Nalika lambung cahya emas sing nyabrang ing lemah kanggo kaping pindhone, penyelamat nggawe kemajuan sing signifikan.Sawise potong pisanan rampung, sawise wektu suwene pangopènan lan modifikasi peralatan, potong kapindho diwiwiti ing Dina Natal.Foto lan video sing dirilis dina Selasa kanggo nanggepi pesenan kasebut nuduhake manawa rantai jangkar kandang jaran sing digunakake kanggo ngethok awak kapal wis nembus dek ndhuwur kapal.
Nanggepi pesenan kasebut, juru bicara kasebut ngandhani "Berita Brunswick" manawa karya kasebut maju kanthi lancar amarga pamriksa lan pangopènan ranté kasebut.Potongan pisanan ditundha luwih saka rong minggu amarga rantai putus lan penundaan ngganti setelan pemotongan.
Responden nggunakake selang kanggo nyopir gloss menyang titik koleksi ing alangan lingkungan (gambar diwenehake dening San Simeon Sound Incident Response)
Penataan sing digunakake kanggo potongan kapindho beda karo metode rigging asli.Tim penyelamat wis ngethok rantai jangkar kanthi dawa tartamtu lan nyambungake ujunge langsung menyang rong blok lelungan, sing saben ana ing saben sisih lambung Jinlei.Dawane ranté bakal diatur nalika nglereni maju.
Bagean pisanan dibusak - busur - arep tekan tujuan pungkasan.Iki dimuat ing tongkang dek lan diangkut menyang Pantai Teluk AS, sing bakal dibalekake.Sawise unloading, tongkang bakal bali menyang situs kacilakan ing wektu lan terus menyang bagean kapindho, buritan.Tim penyelamat wis dhawuh pesawat cradles selaras kanggo ndandani bagean tartamtu saka kapal sunken ing tongkang kanggo transportasi.
Terusake sampling banyu lan mbusak puing-puing ing lan cedhak lokasi kapal karam.Ana alangan pangayoman lingkungan sak operasi, nanging ana luster tipis, lebu sok-sok lan sawetara titik lenga abot cilik cedhak kacilakan lan ing pantai toko.
Produsèn kapal pesiar Jerman Meyer Werft iku salah siji saka galangan kapal paling tuwa isih ing layanan, lan bakal tekan 226 taun sawise Januari taun.Saindhenging sajarah, galangan kapal duwe peran penting kanggo nggawe owah-owahan gedhe ing desain kapal, lan karya-karya kasebut mengaruhi kabeh industri galangan kapal.Kanggo nggabungake posisi minangka pionir ing industri galangan kapal modern ing jaman pasca-COVID, perusahaan wis setya ngembangake sawetara solusi teknologi lingkungan anyar kanggo kapal pesiar."Riset jero ...
Kamentrian Kesehatan Singapura nguatake langkah-langkah kontrol COVID-19 kanggo personel maritim sawise surveyor klasifikasi lan pilot pelabuhan dites positif kanggo penyakit kasebut.Surveyor ngladeni masyarakat kelas sing misuwur lan disewakake kanggo mriksa kapal-kapal ing Sembcorp Marine Naval Yard.Dheweke dites positif ing 30 Desember. Loro anggota kulawargane uga dites positif ing Malem Taun Anyar.Pilot pelabuhan, warga Singapura umur 55 taun, dites positif tanggal 31 Desember bebarengan karo rong pilot liyane.
[Kapérang saka Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto, lan Mirjam van der Mheen] Samudra Pasifik minangka samodra paling jero lan paling gedhé ing Bumi, kira-kira saprateloné bumi. lumahing.Samodra jembar katon ora bisa dikalahake.Nanging, saka sisih kidul Samudra Pasifik nganti Antartika, saka Arktik ing sisih lor, saka Asia nganti Australia nganti Amerika, ekologi sing rapuh ing Pasifik kaancam.Umume kasus…
Panguwasa Taiwan ujar manawa kru kapal tanker produk cilik diserang lan dipateni dening anggota kru nalika lelayaran ing cedhak pesisir Taiwan.Ing tanggal 1 Januari, kapal tanker produk "Kemajuan Anyar" sing ngibarake gendéra Kepulauan Cook mlaku watara 30 mil laut ing sisih lor-wétan ujung paling lor Taiwan.Anggota kru Myanmar sing jenenge Wai Phy Aung, 27 taun, ditusuk lan tatu parah dening anggota kru nalika perang.Pengumuman kapal…
Wektu kirim: Jan-04-2021