Quando si tratta di catene di ancoraggio, la maggior parte di noi segue regole pratiche di base, ma Christopher Smith ritiene che dovremmo considerare il vento, le onde e le tendenze.
Gli ancoraggi occupati richiedono ovviamente l'utilizzo di meno catene rispetto ad altri metodi per ridurre i cerchi sinuosi, ma come fai a sapere che non trascinerai?
L'ancoraggio è una parte fondamentale dell'arsenale dell'equipaggio di una crociera, almeno per coloro che non vogliono rifugiarsi ogni volta che la nave si ferma.
Tuttavia, per un aspetto così importante del nostro intrattenimento, potrebbe essere difficile ottenere informazioni affidabili su molti aspetti del processo.
Nella maggior parte dei casi, è necessaria una comoda regola empirica che può essere utilizzata per garantire un ancoraggio sicuro nella maggior parte delle situazioni.
Nella sua essenza, il calcolo delle regole empiriche non può considerare tutti gli aspetti delle equazioni di ancoraggio, ma è sorprendente che molte persone trascurino considerazioni molto importanti solo perché è difficile inserirle in una formula semplificata.
Ognuno ha le proprie idee su quante catene di ancoraggio utilizzare.Il metodo più semplice, e forse il più comune, perché buttare via tutte le catene riposte nell'armadietto?
In pratica, questo di solito significa utilizzare la massima lunghezza di sicurezza: qualsiasi ancoraggio ha rocce, fondali bassi e altre navi ancorate al tuo arrivo, o solitamente dopo il tuo arrivo.
Quindi, prima di cercare altri ancoraggi, come determinare cosa è sicuro?Tradizionalmente, si utilizza un oscilloscopio (un multiplo della profondità dell'acqua) per determinare la lunghezza della catena dell'ancora che è necessario utilizzare.RYA consiglia un range di almeno 4:1, altri dicono che è necessario 7:1, ma è molto comune negli ancoraggi affollati un 3:1.
Tuttavia, un attimo di riflessione ti dice che in un ambiente in cui possono verificarsi cambiamenti significativi in condizioni diverse, le regole empiriche statiche non sono sufficienti per spiegare le principali forze che agiscono sulla nave, vale a dire il vento e le correnti di marea.
Generalmente, il vento sarà il problema più grande, quindi è necessario tenerne conto, essere consapevoli ed essere preparati alla massima intensità del vento prevista.Ci sono anche problemi;ci sono pochi articoli o libri di testo sulle ancore che possono dirti come considerare la forza del vento quando si installa un'ancora.
Pertanto, ho ideato una guida molto semplice per fornire una regola pratica di calcolo (sopra), che considera anche il vento e le onde.
Se non riesci a vedere nulla di più grande della parte superiore della “Forza 4″ (16 nodi) e ancori uno yacht di 10 metri in acque abbastanza basse, il che significa che la profondità è inferiore a 8 metri, dovrebbe essere 16m + 10m = 26m.Se però pensate che arriveranno 7 venti forti (33 nodi), provate a posizionare una catena di 33m + 10m = 43m.Questa regola pratica si applica alla maggior parte dei punti di ancoraggio sulla costa relativamente vicina (dove l'acqua è molto bassa), ma per i punti di ancoraggio più profondi (circa 10-15 m), ovviamente sono necessarie più catene.
La risposta è semplice: basta utilizzare 1,5 volte la velocità del vento per ottenere risultati migliori.
Le tradizionali ancore da pesca possono essere piegate in una forma piatta per un facile imballaggio e possono essere ben fissate a rocce ed erbacce, ma è probabile che i piccoli chiodi vengano trascinati su qualsiasi altro fondo e lo utilizzino come ancora principale.
Se la forza di trazione è sufficientemente grande, le ancore CQR, Delta e Kobra II potrebbero trascinare e se la sabbia è soffice o fango, potrebbe trascinare il fondale marino.Il design è stato sviluppato per aumentare la sua forza di tenuta massima.
Il vero blues è stato prodotto per molti anni e sono state prodotte molte copie, solitamente realizzate con materiali di bassa qualità, fragili e fragili.Il prodotto genuino può essere fissato al morbido sul fondo dello strato intermedio.Si dice che possa essere fissato alla roccia, ma il suo lungo bordo anteriore rende difficile penetrare le erbacce.
Le ancore Danforth, Britany, FOB, Fortress e Guardian hanno un'ampia superficie grazie al loro peso e possono essere ben fissate su fondali morbidi e medi.Su fondi duri, come sabbia e ciottoli accumulati, possono scivolare senza solidificarsi e tendono a non ripristinarsi quando la marea o il vento cambiano la direzione della trazione.
