Catena di ancoraggio girevole

Vyv Cox dice che va bene avere un'ancora forte, ma è altrettanto importante avere un paranco che ti tenga al sicuro.
Con l'emergere di nuovi materiali e design, il miglioramento delle attrezzature utilizzate in altre tecnologie o il miglioramento degli articoli esistenti, le attrezzature utilizzate per l'ancoraggio delle nostre navi sono in continua evoluzione.
Si può dire che l'intera nave che collega l'ancora alla nave è composta da molte parti diverse, importanti almeno quanto le specifiche dell'ancora.
Se comprendi correttamente le capacità e i limiti del blocco di terra e poi lo imposti, puoi essere sicuro che il controverso “anello più debole” non ti metterà nei guai.
La guida (chiamata “cavo” in età avanzata) si riferisce al collegamento tra la barra di ancoraggio e il punto fisso all'altra estremità della nave.
Solitamente si riferisce alla guida a catena intera o alla guida ibrida, ovvero catena e corda, ma in realtà il termine include anche qualsiasi componente utilizzato per collegarne insieme qualsiasi parte.
In molti casi non ci sono problemi con l'avvolgimento della catena.È giusto.Se ritieni di averne bisogno, il mio motto è installarlo, ma non è così.
La mia scelta è quella di installarne uno, perché renderà molto semplice la rotazione del bullone di ancoraggio dopo il restauro e inevitabilmente si verificherà un "errore".Ciò potrebbe essere necessario anche per alcuni sistemi di ancoraggio con tirafondi autoavvianti e ripristinabili.Indispensabile.
Alcune catene si torceranno naturalmente, il che potrebbe essere dovuto all'usura irregolare delle maglie adiacenti, e alcune forme di ancoraggi ruoteranno violentemente una volta ripristinate.
Se ti accorgi che la catena è spesso attorcigliata o attorcigliata nell'armadietto durante il recupero, può darsi che la girella ti sia d'aiuto.
I perni dei grilli da 10 mm possono passare attraverso maglie da 8 mm e la maggior parte degli ancoraggi moderni sono scanalati per consentire il passaggio degli occhielli del grillo.
La forma a “D” sembra fornire una migliore resistenza in linea retta, ma la forma ad arco sembra essere più in grado di far fronte ai cambiamenti nella direzione della tensione.
La realtà è che quando ho testato in modo distruttivo i due tipi, non c'era alcuna differenza significativa tra le due forme.
I grilli in acciaio inossidabile acquistati da Chandler sono generalmente più resistenti dei loro equivalenti zincati, come mostrato nella Tabella 1 di seguito.
Tuttavia, se osserviamo i grilli in acciaio legato zincato utilizzati nelle industrie di sollevamento e sollevamento, possiamo vedere che, ad esempio, la serie Crosby G209 A nella Tabella 2 è molto più resistente di qualsiasi prodotto “offshore” testato.
Allo stesso modo, la resistenza fornita dall'acciaio legato trattato termicamente supera ampiamente i dati ottenuti da articoli acquistati vari, Tabella 3.
Un'estremità è legata alla catena dell'ancora e la catena tra la catena dell'ancora e l'ancora è più corta.
Alastair Buchan e altri crocieristi professionisti spiegano come prepararsi al meglio quando si viene "scoperti" e alla fine si fallisce...
James Stevens, ex ispettore capo Yachtmaster di RYA, ha risposto alle vostre domande sulla tecnologia marina.Come risponderai questo mese...
Una volta iniziato, non è difficile affrontarlo senza equipaggio, ma l'esercizio può essere complicato.Il capitano professionista Simon Phillips (Simon Phillips) ha condiviso i suoi difetti...
Ho testato lo snodo girevole a manovella Osculati con lo stesso principio, ma in base alla mia esperienza ho riscontrato che può inibire la solidificazione dell'ancoraggio.
Il mercato offre una varietà di pezzi girevoli abbaglianti, da modelli rozzamente zincati che costano meno di £ 10 a squisite opere d'arte di materiali stranieri, tutti con prezzi fino a 3 cifre.
Un connettore attento al budget sarà abbastanza leggero e si baserà su due anelli metallici imbullonati insieme, come mostrato nell'immagine in basso a destra.
L'ancoraggio del perno aiuterà a eliminare la torsione, ma i bracci laterali dritti potrebbero cedere sotto carichi laterali
Questo modello è ampiamente venduto nei distributori automatici e nei negozi di vendita per corrispondenza, ma qualsiasi modello che si basa su parti imbullonate per sostenere il carico della catena o dell'ancora può avere una scarsa capacità di carico, quindi è meglio evitarlo.
