כל מי שמנהל את הסירה יודע שהעוגן הוא מעין מכשיר לעצירת ספינה מתוצרת פלדה.הוא מחובר לספינה בשרשרת ברזל ונזרק לקרקעית המים.בלי העוגן לא ניתן לעצור את הספינה.ניתן לראות עד כמה העוגן עובד.עבור שרשרת העוגן המקשרת בין הספינה והעוגן, זה חשוב יותר.ללא שרשרת העוגן, לא ניתן לחבר את העוגן עם הספינה, ותפקיד העוגן מאבד את משמעותו.לעיתים, שרשרת העוגן בין הספינה לספינה תהיה שזורה מסיבות שונות.כיצד להפריד ביניהם הופך לנושא המודאג ביותר עבור אנשי הצוות.
בכל הנוגע לבעיית הסתבכות השרשרת, לרוב יתקלו בה באוניות.לפני זמן מה, באזור נמל Maanshan, Magang Tow 1001 עוגן את שני הרציפים הנגררים 41055, 21288 כדי להעמיס את מכרה שנחאי.בתהליך העיגון נמצאו שתי שרשראות העיגון כרוכות בחוזקה זו לזו.למרות מאמצים רבים, הוא לא הצליח להתפרק, והמספר אחד ממתין לטעינה.אם למחרת לא ייפתר, תוכנית הטרמינל תשנה את סוג הפריקה.שני ההיפוכים לא יודעים כמה ימים להמתין לפריקה.ניתוח הסיבות להסתבכות של שתי הספינות נבע בעיקר מהרוחות החזקות ומי הגאות לפני שהספינה הסתובבה, מה שגרם לשתי שרשראות העוגן להתפתל ולהסתבך יחד.
המומחים זימנו תחילה את שני הבורחים לפתוח את האתר כדי לנתח את הסיבות.לאחר הבנת פרטי פיתול השרשרת והתהליך, ותצפית מדוקדקת על חרטום הספינה, נקבע כי שרשרת הדוברות A 41055 הסתבכה על שרשרת הדוברות A 21288.מומחים מסתמכים על שנות הניסיון שלהם בטיפול בשרשרת העוגן, ביקשו מיד מהצוות להטיל עוגן נוסף, תחילה לייצב את מיקום הספינה, ואז שני העוגנים ינותקו בו זמנית, לאחר מכן יונפו, לאחר מכן פנסוניק ו לאחר מכן הונפו, לאחר מספר נסיעות הלוך ושוב, שתי שרשראות העוגן הופרדו מעצמן!מיד הודיעו לנמל כי שרשרת העוגן שוחררה בהצלחה ואפשר לפרוק אותה ברציף.לאחר רבע שעה נגרר הנמל על ידי הספינה, ושתי הדוברות היו ברציפות על המזח.
בתהליך של שרשרת עיגון כפול, הספינה תהיה במצב מעוות שנגרם על ידי רוח ומים.אם מופיע פרח בודד או פרח כפול, עלינו לפנות אותו מיד.אם זה לא ברור, אז הספינה הגדולה לא זמינה.שַׁיִט.ניקוי השרשרת הוא עבודה קשה מאוד ודורש תוכן טכני מסוים.הדרך העיקרית היא להשתמש בסירת הגוררת כדי לפתור אחד אחד.בואו נדבר על זה בקצרה.
1) עשה מספר טוב של כבלים וכמה שאקלים לתליית כבלים וכו'. אם אתה יכול להניח סירת הצלה כדי לעזור לך.
2) סובב את "שרשרת הכוח" כדי לתת לגדילים לצוף למים.במידת הצורך, השתמש בכבל לבן כדי לקשור את הקשר מתחת לגדילים כדי למנוע נפילה של הגדילים.
3) שחרר את כבל התלייה ואת כבל הבטיחות מדופן הספינה בצד "שרשרת הסרק" כדי לחבר אליו את השאקל.קצה אחד של הכבל התלוי וכבל הבטיחות כרוכים סביב הבולארד של ראש הספינה.
4) מהדקים את שרשרת הסרק עם מכונה מיוחדת, ולאחר מכן השתמשו במשקפת כדי לשחרר את שרשרת הסרק על הסיפון והמתינו עד להצבת חוליית חיבור נוספת על הסיפון.
5) פתחו את החוליה המחברת, באיזו מהירות ניתן לבטל את הכבל בשרשרת של השרשרת האחורית, והקצה השני של הכבל מקובע על הבולארד.
6) חברו קצה אחד של הכבל לקשר השרשרת בגב השרשרת הסרק שהוסרה, הקצה השני מהשרשרת הסרק, עטפו אותו סביב הכיוון השני סביב השרשרת הסרק ומשוך אותו אחורה מהשרשרת הסרק.על הסליל.
7) פתחו את מפרק השרשרת, החזירו את הכבל, הרפי את הכבל, ותן לשרשרת הרוכסן לעטוף את שרשרת הכוח, ועדיין לקבל את הסיפון מהכבל דרך השרשרת הסרק.
8) אם מדובר בפרח בודד, ניתן לחבר את חוליית השרשרת, לשחרר את הכבל ולשלוח את הכבל, ולהדק את השרשרת.
זמן פרסום: 15 באפריל 2019