Мықты, кең және жылдам Дункан Кент Dufour мега яхталарының ішіндегі ең танымал кемелердің бірін тексерді.
Dufour 425 GL қолы қысқа экипаждар үшін практикалық палуба орналасуын қамтамасыз етеді.Сурет несиесі: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Dufour's Grand Grand (GL) круиздік яхталарының барлық сериялары ішкі көлемді барынша арттыруға арналған, сондықтан ортаңғы дөңгелектен артқы бортқа дейін әрқашан жарық сәулесі жеткілікті.
Басқаша айтқанда, көп жағдайда олар жақсы жылдамдықты өзгертуді және тұрақты, теңдестірілген жүзу өнімділігін қамтамасыз етеді.
Dufour 425 GL ешқашан көгілдір круиздік яхта ретінде бағаланбаған, бірақ ол мұхитты дұрыс жолмен кесіп өтуге жеткілікті берік және қатты жел мен желге оңай төтеп беруге жеткілікті күшті.
Оның сымбатты садағы, салбыраған сабақтары мен ұзын су сызығы оны желге тез және күшсіз қаратады, ал оның таяз өті мен кең арқасы оны желде тайғақ етеді.
Қолмен жасалған корпус пен палуба тұтастық пен беріктікті қамтамасыз ету үшін суға төзімді шайырдан жасалған.
Тваронның нығайтылған бойлық корпусының стрингерлерімен және ауыр қалыпталған еден жақтауымен ол қатты және күшті.
Оның палубасы - оқшаулауды және қосымша қаттылықты қамтамасыз ететін бальза ағашының өзегі бар вакууммен тұндырылған полиэфирлі шайырлы қалыптау.
Оның аяғында фин тәрізді кильдер және аяғында шойын балласт шамы бар, бұл оның қатты екенін білдіреді.
Сол терең, жартылай теңдестірілген күрек руль оның жақсы қадағалай алуына және ауыр басқан кезде суды ұстап қалуына кепілдік береді.
Палубаның кең және практикалық орналасуы жұмыс істейтін такелажды қарапайым және ыңғайлы етіп, бос қолмен жұмыс істейтін қызметкерлердің ыңғайлылығын қамтамасыз етеді.
Бұл бір мөлдір төбеге оңай және қауіпсіз қол жеткізуге мүмкіндік береді, бұл қызметкерлерге жерде және алдыңғы желкенде жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Палуба астындағы якорь әйнектері және терең палубадағы якорь тізбегі бекітуді жеңілдетеді, сонымен қатар қысқа және еңкейген қос садақ дөңгелектері де екінші зәкірді қолайсыз ауа-райында орналастыруға мүмкіндік береді.
Dufour 425 GL кабинасын жоғары қарай ашатын қос доңғалақтары бар және үлкен төмен тартылатын жүргізу орынымен бірге арқалық есіктер арқылы отырғызу платформасы мен жиналмалы баспалдақпен оңай кіруге болады.
Dufour 425 GL жүзу жылдамдығына төтеп бере алатынына қарамастан, рифтің жылдамдығы шамамен 20 түйінді құрайды, сондықтан онымен жүру ыңғайлы.Сурет көзі: Dufour Yachts
Үш кабиналық модельде екі орындық шкафы таяз, бірақ тек екі бөлім бар, олардың біреуі толық тереңдікте және губка тәрізді болуы керек.
Генуя лебедкасы дулығаға жақын, бірақ негізгі тақта автомобильдің төбесінде аяқталады.Егер сіз оны қатты жел жағдайында бір қолыңызбен басқарсаңыз, бұл тітіркендіргіш болуы мүмкін.
Оның қондырғысы 15/16 баллды құрайды, қосарлы сыпырғыш таратқышы, 135% бұралған Генуя және екі рифі, жартылай ламинатталған негізгі желкені бар.
Қақпақ пен төменгі қақпақ екі жағынан бір шынжырлы пластинамен аяқталады, бірақ корпустың бүйірінде қалыпталған қатты тірек дөңгелек бұрыштарымен төменде айтарлықтай күшейтілген.
Теңізде пісіру тұрақсыз болуы мүмкін, бірақ бұл мүмкін емес және аспазға арқа сүйегінің күйіп қалуы үшін үзіліс ретінде пайдалану арқылы көмектесуге болады.
Автокөлік орындығы қалың контурлық төсемдері бар үлкен U-тәрізді орындықты және қарама-қарсы жағында жақсы толтырылған орындықты қамтиды.
Егер айырбасталатын опция таңдалса, кесте қосымша қос шпал жасау үшін төмендейді.
