ოქროს სხივის მოცილება დაგვიანებულია მინიმუმ ორი კვირის განმავლობაში

ჯორჯია, სან სიმონს სენდსში Ro-Ro Golden Wreck-ის დემონტაჟის კომპლექსური პროექტი კიდევ ერთხელ გადაიდო, ამჯერად ტექნიკის მოდიფიკაციის პროექტის გამო.
მაშველმა დაასრულა შვიდი გვერდითი ჭრილიდან პირველი ოქროს სხივის კორპუსში, წარმატებით ამოკვეთა მშვილდი სამაგრის ჯაჭვის გამოყენებით.ლიფტინგი 9 ნოემბერს დაიწყო და სავარაუდოდ 24 საათს გაგრძელდება.ჯაჭვის გამოყოფისას ჭრა კვლავ 25 საათის განმავლობაში მიმდინარეობდა.ჯაჭვის შეკეთების და აღჭურვილობის მოდიფიკაციის შემდეგ, სამუშაოები განახლდა, ​​მაგრამ ქარიშხლის გამო კვლავ შეჩერდა.ამ შეფერხებების გამო პირველი სრული ჭრის პროცესს 20 დღე დასჭირდა.გუნდმა პირველი ნაწილი გემბანზე ასწია ტრანსპორტირებისა და განკარგვის მიზნით 29 ნოემბერს.
პირველი ჭრის შედეგად მიღებული გამოცდილების საფუძველზე, რეაგირების ჯგუფი წინასწარ ჭრის კორპუსის გარე ფირფიტის სხვადასხვა ნაწილს და ცვლის მის აღჭურვილობას, რათა დააჩქაროს სამუშაოების შემდეგი ეტაპი.ნანგრევების მოცილების ჯგუფის თქმით, ტექნიკის ცვლილებები განრიგს რამდენიმე კვირით გაახანგრძლივებს.
”ეს გაუმჯობესებები მოითხოვს ადგილზე საბაჟო წარმოებას და სავარაუდოდ გაგრძელდება არანაკლებ ორი კვირისა.ინჟინრები თვლიან, რომ განხორციელების შემდეგ, შემდგომი ექვსი ჭრისთვის ჭრის დრო მნიშვნელოვნად შემცირდება და ანაზღაურდება განხორციელების დრო.ინციდენტზე რეაგირების ბრძანება განცხადებაში.
მცირე COVID-19 აფეთქების გამო, რომელიც გავლენას ახდენს ეკიპაჟის შეზღუდულ რაოდენობაზე (და ქარიშხლების სეზონის მოახლოებაზე), ამ ზაფხულს საპასუხო სამუშაოები გადაიდო.მას შემდეგ, რეაგირების ჯგუფმა იქირავა მიმდებარე კურორტის ობიექტები მნიშვნელოვანი პერსონალის იზოლირებისთვის და საზოგადოებისგან იზოლირებისთვის, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს მათი ჯანმრთელობის რისკი;თუმცა, იყო ორი მოპასუხე (არ მიეკუთვნებოდნენ სასწრაფო დახმარების ჯგუფს) და არ იყვნენ მოთავსებულნი კურორტზე, მათ ახლახანს დაუდასტურდათ კორონავირუსი.ინფიცირებულ ადამიანებთან კონტაქტის გამო, კიდევ რამდენიმე პირი კარანტინში იმყოფება.
აშშ-ს სანაპირო დაცვის Cmdr-მ თქვა: ”ეს არის პირველი დადებითი ტესტის შედეგი ასობით გამოხმაურებულს შორის ივნისის ბოლოდან.ჩვენ ვიღებთ ყველა ზომას, რათა უზრუნველვყოთ, რომ არ იქონიოს გავლენა საერთო რეაგირებაზე.”ფედერალური საველე კოორდინატორი ეფრენ ლოპესი.„ჩვენ მივაღწიეთ დიდ წინსვლას COVID-19-ის ზემოქმედების შესამცირებლად, დაწყებული ყველაზე კრიტიკული პერსონალის იზოლირებით ცალკეულ საცხოვრებელ ობიექტებში ჩვენი სამედიცინო პროცედურების მუდმივი განახლება და გადახედვა უსაფრთხოების უახლესი გაიდლაინების შესაბამისად.
