איך להתיר את שרשרת העוגן

כל מי שמנהל סירה יודע שעוגן הוא מעין מכשיר עיגון עשוי פלדה.הוא מחובר לסירה בשרשרת ברזל ונזרק לקרקעית המים.ללא עוגן, הסירה לא יכולה לעצור ביציבות.זה מראה כמה חזק העוגן.לשרשרת העוגן שמחברת בין הספינה והעוגן זה חשוב עוד יותר.ללא שרשרת העוגן לא ניתן לחבר את העוגן לספינה ותפקיד העוגן מאבד את משמעותו.לעיתים, שרשראות העוגן בין הספינות מסתבכות זו בזו מסיבות שונות.איך להפריד ביניהם הפך לנושא המעסיק את חברי הצוות.

אם כבר מדברים על בעיית הסתבכות השרשרת, היא נתקלת לעתים קרובות בספינות.לפני זמן מה, באזור נמל Maanshan, התכוננה Magang Tuo 1001 לגרור את רציפי A 41055 ו-21288 כדי להעמיס את המכרה שנחאי במעגן.במהלך תהליך הרמת העוגן נמצא כי שתי שרשראות הדוברות סבוכות היטב.למרות מאמצים חוזרים ונשנים, לא ניתן היה לפתוח אותו.רציף מס' 1 ממתין לטעינה.אם הוא לא ייפתח למחרת, הטרמינל מתכנן לשנות את סוג המטען שפורק.שתי הדוברות לא יודעות כמה ימים ייקח לפרוק.ניתוח הסיבות להסתבכות שתי הספינות נבע בעיקר מהרוח החזקה והגאות שלשום.לאחר שהספינה הסתובבה, נחנקו שרשראות העוגן של שתי הדוברות והסתבכו בחוזקה.

המומחים קראו תחילה שני אנשי דוברה לערוך פגישה במקום כדי לנתח את הסיבות.לאחר שהבינו את המצב והתהליך הספציפיים של פיתול השרשרת, הם ניגשו לחרטום כדי להתבונן בקפידה וקבעו ששרשרת הדוברה A 41055 כרוכה בחוזקה על שרשרת הדוברות A 21288.בהתבסס על ניסיונו רב השנים בהתמודדות עם שרשראות עוגן, ביקש המומחה מיד מהצוות להטיל עוגן נוסף, תחילה לייצב את עמדת הספינה, ולאחר מכן שתי דוברות כדי לשחרר את השרשרת המעוותת בו זמנית, ואז לקרוץ באותו זמן. , ואז לשחרר ואז לקרוץ.לאחר שעברו הלוך ושוב כמה פעמים, שתי שרשראות הדוברות התנתקו במפתיע מעצמן!לאחר מכן, נמסר מיד לנמל כי שתי שרשראות הדוברות שוחררו בהצלחה והן יכולות ללכת לרציף לפריקה.רבע שעה לאחר מכן, הנמל נגרר על ידי סירה, ושתי הדוברות היו על המזח בזו אחר זו.

בתהליך עיגון כפול של ספינות גדולות יתרחשו פיתולים הנגרמים מרוח, מים וכו'.אם מופיעים פרחים בודדים או כפולים, עלינו לפנות אותם מיד.אם אין פינוי, אז ספינות גדולות לא יכולות לצאת להפלגה.ניקוי שרשרת העוגן היא משימה קשה ביותר ודורשת תוכן טכני מסוים.הדרך העיקרית היא להשתמש בסירת הגוררת כדי להתיר אותם אחד אחד, ואז נדבר בקצרה.

1) הכינו כמה חבלים ואזיקים כמו תליית כבלים, ועשו מושב הרמה.אם אתה יכול להניח סירת הצלה כדי לעזור.

2) הדקו את "שרשרת החוזק" כדי לתת לכבל לצוף על המים.בעת הצורך, קשרו קשר מתחת לכבל עם כבל לבן כדי למנוע את נפילת הכבל.

3) שחררו את כבל התלייה וכבל הבטיחות מהצד של "שרשרת הסרק", וחברו אליו את השאקל.קצה אחד של הכבל התלוי וכבל הבטיחות קשור בחוזקה סביב הבולארד בחרטום הספינה.

4) השתמשו במכונה מיוחדת כדי להדק את שרשרת הסרק, ולאחר מכן השתמשו בכנפת כדי לשחרר את שרשרת הסרק על הסיפון, והמתן עד שהחוליה המחברת השנייה תוצב על הסיפון.

5) פתחו את חוליית השרשרת המחברת, באיזו מהירות השרשרת בקצהו האחורי תתיר את שרשרת העוגן וסובב את הטבעת לחיבור הכבל היוצא, וקבע את הקצה השני של הכבל היוצא על הבולארד.

6) חבר קצה אחד של חוט ההובלה לחוליית השרשרת בחלק האחורי של שרשרת הסרק שהוסרה, ושחרר את הקצה השני מתוף השרשרת הסרק, סובב אותו לכיוון השני מסביב לשרשרת הסרק, ולאחר מכן משוך זה בחזרה מתוף השרשרת הסרק ועטוף אותו סביב על הסליל.

7) פתח את פקק השרשרת, משוך לאחור את חוט ההובלה, שחרר את הכבל, תן לשרשרת הסרק לעטוף את שרשרת הכוח ולהתפרק, ועדיין להעביר את צינור השרשרת הסרק מחוט ההובלה אל הסיפון.

8) אם מדובר בפרח בודד, ניתן להתקין את חוליית השרשרת של שרשרת העוגן, לשחרר את הכבלים המובילים והיוצאים ולהדק את השרשרת הסרקנית.