Le auto e gli autobus elettrici stanno entrando in molteplici mercati, dalla California alla Norvegia alla Cina.In Tailandia, per combattere il crescente smog, la prossima ondata di auto elettriche navigherà sui corsi d’acqua anziché sulle autostrade.
La settimana scorsa, il governo della città di Bangkok (BMA) ha lanciato la sua nuova flotta di traghetti per pendolari.Bangkok è una delle città più affollate dell’Asia e questa mossa mira a portare un trasporto passeggeri pulito e privo di inquinamento nei paesi dell’Asia meridionale.
Negli ultimi due anni, Bangkok ha messo in funzione un prototipo di nave per servire i pendolari a Bangkok.Sette nuove navi completamente elettriche si uniranno ora alla flotta.
Il cantiere navale MariArt ha fornito energia a questi traghetti in fibra di vetro da 48 piedi, sostituendo i suoi motori diesel da 200 cavalli con due motori fuoribordo elettrici fuoribordo Torqeedo Cruise da 10 kW, dodici grandi batterie al litio e quattro caricabatterie rapidi.
Il taxi acqueo da 30 passeggeri a emissioni zero fa parte della flotta di traghetti gestita dalla compagnia Krungthep Thanakom (KT BMA) della BMA.Copriranno un percorso di traghetto espresso di 5 km con corse ogni 15 minuti.
Il dottor Ekarin Vasanasong, vicedirettore generale di KT BMA, ha dichiarato: “Questo è un risultato importante per la città di Bangkok e una parte fondamentale della nostra visione Thailandia 4.0 Smart City, che mira a realizzare l’integrazione di autobus, ferrovie e corsi d’acqua.Un sistema di trasporto pubblico pulito ed ecologico”.
Il settore dei trasporti di Bangkok contribuisce per un quarto alle emissioni di carbonio di Bangkok, molto più alte della media globale.Ma soprattutto, a causa della scarsa qualità dell’aria, lo scorso anno le scuole della città sono state temporaneamente chiuse.
Inoltre, i problemi del traffico di Bangkok sono gravi, il che significa che i traghetti elettrici possono risolvere i due peggiori disastri della città.Il dottor Michael Rummel, amministratore delegato di Torqeedo, ha dichiarato: “Il trasferimento di passeggeri dalle strade ai corsi d’acqua riduce la congestione del traffico e, poiché le navi sono prive di emissioni al 100%, non causano un dannoso inquinamento atmosferico locale”.
Ankur Kundu è un ingegnere marittimo stagista presso il famoso Marine Engineering and Research Institute (MERI) in India e un giornalista marittimo freelance.
Colonial Group Inc., un terminal e conglomerato petrolifero con sede a Savannah, ha annunciato un'importante trasformazione che segnerà il suo centenario.Robert H. Demere, Jr., CEO a lungo termine che ha guidato il team per 35 anni, cederà la carica a suo figlio Christian B. Demere (a sinistra).Demere Jr. è stato presidente dal 1986 al 2018 e continuerà a ricoprire la carica di presidente del consiglio di amministrazione della società.Durante il suo mandato, è stato responsabile di un'importante espansione.
Secondo l’ultima analisi della società di market intelligence Xeneta, i prezzi contrattuali del trasporto marittimo continuano ad aumentare.I loro dati mostrano che questo è uno dei tassi di crescita mensile più alti di sempre e prevedono che ci saranno pochi segnali di sollievo.L'ultimo rapporto XSI Public Indices di Xeneta tiene traccia dei dati sul trasporto merci in tempo reale e analizza più di 160.000 abbinamenti da porto a porto, con un aumento di quasi il 6% a gennaio.L'indice è al massimo storico del 4,5%.
Basandosi sul lavoro dei suoi P&O Ferries, Washington State Ferries e altri clienti, la società tecnologica ABB assisterà la Corea del Sud nella costruzione del primo traghetto completamente elettrico.Haemin Heavy Industries, un piccolo cantiere navale di alluminio a Busan, costruirà un nuovo traghetto completamente elettrico con una capacità di 100 persone per l'Autorità portuale di Busan.Questo è il primo contratto governativo emesso nell'ambito del piano per sostituire 140 navi di proprietà statale della Corea del Sud con nuovi modelli a energia pulita entro il 2030. Questo progetto fa parte di questo progetto.
Dopo quasi due anni di pianificazione e progettazione ingegneristica, Jumbo Maritime ha recentemente completato uno dei progetti di trasporto pesante più grandi e complessi.Si tratta del sollevamento di una pala caricatrice da 1.435 tonnellate dal Vietnam al Canada per il produttore di macchinari Tenova.Il caricatore misura 440 piedi per 82 piedi per 141 piedi.Il piano del progetto include simulazioni di carico per mappare i passaggi complessi per sollevare e posizionare la struttura su una nave da sollevamento pesante per navigare attraverso l'Oceano Pacifico.
Orario di pubblicazione: 29 gennaio 2021