כשזה מגיע לשרשראות עוגן, רובנו פועלים לפי כללי אצבע בסיסיים, אבל כריסטופר סמית' מאמין שכדאי לנו לקחת בחשבון רוח, גלים וטרנדים.

כשזה מגיע לשרשראות עוגן, רובנו פועלים לפי כללי אצבע בסיסיים, אבל כריסטופר סמית' מאמין שכדאי לנו לקחת בחשבון רוח, גלים וטרנדים.
עוגנים תפוסים כמובן דורשים מכם להשתמש בפחות שרשראות משיטות אחרות כדי לצמצם עיגולים מתפתלים, אבל איך תדעו שלא תגררו?
עיגון הוא חלק מרכזי בארסנל של צוות השייט – לפחות למי שלא רוצה למצוא מקלט בכל פעם שהספינה עוצרת.
עם זאת, עבור היבט כה חשוב של הבידור שלנו, ייתכן שיהיה קשה להשיג מידע אמין על היבטים רבים של התהליך.
ברוב המקרים, נדרש כלל אצבע נוח שניתן להשתמש בו כדי להבטיח שעיגון בטוח ברוב המצבים.
במהותו, חישוב כללים אמפיריים אינו יכול לשקול את כל ההיבטים של עיגון משוואות, אך מפתיע שאנשים רבים מפספסים שיקולים חשובים מאוד רק בגלל שקשה להתאים אותם לנוסחה מפושטת.
לכל אחד יש רעיונות משלו לגבי כמה שרשראות עוגן להשתמש.השיטה הפשוטה ביותר ואולי הנפוצה ביותר – למה לזרוק את כל השרשראות המאוחסנות בלוקר?
בפועל, זה אומר בדרך כלל שימוש באורך הבטוח המקסימלי - בכל מעגן יש סלעים, ספינות רדודות וספינות אחרות שעוגנות כשאתה מגיע, או בדרך כלל אחרי שאתה מגיע.
אז לפני שמחפשים עוגנים אחרים, איך קובעים מה בטוח?באופן מסורתי, אתה משתמש באוסילוסקופ (כפולה של עומק המים) כדי לקבוע את אורך שרשרת העוגן שאתה צריך להשתמש בו.RYA ממליץ על טווח של לפחות 4:1, אחרים אומרים שאתה צריך 7:1, אבל זה נפוץ מאוד במעגנים צפופים ב-3:1.
עם זאת, מחשבה של רגע אומרת לך שבסביבה שבה עשויים להתרחש שינויים משמעותיים בתנאים שונים, כללי אצבע סטטיים אינם מספיקים כדי להסביר את הכוחות העיקריים הפועלים על הספינה, כלומר זרמי רוח וגאות.
בדרך כלל, הרוח תהיה הבעיה הגדולה ביותר, לכן עליכם לקחת זאת בחשבון, ולהיות מודעים לעוצמת הרוח המקסימלית הצפויה ולהיות מוכנים לכך.יש גם בעיות;יש מעט מאמרים או ספרי לימוד על עוגנים שיכולים לומר לך כיצד לשקול את עוצמת הרוח בעת הקמת עוגן.
לכן, המצאתי מדריך פשוט מאוד לספק כלל אצבע (למעלה), שמתחשב גם ברוח ובגלים.
אם אתה לא יכול לראות משהו גדול יותר מהחלק העליון של "כוח 4" (16 קשר), ולעגן יאכטה של ​​10 מטר במים רדודים למדי, כלומר העומק הוא מתחת ל-8 מטר, זה צריך להיות 16m + 10m = 26m.עם זאת, אם אתה חושב שמגיעות 7 רוחות חזקות (33 קשר), נסה להגדיר שרשרת של 33 מ' + 10 מ' = 43 מ'.כלל אצבע זה חל על רוב נקודות העיגון בחוף הקרוב יחסית (שם המים רדודים מאוד), אך עבור נקודות עיגון עמוקות יותר (כ-10-15 מ'), יש צורך כמובן יותר שרשראות.
התשובה פשוטה: אתה צריך להשתמש רק פי 1.5 ממהירות הרוח כדי להשיג תוצאות טובות יותר.
ניתן לקפל עוגני דייגים מסורתיים לצורה שטוחה לאריזה קלה וניתן לקבע אותם היטב לסלעים ועשבים שוטים, אך סביר להניח שהמסמרים הקטנים ייגררו לכל תחתית אחרת וישתמשו בו כעוגן הראשי.
אם כוח המשיכה גדול מספיק, עוגני CQR, Delta ו-Kobra II עשויים לגרור, ואם החול הוא חול רך או בוץ, הוא עלול לגרור את קרקעית הים.העיצוב פותח כדי להגביר את כוח האחיזה המרבי שלו.
הבלוז האמיתי מיוצר במשך שנים רבות, ויוצרו עותקים רבים, בדרך כלל מחומרים בדרגה נמוכה, שביר ושביר.ניתן לתקן את המוצר המקורי לרך עד לתחתית השכבה האמצעית.אומרים שאפשר לקבע אותו לסלע, אבל הקצה הקדמי הארוך שלו קשה לחדור לעשבים שוטים.