Орындық жастықшасының астында жақсы сақтау орны бар, ыстық суға арналған резервуар орналасқан артқы жағын қоспағанда, орындықтың артындағы үңгір шкафында көбірек орын бар.
Үлкен алға навигациялық станция толық өлшемді қағаз диаграммалары мен палубалық өлшеуіштердің кең ауқымын қойғысы келетіндер үшін өте қолайлы.
Дункан Кент 30 футтық жағалаудағы круиздік нарыққа қарап, оның жұмсауға көп ақшасы бар екенін анықтады ...
Үлкен кабинасы, қос рульдері, дымқыл бар және барбекю грилі бар 33 футтық яхта.Төменде оның 9 жатын орны бар...
Көптеген консоль кеңістігі бар, олардың кейбіреулері қисайған, радар диаграммасының плоттерін дәлізден көруге болады, вольтметрі мен резервуар өлшегіші бар лайықты автоматты ажыратқыш панелі.
2/2 және 3/2 крейсерлерде көбірек танымал және тек екі артқы бөлігі бар, көк су жинақтары мен қосымша палуба жабдықтарын орналастыру үшін көбірек орын бар.
Алдыңғы салон - ыңғайлы үлкен аралдық айлақтары, кең сақтау орны, шағын орындықтары және душымен ықшам басы бар ең үлкен жолаушылар салоны.
Машина бөлмесінің артқы жағындағы айлақ бірдей кең, бірақ айлақтың үстіндегі бас саңылаулары шектеулі.
Стандартты табиғи ауа соратын 40 а.к. Volvo-ға үстіңгі топсаның ілеспе қадамдарын көтеру және/немесе әрбір артқы бөліктегі ширек панельді алу арқылы оңай техникалық қызмет көрсетуге болады.
425'тің шектеулі ылғалды беті мен ұзын су сызығы оны жеңіл немесе күшті желдерде әсерлі жылдамдықты өзгертуге мүмкіндік береді.
Оның әсем садағы мен ілулі сабақтарының арқасында ол қабырғаларды палубаға тастаудың орнына кесуге болады.
Dufour 425 GL-де шағуды барынша арттыру үшін терең және теңдестірілген руль бар, бірақ руль беті оңай.Тұрақтылықты жақсарту үшін оның шойын балласттарының көпшілігі гидродинамикалық түрде жасалған алюминий фольга кильінің төменгі жағында орналасқан.Үлкен шамда.
Терең және теңдестірілген руль тұрақтылық пен оңай басқаруды қамтамасыз етеді.Сурет несиесі: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Жақын қашықтыққа шығарылған бөренені 16-20 түйін жылдамдықпен 8 түйінге жақындата алады.Тіпті қатты екпіндер де ол қатал, теңдестірілген және болжамды болып қалады.
Қарсы желдің астында ол дұрыс жел бағытымен ұшты және 16-18 түйін болатын нақты жел бағыты бар капитанмен бірге 8-9 түйінді жүзе алды.
Бірінші рифтің жайлылық нүктесі шамамен 20 түйінді құрайды, бірақ егер сіз шай ішуге тәуекел етпесеңіз, ол 24 түйінге дейін сенімді түрде ілінеді!
Қуаттың әсерінен қозғалтқыш 6 түйіндік тұрақты круиздік жылдамдықпен басқаруға оңай корпусты гриль арқылы итеруге жеткілікті күшті.
Кейбір адамдар тар пирстерде оңай жақын маневр жасау үшін қосымша садақ қозғалтқышын орнатқанымен, ол өзін жақсы ұстады және тез тістеп алды.
Майк пен Кэрол Перри Олиетаны 2019 жылдың қазан айында сатып алды және қазір оны Ұлыбританияда ұстайды, бірақ олар жақын арада Грекияға көшуді жоспарлап отыр.
Осы уақытқа дейін қалай болғанын сұрағанда, Майк: «Мен оны жүзуге жеткілікті мүмкіндігім болмады, бірақ құрылыс сапасы жоғары сияқты.Алайда, бұрынғы иесі оны елемей, көп уақытын өткізген.Жөндеу және жаңартулар.Осы уақытқа дейін мен жаңа жұмыс істейтін және тұрақты такелаждарды орнатуым керек, Webasto жылытқыштары мен ағын сорғыларын қалпына келтіруім керек, үйдегі судың ағып кетуін жөндеуім керек (бір қызығы, сорғыдан кейін сүзгі орнатылып, оның қоқыспен бітелуіне себеп болды), барлық электр құрылғыларын қайта жасадым. қондырғылар.Желкенді және рифинг жүйесін қосқан және толықтай қызмет көрсететін.
