Rupert Holmes (Rupert Holmes) ngandika sing milih garis prau tengen kanggo proyek iki gumantung ing apa sing arep kanggo apa.Iki minangka pandhuan cepet babagan tali laut lan panggunaane
Ing wektu taun iki, kita kerep miwiti nggawe rencana kanggo nganyarke kapal kanggo musim anyar.Ing sawetara kasus, iki mbutuhake paling sawetara karya kanggo ngganti utawa nambah rigging mlaku, nanging ora tansah gampang kanggo nemtokake tali paling apik kanggo saben fungsi.Begjanipun, nalika nerangake tali segara, kit paling apik kanggo tugas tartamtu arang paling larang.
Tali mooring, contone, entuk manfaat saka mulet amarga iki nyuda rebutan sing ora nyenengake ing kahanan sing angel.Nylon nduweni stretchability cukup, saengga cocok banget kanggo tujuan iki, mulane digunakake kanggo rod jangkar lan minangka penyangga nalika jangkar karo kabeh rantai.
Nylon mesthi dadi salah sawijining bahan sing paling murah ing kabel, kajaba polipropilena.Sawetara pamilik kapal sing milih polypropylene mooring warp bakal tansah nemokake yen rentan kanggo degradasi kanthi cepet ing sinar ultraviolet, sing tegese regane luwih dhuwur ing jangka panjang.Tali polipropilena sing luntur lan kumis mung nduweni kekuwatan asline.
Bubar, nilon dadi luwih larang.Mula, garis dermaga saiki saya akeh digawe saka poliester, biasane nggunakake struktur sing bisa mbentang garis.Iki pancen beda karo sing digunakake kanggo tali poliester, sing dirancang kanggo nggunakake tali lan sprei kanggo nyuda regangan.
Kanggo sprei lan sling, gampang kanggo nganggep yen benang kandel sing digawe saka bahan sing relatif murah minangka pilihan sing kuat kanggo kapal layar.Nanging, cara iki akeh masalah, lan aku kerep ndeleng wong kangelan ing operasi prasaja amarga pilihan tali sing ora bener.
Marlow's Blue Ocean Dockline minangka produk poliester sing digawe saka botol plastik daur ulang.Nduwe sifat materi sing padha karo tali poliester standar.Foto: Marlow Ropes
Kaping pisanan, luwih kenthel kabel kanthi diameter luwih saka 8mm, luwih angel ditangani - volume gulungan, lembaran utawa lipatan luwih gedhe.Tambah ing ukuran pipa uga bakal nambah gesekan, lan tackles kelas kurang lan aksesoris dek liyane asring dilengkapi yacht jelajah bakal exacerbate gesekan iki.
Cathetan: Nalika sampeyan tuku produk liwat tautan ing situs web kita, kita bisa entuk komisi tanpa kudu mbayar biaya tambahan.Iki ora bakal mengaruhi kamardikan editor kita.
Mulane, saliyane kanggo peralatan mooring, pipa kegedhen digunakake kanggo maksud apa waé biasane cara kanggo nimbulaké gesekan unbearable.Kosok baline, nyuda ukuran kawat cenderung nyuda gesekan.Nanging apa iki ora nggawe dheweke luwih ringkih?Ora kudu-8mm Dyneema biasane kuwat minangka polyester braided pindho 10mm.Ing kasus apa wae, umume garis bakal gagal kanthi ngeruk, lan mesthine, garis sing kurang gesekan luwih cenderung bakal digores.
Kajaba iku, Dyneema nduweni lumahing Gamelan lan sipate tahan goresan.Mesthine, seri Dyneema sing luwih cilik bakal luwih larang tinimbang produk poliester tenunan ganda sing luwih gedhe, nanging bisa uga kurang saka 25%, sing ndadekake kaluwihan Dyneema luwih murah tinimbang sing katon ing wiwitan.
Ing kutipan saka Spliting iki, sinau carane nglukis lan mbungkus tali supaya ora mlumpat menyang kopling ...
