resistente ai graffi.Naturalmente, la serie più piccola di Dyneema sarà più costosa dei prodotti in poliestere a doppio tessuto più grandi, ma potrebbe arrivare fino al 25%, il che rende i vantaggi di Dyneema più economici di quanto sembri a prima vista.
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Lo stretching degli yacht è davvero un grosso problema?Sì, anche se non vuoi battere alcun record di velocità, ciò influenzerà il funzionamento della nave.Quando c'è una folata di vento, vuoi che la vela sia il più piatta possibile, ma quello che succede quando la fettuccia si allunga è che la forma della vela diventa più profonda.Ciò produce più potenza, quindi lo sbandamento della nave supera l'altezza necessaria e inizia a girare controvento, rendendo difficile la manovra.
Quando si cambia linea vale sempre la pena dare un'occhiata più da vicino all'hardware in questione.Ad esempio, se la scheda madre ha raggiunto la fine della sua vita utile, il blocco potrebbe non seguirla da vicino;se stai sostituendo una linea di produzione con opzioni ad alta tecnologia con minore allungamento, è inevitabile che carichi di impatto più elevati di solito dimostrino questo punto.I raccordi usurati falliranno.
La camma della frizione si consuma nel tempo, quindi anche se una vecchia corda (con una copertura ruvida) viene tenuta saldamente, potrebbe richiedere attenzione.I proprietari di solito si rendono conto del grado di usura della frizione solo quando la corda nuova e lucida scivola per la prima volta.Fortunatamente, anche per i modelli molto vecchi, la maggior parte dei produttori vende camme alternative e il costo della nuova frizione è contenuto.
Se la tubazione continua a scivolare anche se la camma della frizione viene sostituita, l'opzione migliore è giuntare una guaina extra attorno alla tubazione fissata nella frizione.Ciò aumenta localmente lo spessore, rendendo più facile per la frizione completare il suo lavoro.Se la giacca è realizzata con materiali come Technora, aumenterà anche l'attrito sulla frizione, il che a sua volta aiuta a prevenire lo slittamento.
Il rivestimento antigraffio Dyneema è estremamente efficace nel prevenire graffi sulla puleggia della testa d'albero.Il meccanismo principale per questo è che il materiale è intrinsecamente liscio, ma fornisce anche un'ulteriore barriera fisica prima che eventuali oggetti di attrito raggiungano il nucleo strutturale della corda.
Non sottovalutare la sua efficacia: ho visto che la corda con protezione Dyneema sembra quasi una corda nuova alla fine della traversata atlantica.
Si tratta di un'attività di manutenzione facile da dimenticare, ma end-to-end può raddoppiare la durata della linea di produzione.Basta allentarlo e reinstallarlo e otterrai un po' di corda nuova in tutti i punti di attrito, prolungandone efficacemente la durata.Se devi tagliare la giuntura, puoi usare un nodo della fionda Selden invece del modo più semplice per attaccare il mirino alla vecchia corda.
Questo articolo è apparso sulla rivista “Practical Ship Owner”.Per ulteriori informazioni su tali articoli, tra cui fai da te, consigli per risparmiare, grandi progetti di yacht, consigli di esperti e modi per migliorare le prestazioni dello yacht, iscriviti alla rivista di yacht più venduta nel Regno Unito.
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Questo mese dobbiamo prestare attenzione ai problemi psicologici, perché utilizzeremo le importanti competenze degli psicologi e dei riparatori per affrontare positivamente la depressione.Inoltre, condurremo uno studio approfondito dell'attività di costruzione navale in Polonia e spiegheremo come convertire le previsioni meteorologiche locali in una previsione della direzione del vento per il livello del mare nella vostra zona di navigazione.