鉄鉱石市場は主に中国の発展に集中しているが、世界最大の商品購入国が世界の海上輸送の約70%を占めていることから、これは驚くべきことではない。
しかし、残りの 30% は本当に重要です。コロナウイルスのパンデミック後、需要が回復する兆しがあります。
リフィニティブがまとめた船舶追跡と港湾データによると、1月の港からの海鉄鉱石の総排出量は1億3400万トンだった。
これは12月の1億2,282万トン、11月の1億2,518万トンから増加しており、2020年1月の生産量よりも約6.5%多い。
これらの数字はまさに世界の海運市場の回復を示しています。この暴落は、中国以外の主要なバイヤー、すなわち日本、韓国、西ヨーロッパが力を増し始めているという見方を裏付けるものとなった。
1月、中国は海から製鉄原料9,879万トンを輸入しており、これは世界の他の国々にとっては3,521万トンに相当する。
2020年同月の中国を除く世界の輸入量は3,407万トンで、前年同月比3.3%増加した。
これは大幅な増加ではないように見えますが、2020年のほとんどの期間、コロナウイルスの蔓延を阻止するためのロックダウン中に世界経済が受けたダメージという観点から見ると、実際には大きな回復となっています。
1月の日本の鉄鉱石輸入量は768万トンで、12月の764万トン、11月の742万トンよりは若干増加したが、2020年1月の778万トンからは若干減少した。
韓国は今年1月に598万トンを輸入し、12月の597万トンからは緩やかに増加したが、11月の694万トンや2020年1月の627万トンを下回った。
1月に西ヨーロッパ諸国は729万トンを輸入した。これは12月の664万人、11月の694万人から増加しており、2020年1月の778万人をわずかに下回っただけだ。
西ヨーロッパの輸入量が、2020年の最低だった6月の476万トンから53.2%回復したことは注目に値する。
同様に、日本の1月の輸入量は昨年の最低月(5月508万トン)から51.2%増加し、韓国の輸入量は2020年の最悪の月(2月500万トン)から19.6%増加した。
全体として、データは、中国が依然として鉄鉱石の主要輸入国であり、中国の需要の変動が鉄鉱石の販売に大きな影響を与えるにもかかわらず、小規模輸入国の役割が過小評価されている可能性があることを示している。
2021年に金融引き締め策が強化され始めるにつれ、(中国政府が景気刺激策を強化する2020年後半に)中国の需要の伸びが鈍化し始めた場合、これは特に当てはまります。
日本、韓国、その他のアジアの小規模輸入国の回復は、中国の需要の鈍化を相殺するのに役立つだろう。
鉄鉱石市場として、西ヨーロッパはアジアからある程度分離されています。しかしブラジルは最大の供給国の一つであり、需要の増加により南米諸国から中国への鉄鉱石の輸出量は減少するだろう。
さらに、西ヨーロッパでの需要が低迷すれば、カナダなど一部の供給業者がアジアへの出荷を奨励されることになり、鉄鉱石大手との競争が激化することになる。オーストラリア、ブラジル、南アフリカが世界最大です。荷主は3人。
鉄鉱石の価格は依然として中国市場の動向に大きく左右されています。商品価格報告機関アーガスの評価ベンチマークである62%鉱石スポット価格は、中国の需要が弾力的であるため、歴史的高値となっている。
月曜日のスポット価格はトン当たり159.60ドルで終了し、今年2月2日のこれまでの安値149.85ドルよりは高かったが、過去10年間で最高値となった12月21日の175.40ドルよりは低かった。
中国政府が今年の景気刺激策支出を削減する兆しがある中、ここ数週間鉄鉱石価格は圧力にさらされており、当局者らは汚染とエネルギー消費を削減するために鉄鋼生産を削減すべきだと述べている。
アジアの他の地域での需要の高まりが価格をある程度下支えする可能性がある。(編集:ケネス・マクスウェル)
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投稿時間: 2021 年 2 月 24 日