გემის დაღუპვის თავდაპირველი მიზანი იყო 2020 წლის ივნისში, ქარიშხლების პიკის სეზონამდე და მეთოდი აირჩიეს ნაწილობრივ მისი სიჩქარის გამო.თუმცა, განრიგი რამდენჯერმე ჩავარდა და დასრულების ორიგინალური გრაფიკი გავიდა.
გარდა ბოლოდროინდელი შემცირების გამოწვევებისა და ადრეული COVID-19 შეფერხებისა, Golden Ray-ის პასუხი ოქტომბერში გადაიდო დროებითი დამაგრების სისტემის სირთულეების გამო.VB 10,000 ამწე ბარჟა დაფიქსირდა ჩაძირულ გემზე ხუთი წამყვანით, ხოლო სერიის მეხუთემა ვერ დააკმაყოფილა მისი დაჭიმვის ტესტის მოთხოვნები.ოქტომბრის დასაწყისში შეიქმნა ალტერნატიული საყრდენი წერტილი, მაგრამ ახალი მოწყობილობების დამონტაჟებამ ვადებს რამდენიმე კვირა დაამატა.
Colonial Group Inc.-მა, ტერმინალმა და ნავთობის კონგლომერატმა, რომელიც დაფუძნებულია სავანაში, გამოაცხადა მნიშვნელოვანი ტრანსფორმაცია, რომელიც აღნიშნავს მის 100 წლის იუბილეს.რობერტ დემერი, უმცროსი, გრძელვადიანი აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც გუნდს 35 წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა, თანამდებობას გადასცემს თავის შვილს კრისტიან ბ. დემერს (მარცხნივ).დემერე უმცროსი პრეზიდენტის პოსტს 1986 წლიდან 2018 წლამდე იკავებდა და ის გააგრძელებს კომპანიის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის თანამდებობას.მისი მოღვაწეობის პერიოდში ის იყო პასუხისმგებელი დიდ გაფართოებაზე.
ბაზრის სადაზვერვო კომპანია Xeneta-ს ბოლო ანალიზის თანახმად, საკონტრაქტო ოკეანის ტვირთების ფასები კვლავ იზრდება.მათი მონაცემები აჩვენებს, რომ ეს ყოველთვიური ზრდის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია და ისინი ვარაუდობენ, რომ შემსუბუქების რამდენიმე ნიშანი არსებობს.Xeneta-ს უახლესი XSI საჯარო ინდექსების ანგარიში აკონტროლებს რეალურ დროში ტვირთის მონაცემებს და აანალიზებს 160,000-ზე მეტ პორტ-პორტში დაწყვილებას, რაც იანვარში თითქმის 6%-ით გაიზარდა.ინდექსი ისტორიულ მაქსიმუმზეა 4,5%.
მისი P&O Ferries-ის, Washington State Ferries-ის და სხვა მომხმარებლების მუშაობაზე დაყრდნობით, ტექნოლოგიური კომპანია ABB დაეხმარება სამხრეთ კორეას პირველი მთლიანად ელექტრო ბორანის მშენებლობაში.Haemin Heavy Industries, პატარა ალუმინის გემთმშენებელი ქარხანა ბუსანში, ააშენებს ახალ მთლიანად ელექტრო ბორანს 100 ადამიანის ტევადობით ბუსანის პორტის ორგანოსთვის.ეს არის პირველი სამთავრობო კონტრაქტი, რომელიც გაცემულია 2030 წლისთვის სამხრეთ კორეის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული 140 გემის ახალი სუფთა ენერგიის მოდელებით ჩანაცვლების გეგმის ფარგლებში. ეს პროექტი ამ პროექტის ნაწილია.
თითქმის ორი წლის დაგეგმვისა და საინჟინრო დიზაინის შემდეგ, Jumbo Maritime-მა ახლახან დაასრულა მძიმე ლიფტის ერთ-ერთი უდიდესი და ყველაზე რთული პროექტი.ეს გულისხმობს 1435 ტონიანი მტვირთველის აწევას ვიეტნამიდან კანადაში მანქანების მწარმოებელი Tenova-სთვის.მტვირთავი ზომავს 440 ფუტს 82 ფუტს 141 ფუტს.პროექტის გეგმა მოიცავს ჩატვირთვის სიმულაციებს კომპლექსური ნაბიჯების რუკაზე კონსტრუქციის ამაღლებისა და განთავსების მიზნით მძიმე ამწევ ხომალდზე წყნარ ოკეანეში ცურვისთვის.