Pungkasan wengi Sabtu, para penyelamat ngrampungake operasi pemotongan kanggo mbusak buritan "lampu emas" saka kapal ro-ro sing didandani.Dina Senin, sawise persiapan angkat rampung, tongkang dek bakal dipindhah menyang posisi sing cocog kanggo dimuat ing buritan.Tongkang kasebut bakal ditarik menyang dermaga sing cedhak kanggo fiksasi segara, lan banjur ditarik ing pesisir Atlantik menyang fasilitas scrap ing Teluk Meksiko.Bagian pisanan (busur) wis ditarik kanggo dibuwang.
Potong kaping pindho luwih cepet tinimbang potongan pisanan, lan butuh wolung dina kanggo ngrampungake tinimbang 20 dina sing dibutuhake kanggo motong lan mbusak busur.Sajrone sawetara minggu ing Desember, pukulan kasebut ndandani lan ngganti strukture lan diganti karo rantai jangkar kandang jaran sing digawe saka baja sing luwih kuwat.(Potongan pisanan dicegah dening nyandhang rantai lan rusak.)
Salvors uga dileksanakake ngethok pambuka lan perforations sadawane path samesthine saka chain nglereni kanggo ngurangi mbukak lan nambah kacepetan nglereni.Ing ngisor banyu, tim nyilem ngebor sawetara bolongan tambahan ing ngisor awak kanggo nyepetake saluran nalika ngangkat bagean saka banyu.
Ing wektu sing padha, pemantauan lan mitigasi polusi tim riset terus ditindakake ing lokasi karam lan cedhak pesisir.Armada cilik 30 kapal kontrol polusi lan nanggepi tumpahan wis siyaga, patroli ing pinggiran lan ngresiki yen perlu.Sampah plastik (bagean mobil) wis mbalekake saka banyu lan pesisir lokal, lan responders ketemu lan remedied luster cahya cedhak kapal sunken lan pesisir.
Sistem penghalang isolasi sing ditetepake sadurunge proses mbusak lebu mbantu nyuda risiko kontaminasi sing disebabake dening operasi pemotongan.Wis samesthine yen operasi pemotongan bakal ngasilake bahan bakar lan lebu sing winates.Ngilangi kinclong wis ditindakake kanthi rutin ing penghalang.
Produsèn kapal pesiar Jerman Meyer Werft iku salah siji saka galangan kapal paling tuwa isih ing layanan, lan bakal tekan 226 taun sawise Januari taun.Saindhenging sajarah, galangan kapal duwe peran penting kanggo nggawe owah-owahan gedhe ing desain kapal, lan karya-karya kasebut mengaruhi kabeh industri galangan kapal.Kanggo nggabungake posisi minangka pionir ing industri galangan kapal modern ing jaman pasca-COVID, perusahaan wis setya ngembangake sawetara solusi teknologi lingkungan anyar kanggo kapal pesiar."Riset jero ...
Kamentrian Kesehatan Singapura nguatake langkah-langkah kontrol COVID-19 kanggo personel maritim sawise surveyor klasifikasi lan pilot pelabuhan dites positif kanggo penyakit kasebut.Surveyor ngladeni masyarakat kelas sing misuwur lan disewakake kanggo mriksa kapal-kapal ing Sembcorp Marine Naval Yard.Dheweke dites positif ing 30 Desember. Loro anggota kulawargane uga dites positif ing Malem Taun Anyar.Pilot pelabuhan, warga Singapura umur 55 taun, dites positif tanggal 31 Desember bebarengan karo rong pilot liyane.
[Kapérang saka Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto, lan Mirjam van der Mheen] Samudra Pasifik minangka samodra paling jero lan paling gedhé ing Bumi, kira-kira saprateloné bumi. lumahing.Samodra jembar katon ora bisa dikalahake.Nanging, saka sisih kidul Samudra Pasifik nganti Antartika, saka Arktik ing sisih lor, saka Asia nganti Australia nganti Amerika, ekologi sing rapuh ing Pasifik kaancam.Umume kasus…
Panguwasa Taiwan ujar manawa kru kapal tanker produk cilik diserang lan dipateni dening anggota kru nalika lelayaran ing cedhak pesisir Taiwan.Ing tanggal 1 Januari, kapal tanker produk "Kemajuan Anyar" sing ngibarake gendéra Kepulauan Cook mlaku watara 30 mil laut ing sisih lor-wétan ujung paling lor Taiwan.Anggota kru Myanmar sing jenenge Wai Phy Aung, 27 taun, ditusuk lan tatu parah dening anggota kru nalika perang.Pengumuman kapal…
Wektu kirim: Jan-04-2021