תמונה זו שצולמה ב-17 בנובמבר 2019 מתארת את ההריסות של מזח הדייגים הפגוע של ג'יימס טי ווילסון על סיפון דוברה.קרדיט תמונה: משמר החופים של ארצות הברית
מועצת הבטיחות הלאומית לתחבורה אמרה ב"סיכום תאונות ימיות" שפורסם ביום חמישי כי הכישלון של הריתוך גרם בסופו של דבר לדוברה להשתחרר מהמעגן ולפגוע קשות ברציף בהמפטון, וירג'יניה.
התקרית התרחשה ב-17 בנובמבר 2019. זמן מה לפני הזריחה, דוברת בנייה נפרדה מעגינה במזג אוויר סוער ונסחפה דרומה במשך כ-2 קילומטרים לפני שנגעה ופגעה ברציף הפנאי ועגנה בחוף מצפון לספינת הדייג.רציף בהמפטון, וירג'יניה.
צוותי תגובת החירום קיבלו הודעה, אך לא הצליחו למנוע מהדוברה להמשיך את פעילותה על החוף ובסופו של דבר יצרו קשר עם רציף הדייג ג'יימס טי וילסון.על פי העובדות בסיכום התאונה הימית, המגע גרם לקריסה של שניים ממשטחי הבטון בגובה 40 רגל של המזח.
איש לא היה על הדוברה או על המזח כשהתאונה קרתה.איש לא נפגע בתאונה, וכתוצאה מכך הפסדים של יותר ממיליון דולר במסוף וכ-38,000 דולר בארה"ב בדוברה.
"המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה קבעה שהמגע האפשרי בין הדוברה YD 71 למזח הדייגים של ג'יימס טי. ווילסון היה סיכת נעילת ה-sha במתקן העגינה, שיכולה לפעול בחופשיות במזג אוויר גרוע, מה שגרם לדוברה להיסחף החוצה לִשְׁלוֹט.."NTSB מאמינה שזו סיבה אפשרית.
Coastal Design & Construction Inc. מחזיקה בכמה ציוד עגינה, הממוקם כ-800 רגל מהים, מעט צפונית לנהר המוביל ליאנצ'י.כל מערכת עגינה מורכבת מ-4,500-5,000 פאונד של משקל עוגן, 120 רגל של שרשרת 1.5 אינץ' וכדור עגינה.עגן את הדוברה על השרשרת התחתונה עם תליון כבל באורך 60 רגל, 1 אינץ' באורך 4 רגל.העיניים מצלצלות בדרך כלל על החלק הקדמי של הדוברה.בנוסף, לכל מערכת עגינה יש שרשרת באורך 12 עד 15 רגל הנקראת טבעת הוריקן, הנקשרת על ידי חוליה בשרשרת התחתונה.הקרקעית עגונה במים של 9 עד 10 רגל, הקרקעית קשה, חולית, וטווח הגאות והשפל הוא 2.5 רגל.ציוד העגינה היה מוקדם מפרויקט הבנייה, אך הוא נבדק באוגוסט 2019 ונמצא משביע רצון.עבודה זו הייתה מספקת.
טבעת ההוריקן קשורה לשרשרת התחתונה 15 רגל מתחת לכדור העגינה.כתר האזיקים עבר דרך כל קצה מר של טבעת ההוריקן.סיכת האזיקים עוברת דרך חוליית השרשרת בשרשרת התחתונה, והחדק האמצעי הוסר וקבוע במקומו בעזרת אום.תמיד לרתך את האום לפין האזיק כדי למנוע מהאום להתרופף.
כעת ניתן לגשת לדוחות תאונות NTSB עבור כל אמצעי התחבורה דרך CAROL, כלי החיפוש החדש של NTSB לחקירת תאונות: https://go.usa.gov/x7Rnj.
לאחר שספינת העגורן הכבדה VB-10000 השלימה את החתך השני מתוך 7 בפעולת פינוי תאונות בקנה מידה גדול, החלק האחורי של הגולדן ריי הועלה על הדוברה.את זה…
בשבוע שעבר, ספינת מכולות אוורגרין סבלה ממזג אוויר קשה מול חופי יפן ואיבדה 36 מכולות בצד.תקרית המכולה האבודה התרחשה ב...
הצוות ביצע את ההריסה השנייה של גולדן ריי בסנט סימונס סאונד, ג'ורג'יה בשבת.החלק ממתין כעת להעלאה על הדוברה לעיבוד,...
קובצי Cookie הכרחיים חיוניים לחלוטין לתפעול תקין של האתר.קטגוריה זו מכילה רק עוגיות המבטיחות את הפונקציות הבסיסיות ותכונות האבטחה של האתר.עוגיות אלו אינן מאחסנות מידע אישי.
כל עוגיות שאינן נחוצות במיוחד לפעילות תקינה של האתר.עוגיות אלו משמשות במיוחד לאיסוף נתונים אישיים של המשתמש באמצעות ניתוח, פרסום ותוכן מוטמע אחר, ונקראות עוגיות מיותרות.עליך לקבל את הסכמת המשתמש לפני הפעלת קובצי Cookie אלה באתר שלך.
זמן פרסום: ינואר-09-2021