Зәкірдің болаттан жасалған кемені тоқтататын құрылғы екенін қайықпен басқаратындардың бәрі біледі.Ол кемеге темір шынжырмен жалғанып, су түбіне лақтырылады.Зәкірсіз кемені тоқтату мүмкін емес.Зәкірдің қаншалықты жұмыс істейтінін көруге болады.Кеме мен якорьді байланыстыратын якорь тізбегі үшін бұл маңыздырақ.Зәкір тізбегі болмаса, зәкірді кемемен байланыстыру мүмкін емес, зәкірдің рөлі өз мағынасын жоғалтады.Кейде кеме мен кеме арасындағы якорь тізбегі әртүрлі себептермен біріктіріледі.Оларды қалай ажырату экипаж мүшелері үшін ең маңызды тақырыпқа айналады.
Тізбектің түйісу мәселесіне келетін болсақ, ол кемелерде жиі кездеседі.Біраз уақыт бұрын, Мааньшан порты аймағында, Magang Tow 1001 Шанхай шахтасын тиеу үшін сүйретілген 41055, 21288 екі док докты бекітіп жатыр.Бекіту процесінде екі зәкір шынжырының бір-біріне мықтап оралғандығы анықталды.Қаншама талпыныс жасаса да, оны аша алмай, бірінші нөмірі жүктелуін күтіп тұр.Келесі күні шешілмесе, терминал жоспары түсіру түрін өзгертеді.Екі қайтара жүк түсіруді қанша күн күту керектігін білмейді.Екі кеменің шиеленісуінің себептерін талдау, негізінен, қатты жел мен кеме айналып кеткенге дейінгі толқынды сулардың салдарынан екі зәкір тізбегінің бұралып, бір-біріне шиеленісуіне себеп болды.
Сарапшылар алдымен екі баргерді шақырып, себептерді талдау үшін сайтты ашты.Шынжыр орамасының егжей-тегжейлері мен процесті түсініп, кеменің тұмсығын мұқият бақылаған соң, А 41055 баржа тізбегінің А 21288 баржа тізбегінде шиеленіскені анықталды.Сарапшылар зәкір тізбегімен жұмыс жасаудағы көп жылдық тәжірибесіне сүйеніп, бірден экипаждан тағы бір зәкірді түсіруді, алдымен кеменің жағдайын тұрақтандыруды сұрады, содан кейін екі якорь бір уақытта ажыратылады, содан кейін көтеріледі, содан кейін Panasonic және содан кейін көтерілді, Бірнеше айналма сапарлардан кейін екі зәкір тізбегі өздерінен бөлінді!Бірден олар портқа зәкір тізбегінің сәтті шығарылғанын және доктан түсіруге болатынын хабарлады.Ширек сағаттан кейін портты кеме сүйретіп, екі баржа кезекпен докқа шықты.
Қос анкерлік тізбек процесінде кеме жел мен судың әсерінен бұралған күйге ие болады.Бір гүл немесе қос гүл пайда болса, біз оны дереу тазалауымыз керек.Егер түсініксіз болса, онда үлкен кеме қол жетімді емес.Желкенді жүзу.Тізбекті тазалау өте қиын жұмыс және кейбір техникалық мазмұнды қажет етеді.Негізгі жолы – буксирді пайдаланып бір-бірден шешу.Ол туралы қысқаша айта кетейік.
1) Кабельдерді ілу үшін бірнеше ілмектерді және т.б. көп кабельдер жасаңыз. Егер сізге көмектесу үшін құтқару қайығын түсіре алсаңыз.
2) Жіптердің суға қалқып кетуі үшін «күш тізбегін» бұраңыз.Қажет болса, жіптердің құлап кетпеуі үшін жіптердің астындағы түйінді байлау үшін ақ кабельді пайдаланыңыз.
3) «Бос тізбектің» бүйіріндегі ілулі кабельді және қауіпсіздік кабелін оған байлауды қосу үшін босатыңыз.Аспалы кабельдің бір ұшы мен сақтандырғыш кабель кеме басының бағанасына оралған.
4) Арнайы станокпен бос жүріс тізбегін қысыңыз, содан кейін палубадағы бос жүріс тізбегін босату үшін винтті пайдаланыңыз және палубаға басқа байланыстырушы звено қойылғанша күтіңіз.
5) Артқы тізбектің тізбегінде кабельді қаншалықты жылдам бұрап алуға болатынын, ал кабельдің екінші ұшын тірекке бекітілгенін байланыстыратын буынды ашыңыз.
6) Кабельдің бір ұшын алынған бос тізбектің артқы жағындағы шынжыр байламына, екінші ұшын бос тұрған тізбектен бекітіңіз, оны басқа бағытта бос тұрған тізбектің айналасына орап, оны бос тұрған тізбектен кері тартып алыңыз.Роликте.
7) Тізбекті қосқышты ашыңыз, кабельді қайтарыңыз, кабельді босатыңыз және сыдырма тізбегінің күш тізбегіне оралуына мүмкіндік беріңіз, сонда да палубаны кабельден бос тізбек арқылы алыңыз.
8) Егер бұл жалғыз гүл болса, сіз тізбекті жалғап, кабельді босатып, кабельді жіберіп, шынжырды қатайта аласыз.
Жіберу уақыты: 15 сәуір 2019 ж