ფოტო: სალვორსი პროგრესირებს ოქროს სხივის კორპუსის მეორე გაჭრის დროს

როდესაც ოქროს მსუბუქი კორპუსი, რომელიც მიწას გადაკვეთა, მეორედ გაჭრა, მხსნელმა მნიშვნელოვანი პროგრესი განიცადა.პირველი ჭრის დასრულების შემდეგ, ხანგრძლივი მოვლისა და აღჭურვილობის მოდიფიკაციის შემდეგ, მეორე ჭრა დაიწყო შობის დღეს.სამშაბათს გამოქვეყნებული ბრძანების საპასუხოდ გამოქვეყნებული ფოტოები და ვიდეოები აჩვენებს, რომ საყრდენი ჯაჭვი, რომელიც გამოიყენებოდა კორპუსის მოსაჭრელად, შეაღწია გემის ზედა გემბანზე.
ბრძანების საპასუხოდ, სპიკერმა განუცხადა "Brunswick News"-ს, რომ სამუშაოები შეუფერხებლად მიდიოდა ჯაჭვის პერიოდული შემოწმებისა და მოვლის გამო.პირველი ჭრა გადაიდო ორ კვირაზე მეტით ჯაჭვის წყვეტისა და ჭრის პარამეტრების შეცვლის შეჩერების გამო.
რესპონდენტები იყენებენ შლანგებს, რათა პრიალა შეგროვების პუნქტებში გარემოს ბარიერის შიგნით (სურათი მოწოდებული San Simeon Sound Incident Response-ის მიერ)
მეორე ჭრისთვის გამოყენებული მოწყობა განსხვავდება ორიგინალური გაყალბების მეთოდისგან.სამაშველო ჯგუფმა გაჭრა წამყვანმა ჯაჭვი გარკვეულ სიგრძეზე და დააკავშირა მისი ბოლოები პირდაპირ ორ მოძრავ ბლოკთან, რომელთაგან თითოეული მდებარეობს ჯინლეის კორპუსის თითოეულ მხარეს.ჯაჭვის სიგრძე დარეგულირდება ჭრის პროგრესირებასთან ერთად.
პირველი ნაწილი ამოღებულია - მშვილდი - მიაღწევს საბოლოო დანიშნულებას.ის დატვირთული იყო გემბანზე და გადაიყვანეს აშშ-ს ყურის სანაპიროზე, სადაც მოხდება მისი ამოღება.გადმოტვირთვის შემდეგ, ბარჟა დროულად დაბრუნდება ავარიის ადგილზე და გააგრძელებს მეორე ნაწილს, სტერნს.სამაშველო ჯგუფმა შეუკვეთა მორგებული აკვნები ჩაძირული გემის კონკრეტული ნაწილების დასამაგრებლად ბარჟზე ტრანსპორტირებისთვის.
გააგრძელეთ წყლის სინჯების აღება და ნამსხვრევების ამოღება გემის დაღუპვის ადგილზე და მის მახლობლად.ოპერაციის ირგვლივ არის გარემოს დაცვის ბარიერი, მაგრამ არის მცირე სიკაშკაშე, ხანდახან ნამსხვრევები და მცირე ზომის მძიმე ნავთობის ლაქები ნანგრევების მახლობლად და ახლომდებარე სანაპიროზე.
გერმანული საკრუიზო გემების მწარმოებელი Meyer Werft არის ერთ-ერთი უძველესი გემთმშენებლობა, რომელიც ჯერ კიდევ მუშაობს და ამ წლის იანვრიდან 226 წელს მიაღწევს.ისტორიის მანძილზე გემთმშენებლობამ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა გემების დიზაინში მნიშვნელოვანი ცვლილებების შეტანაში და მათმა მუშაობამ გავლენა მოახდინა გემთმშენებლობის მთელ ინდუსტრიაზე.პოსტ-COVID-ის ეპოქაში თანამედროვე გემთმშენებლობის ინდუსტრიაში პიონერის პოზიციის გასამყარებლად, კომპანია მზად არის შეიმუშაოს ახალი გარემოსდაცვითი ტექნოლოგიების გადაწყვეტილებები საკრუიზო გემებისთვის.”ღრმა კვლევა…
სინგაპურის ჯანდაცვის სამინისტრო აძლიერებს COVID-19 კონტროლის ზომებს საზღვაო პერსონალისთვის მას შემდეგ, რაც კლასიფიკაციის ამზომველებმა და პორტის პილოტებმა დადებითად გამოავლინეს დაავადება.ამზომველი ემსახურებოდა წარჩინებულ კლასის საზოგადოებას და დაქირავებული იყო გემების შესამოწმებლად Sembcorp Marine Naval Yard-ში.მას დადებითი ტესტი 30 დეკემბერს დაუდასტურდა. ახალი წლის ღამეს მისი ოჯახის ორ წევრსაც დადასტურდა.ნავსადგურის პილოტი, 55 წლის სინგაპურის მოქალაქე, 31 დეკემბერს ორ სხვა პილოტთან ერთად დადებითი ტესტირება გამოვიდა.
[შედგენილია ჯოდი ლ. რუმერის, ბრიდი ჯ.მ. ალანის, ჩარიტა პატიარაჩის, იან ა. ბუიუკოსის, ირფან იულიანტოსა და მირჯამ ვან დერ მჰენისგან] წყნარი ოკეანე არის ყველაზე ღრმა და უდიდესი ოკეანე დედამიწაზე, რომელიც შეადგენს დედამიწის დაახლოებით ერთ მესამედს. ზედაპირი.უკიდეგანო ოკეანე უძლეველი ჩანს.თუმცა, წყნარი ოკეანის სამხრეთ ნაწილიდან ანტარქტიდამდე, არქტიკიდან ჩრდილოეთით, აზიიდან ავსტრალიამდე ამერიკამდე, საფრთხე ემუქრება წყნარი ოკეანის მყიფე ეკოლოგიას.Უმეტეს შემთხვევაში…
ტაივანის ხელისუფლებამ განაცხადა, რომ მცირე პროდუქტის ტანკერის ეკიპაჟის წევრი თავს დაესხა და მოკლა ეკიპაჟის წევრი ტაივანის სანაპიროსთან მიცურვისას.1 იანვარს კუკის კუნძულების დროშით მფრინავი პროდუქციის ტანკერი "ნიუ პროგრესი" მიცურავდა ტაივანის ყველაზე ჩრდილოეთით ჩრდილო-აღმოსავლეთით დაახლოებით 30 საზღვაო მილზე.მიანმარის ეკიპაჟის წევრი, სახელად 27 წლის ვაი ფი აუნგი, ბრძოლის დროს ეკიპაჟის წევრმა დანით დაჭრა და მძიმედ დაჭრა.გაგზავნის შეტყობინება…