Pangopènan rigging bisa nylametake kerusakan sing larang regane lan bisa nylametake nyawa - iki minangka cara kanggo mriksa kahanan kapal…
Apa yacht mulet pancen dadi masalah gedhe?Ya-sanajan sampeyan ora pengin mecah rekor kacepetan, iku bakal mengaruhi operasi kapal.Nalika ana angin, sampeyan pengin layar dadi rata, nanging apa sing kedadeyan nalika sling mulet yaiku wangun layar dadi luwih jero.Iki mrodhuksi daya luwih, supaya tumit kapal ngluwihi dhuwur sing perlu lan wiwit angin menyang angin, dadi angel kanggo maneuver.
Nalika ngganti garis, iku tansah worth njupuk dipikir nyedhaki hardware cocog.Contone, yen motherboard wis tekan pungkasan urip migunani, pamblokiran bisa uga ora tindakake rapet;yen sampeyan ngganti baris produksi karo opsi dhuwur-tech karo kurang babagan, iku mesthi sing kathah impact luwih biasane bakal nggawe titik iki.Fitting sing rusak bakal gagal.
Cam saka kopling rusak liwat wektu, dadi sanajan tali lawas (kanthi tutup kasar) dicekel kanthi kuat, bisa uga mbutuhake perhatian.Pamilik biasane mung nyadari tingkat nyandhang kopling nalika tali anyar sing mengkilat kasebut sepisanan.Begjanipun, sanajan kanggo model lawas, paling manufaktur ngedol cam alternatif, lan biaya kopling anyar cilik.
Yen pipeline isih slip sanajan cam saka kopling diganti, pilihan sing paling apik kanggo splice jaket ekstra watara pipa tetep ing kopling.Iki nambah kekandelan sacara lokal, dadi luwih gampang kopling ngrampungake karyane.Yen jaket digawe saka bahan kayata Technora, uga bakal nambah gesekan ing kopling, sing mbantu nyegah slippage.
Jas goresan Dyneema efektif banget kanggo nyegah goresan ing pulley masthead.Mekanisme utama kanggo iki yaiku materi kasebut pancen lancar, nanging uga menehi penghalang fisik tambahan sadurunge obyek gesekan tekan inti struktural tali.
Aja ngremehake efektifitas-Aku wis weruh sing tali karo pangayoman Dyneema katon meh kaya tali anyar ing mburi Atlantik nyebrang.
Iki gampang dilalekake tugas pangopènan, nanging end-to-end bisa tikel kaping pindho umur baris produksi.Cukup loosen lan instal maneh, lan sampeyan bakal entuk tali seger sethitik ing kabeh titik gesekan, kang èfèktif ngluwihi urip layanan.Yen sampeyan kudu ngethok sendi, sampeyan bisa nggunakake simpul tali Selden tinimbang cara sing gampang kanggo nempelake pandelengan menyang tali lawas.
Fitur iki muncul ing majalah "Pemilik Kapal Praktis".Kanggo informasi luwih lengkap babagan artikel kasebut, kalebu DIY, saran ngirit dhuwit, proyek yacht sing apik, tips pakar lan cara kanggo nambah kinerja yacht, mangga langganan majalah yacht paling laris ing Inggris.
Kanthi langganan utawa nggawe hadiah kanggo wong liya, sampeyan bakal ngirit paling sethithik 30% dibandhingake karo rega kios koran.
Sasi iki, kita kudu menehi perhatian marang masalah psikologis, amarga kita bakal nggunakake katrampilan penting psikolog lan tukang ndandani kanggo ngatasi depresi kanthi positif.Kajaba iku, kita bakal nganakake sinau babagan bisnis nggawe kapal ing Polandia lan nerangake carane ngowahi ramalan cuaca lokal dadi ramalan arah angin kanggo tingkat segara ing wilayah pelayaran sampeyan.
Wektu kirim: Mar-01-2021