ყველამ, ვინც ნავს მართავს, იცის, რომ წამყვანმა არის ერთგვარი ფოლადისგან დამზადებული გემის შესაჩერებელი მოწყობილობა.ის ხომალდს რკინის ჯაჭვით უერთდება და წყლის ფსკერზე აგდებს.წამყვანის გარეშე გემის გაჩერება შეუძლებელია.ჩანს, რამდენად მუშაობს წამყვანი.გემისა და წამყვანის დამაკავშირებელი წამყვანი ჯაჭვისთვის ეს უფრო მნიშვნელოვანია.წამყვანმა ჯაჭვის გარეშე წამყვანი ვერ დაუკავშირდება ხომალდს და წამყვანის როლი კარგავს თავის მნიშვნელობას.ზოგჯერ, გემსა და გემს შორის წამყვანი ჯაჭვი გადახლართული იქნება სხვადასხვა მიზეზის გამო.მათი განცალკევება ეკიპაჟის წევრებისთვის ყველაზე საზრუნავი თემა ხდება.
როდესაც საქმე ეხება ჯაჭვის ჩახლართულ პრობლემას, ის ხშირად შეგხვდებათ გემებში.რამდენიმე ხნის წინ, მაანშანის პორტის რაიონში, Magang Tow 1001 ამაგრებს ბუქსირებულ 41055, 21288 ორ დოკს შანხაის მაღაროს ჩასატვირთად.დამაგრების პროცესის დროს აღმოჩნდა, რომ ორი სამაგრი ჯაჭვი ერთმანეთთან მჭიდროდ იყო დახვეული.მიუხედავად მრავალი მცდელობისა, მისი ამოხსნა ვერ მოხერხდა და ნომერ პირველი ელოდება დატვირთვას.თუ მომდევნო დღე არ გადაწყდა, ტერმინალის გეგმა შეცვლის გადმოტვირთვის ტიპს.ორმა შებრუნებამ არ იცის რამდენი დღე უნდა დაელოდო განტვირთვას.ორი გემის ჩახლართული მიზეზების ანალიზი ძირითადად განპირობებული იყო ძლიერი ქარებითა და მოქცევის წყლებით, სანამ გემი შემობრუნდებოდა, რამაც გამოიწვია ორი სამაგრის ჯაჭვის გადახვევა და ჩახლართულობა.
ექსპერტებმა პირველად გამოიძახეს ორი ბარჟერი, რათა გაეხსნათ საიტი, რათა გაეანალიზებინათ მიზეზები.ჯაჭვის დახვევისა და პროცესის დეტალების გააზრების შემდეგ და გემის მშვილდის გულდასმით დაკვირვების შემდეგ დადგინდა, რომ A 41055 ბარგის ჯაჭვი იყო ჩახლართული A 21288 ბარგის ჯაჭვზე.ექსპერტები ეყრდნობიან თავიანთ მრავალწლიან გამოცდილებას სამაგრის ჯაჭვთან დაკავშირებაში, დაუყოვნებლივ სთხოვეს ეკიპაჟს დაეტოვებინათ სხვა წამყვანი, ჯერ გემის პოზიციის სტაბილიზაცია, შემდეგ კი ორი წამყვანმა ერთდროულად მოიხსნას, შემდეგ აიწიოს, შემდეგ Panasonic და შემდეგ აწიეს, რამდენიმე მრგვალი მოგზაურობის შემდეგ, ორი წამყვანმა ჯაჭვი გამოეყო თავისგან!მაშინვე მათ მაშინვე აცნობეს პორტს, რომ წამყვანმა ჯაჭვი წარმატებით გაათავისუფლეს და მისი განტვირთვა შესაძლებელია დოკზე.მეოთხედი საათის შემდეგ ნავსადგური გემმა მიათრია და ორი ბარჟა ზედიზედ დოკზე იყო.
ორმაგი ლანჩის ჯაჭვის პროცესში გემს ექნება გრეხილი მდგომარეობა, რომელიც გამოწვეულია ქარისა და წყლისგან.თუ ერთი ყვავილი ან ორმაგი ყვავილი ჩნდება, მაშინვე უნდა გავწმინდოთ.თუ ეს არ არის ნათელი, მაშინ დიდი გემი არ არის ხელმისაწვდომი.ნაოსნობა.ჯაჭვის გაწმენდა ძალიან რთული სამუშაოა და გარკვეულ ტექნიკურ შინაარსს მოითხოვს.მთავარი გზა არის ბუქსირის გამოყენება სათითაოდ.მოკლედ ვისაუბროთ ამაზე.
1) გააკეთეთ ბევრი კაბელი და რამდენიმე ბორკილი კაბელის დასაკიდებლად და ა.შ.
2) გადაატრიალეთ „ძალის ჯაჭვი“, რათა ძაფები წყალში გაცურონ.აუცილებლობის შემთხვევაში გამოიყენეთ თეთრი კაბელი ძაფების ქვეშ კვანძის დასაკრავად, რათა თავიდან აიცილოთ ძაფების დაცემა.
3) გაათავისუფლეთ ჩამოკიდებული კაბელი და დამცავი კაბელი გემის მხრიდან „უსაქმური ჯაჭვის“ გვერდიდან ბორკილი მასთან დასაკავშირებლად.ჩამოკიდებული კაბელის ერთი ბოლო და დამცავი კაბელი შემოხვეულია გემის თავის ყელზე.
4) დაამაგრეთ უსაქმური ჯაჭვი სპეციალური მანქანით, შემდეგ გამოიყენეთ საქარე ჯაჭვი გემბანზე უსაქმური ჯაჭვის გასათავისუფლებლად და დაელოდეთ სანამ გემბანზე სხვა დამაკავშირებელი რგოლი განთავსდება.
5) გახსენით შემაერთებელი რგოლი, რამდენად სწრაფად შეიძლება კაბელის გადახვევა უკანა ჯაჭვის ჯაჭვში და კაბელის მეორე ბოლო ფიქსირდება ბორბალზე.
6) მიამაგრეთ კაბელის ერთი ბოლო ჯაჭვის რგოლზე მოხსნილი უსაქმური ჯაჭვის უკანა მხარეს, მეორე ბოლო უსაქმური ჯაჭვისგან, შემოახვიეთ უსაქმური ჯაჭვის გარშემო მეორე მიმართულებით და უკან გამოწიეთ უსაქმური ჯაჭვიდან.ბორბალზე.
7) გახსენით ჯაჭვის სპლაისერი, აიღეთ კაბელი, მოადუნეთ კაბელი და ნება მიეცით ელვის ჯაჭვს შემოიხვიოს ძალის ჯაჭვის გარშემო და კვლავ მიიღოს გემბანი კაბელიდან უმოქმედო ჯაჭვის მეშვეობით.
8) თუ ეს არის ერთი ყვავილი, შეგიძლიათ მიამაგროთ ჯაჭვის რგოლი, გაუშვათ კაბელი და გაგზავნოთ კაბელი და გაამაგროთ ჯაჭვი.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-15-2019