水曜日、救助隊はジョージア州セント・シンプス・サンドで座礁したRO-RO船体への3回目の切り込みを開始した。計画では、船を 8 つの部分に分割し、重いスタッド ボルト チェーンを使用して船と車両の積荷を横方向に切断することになります。
米国沿岸警備隊司令官連邦現場調整官エフレン・ロペス（エフレン・ロペス）は、「次の「ゴールデンライト」難破船の撤去作業を開始するにあたり、安全が最優先事項である。救助隊員、そして環境は安全である。」と述べた。コミュニティからのサポートに感謝するとともに、私たちの安全情報に注意を払うよう促します。」
3回目の切断は船のエンジンルームを通過するため、油流出の危険性が高まる可能性がある。作戦前の1か月の努力で、救助チームは作業現場の周囲に環境保護バリアを設置し、船内の油や破片をできる限り封じ込めた。小規模なチャーター油流出緊急船が、障害物内の油や流出する可能性のある油を除去するために待機しています。
チェーンのショットが一列に並んで切断の進行に備える (セント・シモンズ・サウンド・インシデント・レスポンス)
救助者はチェーンを所定の位置に引いて切断を開始する準備をします (セント シモンズ湾事故対応)
3 番目のカットでは、船尾の直前の 7 番目のセクション (8 番目のセクションは削除されています) を分離します。これは、すでに出荷されている最初の部品と 8 番目の部品と同じ方法でデッキバージに積み込まれ、ルイジアナ州リサイクルヤードに輸送されます。
これまでの削減と同様に、命令に応じる際には、作業中に騒音が発生する可能性があると近隣住民に警告した。安全上の理由から、墜落現場周辺でドローンを飛ばさないよう国民に要請しており、救助隊員はドローンと操縦者の存在を法執行機関に通報する予定だ。
4 隻の乾ドックバージのうちの 1 隻目は、第 3、第 4、第 5、および第 6 セクションの若干異なる処分計画を促進するために、セント シモンズ海峡に到着したところです。輸送前に、これらのセンターはジョージア州ブランズウィックの埠頭の隣で部分的に取り壊される予定だ。
別のクルーズ船を再稼働させようとする最近の取り組みは、ニュージーランド出港予定の数日前に政府の規制に違反した。ビザと移民問題でパナン氏のクルーズ船「ル・ラペルーズ」は航行不能となり、双方が相手側が適切な合意に従わなかったとして非難した。ニュージーランド保健省は12月、フランスのクルーズ会社ポナンに対し、居住者限定でニュージーランドクルーズを再開することを条件付きで承認した。
世界最大の LNG 供給兼バンカリング兼用船が中国で進水しました。この船は、世界的な LNG サプライチェーンを確立するためのたゆまぬ努力の一環です。海運業界が排出削減目標の達成に努める中、海運業界では LNG を移行燃料としての見方がますます高まっています。Celestial Allianceは、2021年1月27日に舟山長虹国際造船所で進水されました。第3四半期にCIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd.から引き渡される予定です。
港湾運営による環境への影響を削減するための世界規模での脱炭素化の取り組みを経て、エリザベス ターミナル APM は 2016 年に脱炭素化計画を立ち上げました。これは、効率の向上、機器のアップグレード、電化を通じてエネルギー消費と排出量を削減する複数年にわたる取り組みの一環です。ターミナル運営者は、過去 4 年間の取り組みにより二酸化炭素排出量が 10% 以上削減されたと報告しました。平均すると、2016 年の 18 kg CO2/TEU から 16 kg CO2/TEU に減少しました。
船団近代化の取り組みの一環として、日本の商船三井航路は最も古いLNG船の1隻の退役を確認した。この船は新しく納入された船に置き換えられ、積載能力が 44% 増加しました。商船三井はソーシャルメディアに「私たちは最初で最古のLNG船に別れを告げる」と感情を込めたソーシャルメディアに記した。彼らは、LNG 運搬船が 37 年間のキャリアの中で「ほぼ 200 万海里 (92 海里以上に相当) の航海を行ってきた」と指摘しました。
投稿時間: 2021 年 1 月 30 日