עוגני Danforth, Britany, FOB, Fortress ו-Guardian הם בעלי שטח פנים גדול בשל משקלם, וניתן לתקן אותם היטב על תחתית רכה ובינונית.על קרקעית קשה, כמו חול שנצבר ורעפים, הם יכולים להחליק ללא התמצקות, והם נוטים לא להתאפס כאשר הגאות או הרוח משנים את כיוון המשיכה.
קטגוריה זו כוללת את Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca ו-Spade.העיצוב שלהם הוא להקל על ההגדרה והאיפוס שלהם כאשר הגאות משתנה, ולהיות בעלי שמירה גדולה יותר.
נקודת המוצא לחישובים אלו היא העקמומיות של הצינור במים, אשר מעבירה את הכוח הרוחבי מהספינה לקרקעית הים.פעולות מתמטיות אינן מהנות, אך בתנאי עיגון אופייניים, לאורכו של הצינור יש קשר ליניארי עם מהירות הרוח, אך השיפוע רק גדל עם השורש הריבועי של עומק העיגון.
עבור עוגנים רדודים (5-8 מ'), השיפוע קרוב ליחידה: אורך צינור (מ') = מהירות הרוח (קשר).אם נקודת העיגון עמוקה יותר (15 מ'), בעומק של 20 מ', השיפוע יעלה ל-1.5 ולאחר מכן ל-2.
גורם השורש הריבועי עם העומק מראה בבירור שמושג הטווח פגום.לדוגמה, שימוש ברוח מס' 5 הקיימת או הצפויה לעיגון ב-4 מ' מים דורש שרשרת של 32 מ', והטווח הוא כמעט 8:1.
מספר השרשראות בשימוש בתנאים רגועים צריך להיות שונה ממספר השרשראות הנדרשות כאשר הרוח חזקה
כפי שאמר רוד הייקל (ירחון יאכטות קיץ 2018): "תשכחו מהטווח הרגיל של 3:1: לפחות לכו על 5:1.אם יש לך מקום להתנדנד, אז עוד.”
עוצמת הרוח תלויה גם בצורת הספינה (כיוון הרוח).אתה יכול למדוד את מספר השרשראות המורמות במהירות רוח נתונה (V) ועומק (D) באמצעות הנוסחה הבאה: catenary = fV√D.
חישוב ה"עוגן הרדוד" שלי מבוסס על הסירה שלי (10.4 מ' Jeanneau Espace, שרשרת 10 מ"מ) ועומק של 6 מ'.בהנחה שגודל השרשרת גדל בהתאם לגודל הסירה, הערך יהיה דומה למדי עבור רוב היאכטות הייצור.
שחיה לאורך השנים כדי לראות נקודות עיגון במימי הים התיכון החמים שכנעה אותי שאורך השרשרת הטוב ביותר הוא הצינור פלוס הקפטן.
גם אורך השרשרת הקבורה בחול או בוץ מפחית מאוד את המתח על העוגן.אז הניחוש הכי טוב שלי הוא: שרשרת כוללת = צינור + קפטן.
אומרים שכדי להכניס את מוט העוגן לקרקעית הים, השרשרת צריכה להיות משופעת כלפי מעלה, כלומר אורכה קטן במעט מרשת המגע.עם זאת, זו הסיבה שאנו משתמשים במנוע בהיפוך לאחר עיגון-מעלים את זווית השרשרת ודוחפים את העוגן כלפי מטה.
כוח החזקת העוגן אינו נחשב כאן.זה חיוני ונדון במאמרים רבים אחרים.
הכוח השני הפועל על הספינה הוא ההתנגדות של זרם הגאות והשפל.באופן מפתיע, אתה יכול בקלות למדוד את זה בעצמך.
ביום סוער, המנוע החשמלי נוסע באיטיות אל תוך הרוח, מפחית את המהירות ומוצא את מהירות המנוע שמאזנת בדיוק את הרוח.לאחר מכן, ביום רגוע, שימו לב למהירות הספינה המופקת מאותה מהירות.
בסירה שלי, הרוח המלאה של Force 4 דורשת 1200 סל"ד כדי לאזן את הרוח - ב-1200 סל"ד רגועים, מהירות הקרקע היא 4.2 קשר.לכן, זרימת כוח של 4.2 קשר תתאים לרוח של 16 קשר, ויש צורך בשרשרת של 16 מ' כדי לאזן אותה, כלומר שרשרת עם זרם של כ-4 מ' לכל קשר.
שרשראות עוגן מסומנות בדרך כלל עם שלב של 10 מ', ולכן שיטה מעשית היא לעגל את תוצאת החישוב ל-10 מ' הקרובים.
לגבי כל הכתבות על עיגון והדיונים על היקף, נראה כי נותנים מעט שיקולים כיצד לאפשר את עוצמת הרוח.
כן, יש כמה מאמרים חנונים על אורך צינור, אבל מעט ניסיונות ליישם את זה בתרגול שיט.אני מקווה שלפחות תוכל להעיר את תהליך החשיבה שלך כיצד לבחור את האורך הנכון של שרשרת העוגן.
גרסאות מודפסות ודיגיטליות זמינות דרך Magazines Direct, שם תוכלו למצוא גם את המבצעים העדכניים ביותר.