Nella prova distruttiva, gli unici giunti rotanti da me condotti con resistenza superiore alla catena da collegare sono stati quelli in cui due parti forgiate (Osculati e Kong) erano semplicemente fissate tra loro mediante bulloni.
In questo caso, la resistenza è fornita dalla struttura forgiata, resistenza intrinseca e tenacità, come mostrato nella figura seguente.
L'unico possibile punto debole è che se vuoi allentare il bullone di collegamento, utilizzo sempre un dispositivo di bloccaggio della filettatura sul bullone rotante.
Lo svantaggio del tipo mostrato è che, sebbene il design fornisca solitamente una capacità di carico laterale paragonabile all'SWL della catena, qualsiasi carico angolato sull'estremità dell'ancora tende a piegare i bracci paralleli del girello.
Ho ideato un metodo semplice per evitare questo problema.Il problema è stato segnalato in YM (2007) ed è ora ampiamente utilizzato nelle raccomandazioni di ancoraggio.
L'aggiunta di tre maglie di catena tra la girella e l'ancora può mantenere i suoi vantaggi pur essendo completamente articolata
Si tratta di aggiungere due o tre collegamenti tra il punto di rotazione e il punto di ancoraggio, realizzando così l'articolazione complessiva.
Recentemente, diversi produttori, tra cui Mantus e Ultra, hanno introdotto design compatti e costosi che consentono l'articolazione eliminando i bracci laterali.
Il dispositivo rotante superiore mostrato sopra è Mantus, che utilizza un grillo incorporato a forma di arco e perni forgiati per sostenere il carico della catena, mentre in basso, il dispositivo rotante Ultra flip utilizza due perni forgiati e utilizza giunti sferici, che sono più articolati di paralleli I bracci laterali sono migliori, fino ad uno spostamento laterale di circa 45o gradi.Vathy fa una rotazione simile.
Se l'ancora è incastrata nella roccia e la direzione della marea è invertita, è possibile che, sebbene il produttore affermi che il carico di rottura è superiore al carico della catena, il collo piuttosto stretto possa essere soggetto a carichi di flessione maggiori.
Come guida approssimativa alla dimensione corretta della catena per la tua barca, in una catena da 8 mm a 30 livelli, è sufficiente una lunghezza sufficiente per 37 piedi, da 10 mm a 45 piedi e più di 12 mm, ma lo spostamento dell'imbarcazione è un fattore aggiuntivo.
Ovviamente, anche le catene richieste per la ceramica del fine settimana e le crociere estese ad alta latitudine sono diverse.
Un buon modo per determinare la dimensione di una catena è cercare siti web di generi alimentari che contengano buone informazioni.
Durante la crociera nel Mare d'Irlanda, la mia portata era solo superiore a 50 metri, ma per una crociera più lunga l'ho estesa agli attuali 65 metri.
Alcune aree remote hanno ancoraggi in acque più profonde, che possono richiedere fino a 100 metri di lunghezza.
Gli yacht destinati alle crociere estese possono trasportare una distanza di 100 metri, ovvero 8 mm del peso di 140 kg, 10 mm del peso di 230 kg, e sono riposti nella posizione di prua, che ha il minimo impatto sulle prestazioni di navigazione.
Ad esempio, facendo riferimento alla Tabella 4, un livello 70 lungo 8 mm che porta 100 metri invece della stessa lunghezza di 30 livelli 10 mm può far risparmiare 90 kg di armadietti di ancoraggio e quasi raddoppiare la forza del ciclista.4.800 kg aumentati a 8.400 kg.
Le catene marine fino a 12 mm di dimensione vengono prodotte principalmente in Cina, anche se uno o due produttori europei continuano a produrle.
Il grado nominale della catena è 30, ma i test dimostrano che il numero UTS è vicino o addirittura superiore al valore richiesto per 40.
Molti produttori hanno ridotto lo spessore dello zinco nella catena produttiva.Di conseguenza, molti acquirenti trovano ruggine solo dopo due o tre stagioni.
È quasi priva di ruggine e la sua superficie liscia non si accumula nell'armadietto, ma il suo costo è circa quattro volte quello di una catena zincata.
Mantus (nella foto sopra) e Ultra (nella foto sotto) sono giradischi moderni progettati per eliminare i punti deboli dei primi giradischi
Il vantaggio principale della guida ibrida è la riduzione del peso, ideale per yacht più piccoli o leggeri, in particolare i catamarani.
La corda della canna da pesca ibrida può essere a tre capi o a polipo.Se devi passare attraverso il verricello, puoi unirne uno qualsiasi alla catena.
Le istruzioni per questa operazione sono ampiamente disponibili su Internet, ma è necessario consultare il manuale del salpa ancora per determinare il tipo preciso di giunto che passerà attraverso il Gypsy.
