アンカーチェーンの解き方

ボートを操縦する人なら誰でも、アンカーが鋼鉄で作られた一種の固定装置であることを知っています。鉄の鎖でボートに繋がれ、水底に投げ込まれます。錨がなければ船は安定して止まることができません。これはアンカーがいかに強力であるかを示しています。船と錨を繋ぐアンカーチェーンの場合はさらに重要です。錨チェーンがなければ錨を船に接続することができず、錨の役割が失われます。さまざまな理由により、船舶間の錨チェーンが互いに絡まってしまうことがあります。それらをどのように分離するかは、乗組員の友人にとって最大の関心事となっています。

チェーン絡みの問題といえば、船舶でよく遭遇する問題です。少し前、馬鞍山港地区では、馬港佗 1001 号が停泊地にある上海鉱山に積み込むために A 41055 と 21288 のドックを牽引する準備をしていました。錨を引き上げる過程で、２つのはしけのチェーンがしっかりと絡まっていたことが判明した。何度も試みましたが、ロックを解除できませんでした。第1埠頭は積み込みを待っています。翌日になってもロックが解除されない場合、ターミナルは降ろす貨物の種類を変更する予定だ。２隻のはしけは荷降ろしに何日かかるか分からない。両船が絡まった原因は主に一昨日の強風と潮流によるものと分析された。船が反転した後、2隻のはしけの錨鎖が絞めつけられ、しっかりと絡まった。

専門家らはまず、はしけ職員２人を呼び現場で会議を開き、原因を分析した。チェーン巻きの具体的な状況とプロセスを理解した後、彼らは船首に行って注意深く観察し、A 41055 バージ チェーンが A 21288 バージ チェーンにしっかりと巻かれていることを確認しました。錨鎖を扱った長年の経験に基づいて、専門家はすぐに乗組員に別の錨を落とし、まず船の位置を安定させ、次に2隻のはしけでねじれた鎖を同時に緩め、同時にウインクするように指示した。 、緩めてからウインクします。何度か往復した後、突然 2 つのバージ チェーンが勝手に外れました。その後、2 隻のバージ チェーンが正常に解放され、荷降ろしのためにドックに行くことができることが直ちに港に通知されました。15分後、港はボートに曳航され、2隻のはしけが次々と波止場に着岸した。

大型船舶の二重錨の過程では、風や水などによるねじれが発生します。一重または八重の花が発生した場合は、すぐに取り除かなければなりません。空き地がなければ、大型船は出航できません。アンカーチェーンの清掃は非常に難しい作業であり、ある程度の技術的な内容が必要です。タグボートを使って一つ一つ解いていくのが主な方法ですが、その後簡単にお話します。

1) ロープや吊り下げケーブルなどのシャックルを数本作り、昇降シートを作ります。救命ボートを下ろして助けてもらえれば。

2) 「強力チェーン」を締めてケーブルを水に浮かせます。必要に応じて、ケーブルの落下を防ぐために、白いケーブルを使用してケーブルの下に結び目を作ります。

3）「アイドラチェーン」側の吊りケーブルと安全ケーブルを外し、シャックルを接続します。吊り下げケーブルと安全ケーブルの一端は、船首のボラードの周りにしっかりと結び付けられます。

4) 専用の機械を使用してアイドラ チェーンをクランプし、ウインドラスを使用してアイドラ チェーンをデッキ上で解放し、もう一方のコネクティング リンクがデッキ上に配置されるまで待ちます。

5) 接続チェーンリンクを開き、チェーン後端のアンカーチェーンをほどき、リングをひねって出力ケーブルを接続し、出力ケーブルのもう一方の端をボラードに固定します。

6) リード線の一端を外したアイドラチェーン後部のチェーンリンクに接続し、もう一端をアイドラチェーンドラムから外し、アイドラチェーンに逆方向に巻き付けて引っ張ります。アイドラチェーンドラムから戻してリールに巻き付けます。

7) チェーンストッパーを開け、リード線を引き込み、ケーブルを緩め、アイドラチェーンをフォースチェーンに巻き付けてスパッタを外した状態で、アイドラチェーンチューブをリード線からデッキまで通します。

8) 一輪の場合は、アンカーチェーンのチェーンリンクを取り付け、先頭ケーブルと出線ケーブルを放し、アイドラチェーンを締めます。