2019 年 11 月 17 日に撮影されたこの写真には、はしけの甲板上にある、損傷したジェームス・T・ウィルソン釣り桟橋の残骸が写っています。写真提供: 米国沿岸警備隊
国家運輸安全委員会は木曜日に発表した「海事事故の概要」の中で、溶接部の不具合により最終的にはしけが係留から外れ、バージニア州ハンプトンのドックに重大な損傷を与えたと述べた。
事件は2019年11月17日に発生した。日の出前のある時点で、建設用はしけが荒天の中係留から離脱し、南に約2マイル漂流した後、レクリエーションドックに接触して損傷し、漁船の北側の海岸に停泊した。バージニア州ハンプトンの埠頭。
緊急対応要員に通報があったが、はしけが浜辺で動き続けるのを止めることができず、最終的にジェームス・T・ウィルソン釣り桟橋に連絡した。海難事故概要の事実によると、この接触により、桟橋の高さ 40 フィートのコンクリート スパンのうち 2 つが崩壊しました。
事故が起きたとき、はしけにも波止場にも誰もいなかった。この事故による負傷者はおらず、ターミナルでは100万ドル以上、はしけでは約3万8,000ドル以上の損失が発生した。
「国家運輸安全委員会は、はしけ YD 71 とジェームス T. ウィルソン釣り桟橋との間の接触の可能性は、係留装置のシャ ロック ピンであったと判断しました。このピンは悪天候でも自由に機能するため、はしけが釣り桟橋から漂流する原因となったものです。」コントロール。」NTSBはそれが原因である可能性があると考えている。
Coastal Design & Construction Inc. は、海から約 800 フィート、塩池に続く河道のすぐ北に位置するいくつかの係留設備を所有しています。各係留システムは、4,500 ～ 5,000 ポンドのアンカー重量、120 フィートの 1.5 インチのチェーン、および係留ボールで構成されます。長さ60フィート、長さ1インチ、長さ4フィートのケーブルペンダントを使用して、バージを下部チェーンに係留します。通常、はしけの前方ビットに目が付いています。さらに、各係留システムにはハリケーン リングと呼ばれる長さ 12 ～ 15 フィートのチェーンがあり、下部チェーンのリンクによって結合されています。水深 9 ～ 10 フィートに係留されており、底は硬くて砂地で、干満差は 2.5 フィートです。係留設備は工事よりも早かったが、2019年8月に検査を受け、問題ないことが確認された。この作品は満足のいくものでした。
ハリケーン リングは係留球の下 15 フィートの底部チェーンに結び付けられています。鉤爪の冠がハリケーンのリングの両端を通過しました。シャックルピンは下部チェーンのチェーンリンクを貫通しており、中央のスタッドは取り外してナットで固定されています。ナットの緩みを防ぐため、必ずナットをシャックルピンに溶接してください。
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投稿時間: 2021 年 1 月 5 日