土曜日の夜遅く、救助隊は座礁したRORO船の「黄金の光」船尾を取り除く切断作業を完了した。月曜日には、吊り上げの準備が完了すると、デッキバージは船尾に積み込むための適切な位置に移動されます。このはしけは海上で固定するために近くの埠頭まで曳航され、その後大西洋の海岸線に沿って曳航されてメキシコ湾沿いの施設が廃棄される予定だ。最初の (船首) 部分は廃棄のために牽引されました。
2 回目のカットは最初のカットよりもはるかに速く、弓のカットと取り外しに必要な 20 日の代わりに、完了までに 8 日かかります。12月の数週間にわたって、パンチは修理および構造変更が行われ、より強力な鋼で作られたスタッドアンカーチェーンに置き換えられました。（チェーンの磨耗や破損によりファーストカットが妨げられます。）
サルバーはまた、負荷を軽減し切断速度を上げるために、切断チェーンの予想される経路に沿って予備切断と穿孔を実行しました。水中では、潜水チームは船体の底部にいくつかの追加の穴を開け、部品を水から引き上げる際の排水を促進しました。
同時に、研究チームによる汚染の監視と緩和作業は、難破船の現場と海岸線近くで継続して行われている。汚染防止・流出対応船30隻からなる小規模艦隊が待機し、周辺を巡回し、必要に応じて清掃を行っている。プラスチック廃棄物（自動車部品）は水域と地元の海岸から回収され、対応隊員は沈没船と海岸線の近くで明るい光沢を見つけて修復しました。
破片除去プロセスの前に確立された隔離バリアシステムは、切断作業によって引き起こされる汚染のリスクを軽減します。切断作業による燃料と破片の放出は限定的であることが予想されている。バリア内では定期的に光沢除去が行われています。
ドイツのクルーズ船メーカー、マイヤー・ヴェルフトは現在も稼働している造船所の中で最も古いものの一つで、今年1月には創立226年を迎える。歴史を通じて、造船所は船舶の設計に大きな変更を加える上で重要な役割を果たしてきており、その仕事は造船業界全体に影響を与えてきました。ポストコロナ時代の現代造船業界のパイオニアとしての地位を強固にするために、同社はクルーズ船向けの一連の新しい環境技術ソリューションの開発に注力してきました。「深い研究…
シンガポール保健省は、船級調査員と港湾操縦士が新型コロナウイルス感染症の検査で陽性反応が出たことを受け、海事関係者に対する新型コロナウイルス感染症対策の強化を進めている。この測量士は著名な階級社会に奉仕し、センブコープ海洋海軍造船所で船舶を検査するために雇われました。彼は12月30日に検査で陽性反応を示し、彼の家族2人も大晦日に陽性反応を示した。港湾操縦士は55歳のシンガポール人で、他の操縦士2名とともに12月31日に検査で陽性反応を示した。
[ジョディ・L・ラマー、ブライディ・J・M・アラン、チャリタ・パティアラッチ、イアン・A・ブヨウコス、イルファン・ユリアント、ミルジャム・ファン・デル・ミーンで構成] 太平洋は地球上で最も深く最大の海であり、地球の面積の約3分の1を占めています。表面。広大な海は無敵のように思えます。しかし、太平洋南部から南極、北極から北部、アジアからオーストラリア、アメリカ大陸に至るまで、太平洋の脆弱な生態系は脅かされています。ほとんどの場合…
台湾当局は、小型タンカーの乗組員が台湾沿岸付近を航行中、乗組員に襲われ死亡したと発表した。1月1日、クック諸島の旗を掲げたプロダクトタンカー「ニュープログレス号」が台湾最北端の北東約30海里を航行していた。ミャンマー人乗組員ワイ・フィ・アウンさん（２７）が戦闘中に乗組員に刺され重傷を負った。発送通知…
投稿時間: 2021 年 1 月 4 日