水曜日、救助隊はジョージア州セント・シンプス・サンドで座礁したRO-RO船体への3回目の切り込みを開始した。計画では、船を 8 つの部分に分割し、重いスタッド ボルト チェーンを使用して船と車両の積荷を横方向に切断することになります。
米国沿岸警備隊司令官連邦現場調整官エフレン・ロペス（エフレン・ロペス）は、「次の「ゴールデンライト」難破船の撤去作業を開始するにあたり、安全が最優先事項である。救助隊員、そして環境は安全である。」と述べた。コミュニティからのサポートに感謝するとともに、私たちの安全情報に注意を払うよう促します。」
3回目の切断は船のエンジンルームを通過するため、油流出の危険性が高まる可能性がある。作戦前の1か月の努力で、救助チームは作業現場の周囲に環境保護バリアを設置し、船内の油や破片をできる限り封じ込めた。小規模なチャーター油流出緊急船が、障害物内の油や流出する可能性のある油を除去するために待機しています。
チェーンのショットが一列に並んで切断の進行に備える (セント・シモンズ・サウンド・インシデント・レスポンス)
救助者はチェーンを所定の位置に引いて切断を開始する準備をします (セント シモンズ湾事故対応)
3 番目のカットでは、船尾の直前の 7 番目のセクション (8 番目のセクションは削除されています) を分離します。これは、すでに出荷されている最初の部品と 8 番目の部品と同じ方法でデッキバージに積み込まれ、ルイジアナ州リサイクルヤードに輸送されます。
これまでの削減と同様に、命令に応じる際には、作業中に騒音が発生する可能性があると近隣住民に警告した。安全上の理由から、墜落現場周辺でドローンを飛ばさないよう国民に要請しており、救助隊員はドローンと操縦者の存在を法執行機関に通報する予定だ。
4 隻の乾ドックバージのうちの 1 隻目は、第 3、第 4、第 5、および第 6 セクションの若干異なる処分計画を促進するために、セント シモンズ海峡に到着したところです。輸送前に、これらのセンターはジョージア州ブランズウィックの埠頭の隣で部分的に取り壊される予定だ。
サバンナに本拠を置くターミナルおよび石油複合企業コロニアル・グループ社は、創立100周年を記念する大規模な変革を発表した。35年間チームを率いてきた長期CEOのロバート・H・デミア・ジュニア氏は、息子のクリスチャン・B・デミア氏（左）に再任を引き継ぐ。デミア・ジュニア氏は1986年から2018年まで社長を務め、今後も同社の取締役会会長を務めることになる。在任中、彼は大規模な拡張を担当しました。
マーケットインテリジェンス会社Xenetaの最新分析によると、契約海上輸送価格は依然として上昇している。彼らのデータは、これが過去最高の月間成長率の一つであることを示しており、緩和の兆候はほとんどないと予測しています。Xeneta の最新の XSI Public Indices レポートは、リアルタイムの貨物データを追跡し、160,000 以上の港と港の組み合わせを分析していますが、これは 1 月に 6% 近く増加しました。同指数は４．５％という歴史的高水準にある。
テクノロジー企業ABBは、P&Oフェリー、ワシントン・ステート・フェリー、その他の顧客の成果を基に、韓国初の全電気式フェリーの建造を支援する。釜山の小規模アルミニウム造船所であるヘミン重工業は、釜山港湾局向けに定員100人の新しい全電気フェリーを建造する。これは、2030年までに韓国の国有船舶140隻を新しいクリーンパワーモデルに置き換える計画に基づいて発行された最初の政府契約であり、今回のプロジェクトもその一環である。
約 2 年間の計画とエンジニアリング設計を経て、Jumbo Maritime は最近、最大かつ最も複雑な重量物輸送プロジェクトの 1 つを完了しました。これには、機械メーカー Tenova のために 1,435 トンのローダーをベトナムからカナダまで持ち上げる作業が含まれます。ローダーのサイズは 440 フィート x 82 フィート x 141 フィートです。このプロジェクトの計画には、太平洋を航行する重量物運搬船に構造物を持ち上げて設置するための複雑な手順をマッピングするための荷重シミュレーションが含まれています。
投稿時間: 2021 年 1 月 29 日