2019 年 11 月 17 日に撮影されたこの写真には、はしけの甲板上にある、損傷したジェームス・T・ウィルソン釣り桟橋の残骸が写っています。写真提供: 米国沿岸警備隊
国家運輸安全委員会は木曜日に発表した「海事事故の概要」の中で、溶接部の不具合により最終的にはしけが係留から外れ、バージニア州ハンプトンのドックに重大な損傷を与えたと述べた。
事件は2019年11月17日に発生した。日の出前のある時点で、建設用はしけが荒天の中係留から離脱し、南に約2マイル漂流した後、レクリエーションドックに接触して損傷し、漁船の北側の海岸に停泊した。バージニア州ハンプトンの埠頭。
緊急対応要員に通報があったが、はしけが浜辺で活動を続けるのを阻止できず、最終的にジェームズ・T・ウィルソン釣り桟橋に連絡した。海難事故概要の事実によると、この接触により桟橋の40フィートのコンクリートスパンのうち2本が崩壊した。
事故が起きたとき、はしけにも波止場にも誰もいなかった。この事故による負傷者はおらず、ターミナルでは100万米ドル以上、はしけでは約3万8,000米ドル以上の損失が発生した。
「国家運輸安全委員会は、はしけ YD 71 とジェームス T. ウィルソン釣り桟橋との間の接触の可能性は、係留装置のシャ ロック ピンであったと判断しました。このピンは悪天候でも自由に機能するため、はしけが釣り桟橋から漂流する原因となったものです。」コントロール。」NTSBはそれが原因である可能性があると考えている。
Coastal Design & Construction Inc. は、塩池につながる川のすぐ北、海から約 800 フィートの場所にいくつかの係留設備を所有しています。各係留システムは、4,500 ～ 5,000 ポンドのアンカー重量、120 フィートの 1.5 インチのチェーン、および係留ボールで構成されます。長さ60フィート、長さ1インチ、長さ4フィートのケーブルペンダントを使用して、バージを下部チェーンに係留します。通常、はしけの前方ビットに目が付いています。さらに、各係留システムにはハリケーン リングと呼ばれる長さ 12 ～ 15 フィートのチェーンがあり、下部チェーンのリンクによって結合されています。水深 9 ～ 10 フィートに係留されており、底は硬くて砂地で、干満差は 2.5 フィートです。係留設備は工事よりも早かったが、2019年8月に検査を受け、問題ないことが確認された。この作品は満足のいくものでした。
ハリケーン リングは係留球の下 15 フィートの底部チェーンに結び付けられています。鉤爪の冠がハリケーンのリングの両端を通過しました。シャックルピンは下部チェーンのチェーンリンクを貫通しており、中央のスタッドは取り外してナットで固定されています。ナットの緩みを防ぐため、必ずナットをシャックルピンに溶接してください。
すべての交通手段に関する NTSB の事故報告書は、NTSB の新しい事故調査検索ツールである CAROL (https://go.usa.gov/x7Rnj) を通じてアクセスできるようになりました。
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投稿時間: 2021 年 1 月 9 日