カリフォルニアの有害物質管理当局、タイヤに含まれる亜鉛を標的にする可能性がある

カリフォルニア州は火曜日、ゴムの強化に使用される鉱物が水路を損傷する可能性があることが研究で判明したため、タイヤメーカーに対し製品から亜鉛を排除する方法の研究を要求することを検討していると発表した。
同庁は声明で、国務院有害物質管理局が「春に発表予定の技術文書」の作成に着手し、新たな規制を策定するかどうか決定する前に国民や業界の意見を求めると述べた。
懸念されるのは、タイヤのトレッドに含まれる亜鉛が雨水排水路に流れ込み、川、湖、小川に巻き上げられ、魚やその他の野生生物に被害を与えることです。
カリフォルニア雨水品質協会（カリフォルニア雨水品質協会）は同省に対し、亜鉛含有タイヤを州の「より安全な消費者製品規制」プログラムの優先製品リストに追加する措置を講じるよう要請した。
同団体のウェブサイトによると、この協会は連邦、州、地方の団体、学区、水道事業体、下水を管理する180以上の都市と23の郡で構成されている。
「亜鉛は水生生物にとって有毒であり、多くの水路で高濃度に検出されている」と有毒物質管理局の局長メレディス・ウィリアムズ氏は声明で述べた。「治水局は制御方法を研究する説得力のある理由を提供しています。」
米国タイヤ製造協会は、酸化亜鉛は重量に耐えて安全に駐車できるタイヤを製造する上で「極めて重要でかけがえのない役割」を果たしていると述べた。
「メーカーは亜鉛の代替または使用量を減らすために他のさまざまな金属酸化物をテストしましたが、より安全な代替品は見つかりませんでした。酸化亜鉛を使用しない場合、タイヤは連邦安全基準を満たさないことになります。」
同協会はまた、環境中にタイヤに含まれる亜鉛は通常10％未満であるのに対し、他の亜鉛源は約75％であるため、亜鉛含有タイヤを州のリストに追加することは「意図された目的を達成できない」と述べた。
同協会は、この問題を解決するために「協力的かつ総合的なアプローチ」を求める際、「亜鉛は環境中に自然に存在し、亜鉛メッキ金属、肥料、塗料、バッテリー、ブレーキパッド、タイヤなど多くの製品に含まれている」と述べた。
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