Il nylon può essere il materiale più utilizzato per questo scopo, ma viene utilizzato anche il poliestere.Il nylon ha una maggiore elasticità, soprattutto nella forma a tre fili.Sebbene il nylon a tre fili diventi molto duro e difficile da piegare dopo un certo periodo di tempo, questo in Cina non è l'ideale.Giro dell'ancora.
L'elasticità è molto ideale, è fornita dal buffer nell'intera catena, ma è inerente al tipo ibrido.
Il problema a medio termine delle giunzioni è che la corda rimane bagnata per lungo tempo, provocando la corrosione prematura della catena.
Per le imbarcazioni senza verricello, o per imbarcazioni utilizzate per forme a cuneo, può essere più conveniente giuntare una redancia all'estremità della cima per fissarla alla catena con un grillo.
Per la maggior parte delle ancore nella fascia di media marea, viene utilizzata solo una catena, che evita il problema di mandare talvolta la corda nel gavone della catena o, peggio, l'afflusso di acqua dal tubo dell'irrigatore.
A volte è necessario collegare due o più tratti di catena necessari per passare attraverso il verricello.
Ciò potrebbe essere dovuto alla decisione di trainare una catena più lunga a causa del terreno di percorrenza in costante cambiamento, o semplicemente perché è necessario rimuovere alcune maglie corrose della catena.
Questo piccolo dispositivo intelligente è costituito da due metà di una maglia di catena, che possono essere rivettate insieme per formare un'unica maglia di catena.
Quando una catena a forma di C è formata e realizzata con lo stesso materiale della catena, la sua resistenza è circa la metà di quella della catena di acciaio dolce da collegare.
Pertanto, la resistenza di una catena a C di alta qualità realizzata in acciaio legato trattato termicamente è circa il doppio di quella dell'acciaio a basso tenore di carbonio.
Il fatto spiacevole è che la stragrande maggioranza dei collegamenti a C venduti nella gondola sono realizzati in acciaio dolce o possibilmente in acciaio inossidabile.
Ci siamo rivolti ancora una volta al settore del sollevamento e del sollevamento, dove abbiamo scoperto che le maglie a C in acciaio legato non danneggiano la resistenza della catena.
Poiché sono stati raffreddati e temperati, è necessario un grande sforzo per rivettarli.
Se si paga troppo per la catena, o se il verricello si guasta senza farlo, è facile che il blocco di terra venga perso.
Se l'ancora è sporca o è necessario lasciarla andare in caso di emergenza, è necessario essere in grado di lasciare che l'ancora funzioni sotto carico e l'unico modo affidabile è legare l'estremità della catena a un angolo morto e fissare all'ancora.Il gavone può essere tagliato velocemente se è necessario sganciare la catena, oppure può essere slegato e fissato ad un grande parabordo.
La paratia è fissata con bulloni e c'è qualcosa per distribuire il carico sull'altro lato?
Il sapore amaro dell'asta deve essere saldamente fissato al punto di fissaggio dell'armadietto, ma deve essere facile da allentare in caso di emergenza
C-Link viene utilizzato per collegare la catena.Unisci le due metà, martella il rivetto nel foro con un martello, quindi spostalo fino a fissarlo completamente
La catena di grado nominale 30 è probabilmente la catena più utilizzata e di solito è completamente affidabile, ma se le dimensioni dell'imbarcazione sono insignificanti rispetto alle dimensioni consigliate, l'aumento della pendenza può fornire maggiore resistenza senza la necessità di sostituire il verricello.
Il tipo di giunto rotante non deve fare affidamento sui bulloni per sostenere il carico di ancoraggio, sia che si tratti di un'ancora o di un attacco a catena.
Utilizzare gli snodi solo se ritenuti utili, poiché non sono essenziali e causano debolezza nella guida.
La corda in nylon ha una maggiore elasticità rispetto alla corda in poliestere e la struttura a tre fili ha una maggiore elasticità rispetto alle pieghe ottagonali.
La resistenza della catena di tipo C in acciaio legato nel settore del sollevamento è pari a quella della catena di grado 30, ma non è consigliabile utilizzare una catena di grado superiore.
Vyv Cox è un metallurgista e ingegnere in pensione che di solito trascorre sei mesi all'anno sul suo Sadler 34 nel Mediterraneo.
Per tutte le ultime informazioni sul mondo della vela, segui i nostri canali social Facebook, Twitter e Instagram.
Puoi ottenere un abbonamento tramite il nostro negozio online ufficiale Magazines Direct, comprese le versioni cartacee e digitali, comprese tutte le spese di spedizione.