Questa categoria comprende Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca e Spade.Il loro design è quello di renderli più facili da impostare e reimpostare quando la marea cambia e avere una maggiore ritenzione.
Il punto di partenza per questi calcoli è la curvatura della catenaria nell'acqua, che trasmette la forza laterale dalla nave al fondale marino.Le operazioni matematiche non sono divertenti, ma per le tipiche condizioni di ancoraggio, la lunghezza della catenaria ha una relazione lineare con la velocità del vento, ma la pendenza aumenta solo con la radice quadrata della profondità di ancoraggio.
Per ancoraggi poco profondi (5-8 m), la pendenza è vicina all'unità: lunghezza catenaria (m) = velocità del vento (nodo).Se il punto di ancoraggio è più profondo (15 m), a 20 m di profondità la pendenza salirà a 1,5 e poi a 2.
Il fattore radice quadrata con profondità mostra chiaramente che il concetto di intervallo è errato.Ad esempio, utilizzando il vento n. 5 esistente o previsto per ancorare a 4 m d'acqua, è necessaria una catena di 32 m e la portata è quasi 8:1.
Il numero di catene utilizzate in condizioni di calma dovrebbe essere diverso dal numero di catene necessarie in caso di vento forte
Come ha detto Rod Heikell (Summer Yacht Monthly 2018): “Dimentica il solito ambito 3:1: almeno vai 5:1.Se hai spazio per lo swing, allora Altro."
La forza del vento dipende anche dalla forma della nave (direzione del vento).È possibile misurare il numero di catene sollevate ad una data velocità del vento (V) e profondità (D) utilizzando la seguente formula: catenaria = fV√D.
Il mio calcolo dell'“ancora poco profonda” si basa sulla mia barca (Jeanneau Espace da 10,4 m, catena da 10 mm) e su una profondità di 6 m.Supponendo che la dimensione della catena aumenti in base alle dimensioni della barca, il valore sarà ragionevolmente simile per la maggior parte degli yacht di produzione.
Nuotando nel corso degli anni per vedere punti di ancoraggio nelle calde acque del Mediterraneo mi ha convinto che la migliore lunghezza della catena è la catenaria più il capitano.
Anche la lunghezza della catena sepolta nella sabbia o nel fango riduce notevolmente la tensione sull'ancora.Quindi la mia ipotesi migliore è: catena totale = catenaria + capitano.
Si dice che per infilare la canna dell'ancora nel fondale marino, la catena debba essere inclinata verso l'alto, cioè la sua lunghezza sia leggermente inferiore alla rete di contatto.Tuttavia, questo è il motivo per cui utilizziamo il motore al contrario dopo l'ancoraggio: alziamo l'angolo della catena e spingiamo l'ancora verso il basso.
La forza di ritenzione dell'ancora non viene considerata qui.Questo è essenziale e discusso in molti altri articoli.
La seconda forza che agisce sulla nave è la resistenza della corrente di marea.Sorprendentemente, puoi facilmente misurarlo da solo.
In una giornata ventosa, il motore elettrico si muove lentamente controvento, riduce la velocità e trova la velocità del motore che bilancia esattamente il vento.Quindi, in una giornata calma, prestare attenzione alla velocità della nave prodotta dalla stessa velocità.
Sulla mia barca, il vento Forza 4 completo richiede 1200 giri al minuto per bilanciare il vento; a una velocità calma di 1200 giri al minuto, la velocità al suolo è di 4,2 nodi.Quindi a 4,2 nodi di flusso di potenza corrisponderanno 16 nodi di vento, e per bilanciarlo occorre una catena da 16 metri, cioè una catena con una corrente di circa 4 metri per nodo.
Le catene di ancoraggio sono solitamente contrassegnate con una fase di 10 m, quindi un metodo pratico consiste nell'arrotondare il risultato del calcolo ai 10 m più vicini.
In tutti gli articoli sull'ancoraggio e nelle discussioni sulla portata, sembra che venga data poca considerazione a come consentire l'intensità del vento.
Sì, ci sono alcuni articoli geek sulla lunghezza della catenaria, ma pochi tentativi di applicarla alla pratica della vela.Spero che almeno tu possa risvegliare il tuo processo di riflessione su come scegliere la giusta lunghezza della catena di ancoraggio.
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Orario di pubblicazione: 30 gennaio 2021