オンラインショッピングでロサンゼルス港に緊張が生じる

今年上半期以降、ビジネスの回復と消費者習慣の変化を反映して、米国で最も忙しいロサンゼルスのコンテナ港地域を経由する貨物量が大幅に増加した。
ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクター、ジーン・セロカ氏は月曜日のCNBC出演で、2020年下半期までにターミナルに到着する貨物の数は今年上半期で50％増加したと述べた。そして船は出荷を待っています。桟橋から見た外海。
セロカ氏は「パワーランチ」で、「これが米国の消費者にとってのすべての変化だ」と述べた。「私たちはサービスを買っているのではなく、商品を買っているのです。」
貨物量の急増により、ロサンゼルス港管理局が管理する海港のサプライチェーンに負担がかかっている。対照的に、新型コロナウイルスのパンデミックにより世界経済が景気後退に陥った春には、湧水数が大幅に減少した。
小売業者は、全天候型の世界でオンライン注文や電子商取引ビジネスが急増しているのを目の当たりにしており、これが全国の港での荷降ろしの長時間の遅延や、必要な倉庫スペースの不足につながっています。
セロカ氏は、港では需要が増加すると予想していると語った。過去 20 年間、南カリフォルニア港は北米で最も忙しいコンテナ港であり、アメリカの貨物の 17% を受け入れています。
11月、ロサンゼルス港は、休日の注文もあり、施設を通じて出荷された20フィート相当の貨物89万フィートを記録し、前年同期比22％増加した。港湾局によると、アジアからの輸入は記録的な水準に達している。同時に、中国との通商政策の影響もあり、過去25カ月のうち23カ月で港湾輸出が減少した。
セロカ氏は「通商政策に加え、米ドルの強さのおかげで当社の製品は競合国の製品よりもはるかに優れたものになっている」と述べた。「現在、最も衝撃的な統計は、ターミナル全体で返送されているということです。空のコンテナの数は米国の輸出量の2倍です。」8月以来、月間平均貨物量は23万フィート（20フィート単位）近くとなっており、セロカ氏は今年下半期のこれを「異常」と呼んだ。このイベントは数か月間続く予定です。
セロカ氏は、同港は輸送スケジュールと物流を最適化するためのデジタル運用に重点を置いていると述べた。
データはリアルタイムのスナップショットです * データは少なくとも 15 分遅れます。世界的なビジネスと金融のニュース、株価、市場のデータと分析。