«Алғаш рет пайдаланған кезде шыны да бұзылады», - деп қосты Майк.«950 сағат қана пайдаланылған қозғалтқыш қазір жанармай жүйесін толық жөндеуді қажет етеді.
«Біздің бірінші үлкен сатып алуымыз теңшелген кабина болды.Бірінші құлыптау кезінде біз онымен бірге болған кезде мен негізгі кабинаға кілем мен жаңа серіппелі матрацты орнаттым.
Содан кейін ол келесі 45 жылын Еуропадағы қайықтар жарыстарында өткізді, Ұлттық №12 жарыстан бастап, содан кейін біртіндеп асимметриялық трапециялы спорт түріне айналды.
2000 жылдары ол Иониядағы Beneteau 321-дің үлесіне ие болды, содан кейін 2011 жылы сол аймақтағы Bavaria 38-ді сатып алды.
Майк сөзін жалғастырды: «Менің әйелім Кэрол менің тұрақты желкенді серігім (экипаж мүшесі емес, өйткені ол менен маңыздырақ).Біз жиі отбасымен (соның ішінде немерелері мен достарымен) қосыламыз.Егер біздің қонақтар тәжірибелі болмаса, шытырман оқиғалы орын алысырақ болса, біз Ион теңізінде круиз жасаймыз.
«Олиетаны таңдауымның себебі қызық болуы мүмкін.2018 жылдың соңында мен Dufour 425GL сатылымын кездестірдім және оның өнім желісі мені таң қалдырды.2019 жылдың мамыр айына қарай жылжып, мен Ион теңізінде жүзіп, сүйікті арқан мейрамханасында желкенді достарымды кездестірдім.Олармен бірге Dufour 425 GL иесі Алан.Әңгімелесу барысында Алленнің 1970 жылдары ұлттық 12 ату жарысына да қатысқаны және біз бір-бірімізбен бәсекеге түсуіміз керек екені анықталды.Кейін кәсіби теңізші болды.Сондықтан, егер кәсіби желкенді өндіруші Dufour 425 GL таңдаса, бұл мен үшін жақсы тану.
«Олиета қазір Ұлыбританияда, біздің екі бөлменің арасындағы үйіміз.Жағдайға байланысты біз оны Грецияға 2021 немесе 2022 жылы жеткіземіз. Ипсвичтен Брайтон Инге дейін жеткізу сапары, мен оны дұрыс жөнелдім, бірақ шоудың өнімділігіне өте риза болдым, өйткені ол теңдестірілген және әсерлі болды.
Әзірге Кэрол екеуміздің оны осы жазда алып кетуге бір ғана мүмкіндік болды.Чичестер үшін ұзақ демалыс болды, жел болмады.Біз оған бәріміз ризамыз, бірақ оның қосымша фигурасына бейімделу үшін әлі де көбірек уақыт қажет.Біздің Бавария штатымен салыстырғанда, артқы жағында орнатылған тіреуіштердің саны мені таң қалдырды, ал Баварияда жүзу жылдамдығы бірдей.Екі доңғалақтың болуы докқа кіруді өте жеңілдетеді, әсіресе Мед арқандап тұрғанда және Кэролдың рульден көруін жеңілдетеді.»
Олиета ұзақ өмір сүргісі келеді ме деп сұрағанда, Майк: «Өте!Біз құлыптау кезінде бортта болдық.Оның орналасуы біздің Bavaria 38-ге өте ұқсас, бірақ қосымша кеңістік оны ыңғайлы етеді.Қазір зейнеткерлікке шықтық.Иә, алдағы бір-екі жылда бізде ұзақ круиз болады.Бірақ жолға шықпас бұрын біз радар, AIS, күннен қуат алатын және жел турбиналарын қосамыз ».
Оның екі басы бар үш кабинадан тұратын орналасуы, сонымен қатар қайтымды кондиционер, жарықдиодты жарықтандыру, қысқы кілемдер, толық бимини және кабинадағы Тек-Дек бар.
Олар 50 жыл жүзіп келеді.Бұрынғы кемелер Батыс Консорт және Батыс Вулкан болатын.
«Біз негізінен ерлі-зайыптылар ретінде жүзетінбіз, өйткені кабинадағы барлық операциялар оны оңай басқаруға мүмкіндік берді.Оның бірден-бір кемшілігі - қуат астында оң жаққа бұрылғанды ұнатпайды.
«Ол қайықта өте ыңғайлы болды, сонымен қатар біз негізгі салонда қосымша екі ұйықтаушыны ауыстыра аламыз».
Dufour 425 GL-нің кең артқы жағы қос рульді қажет етеді, оны шешуге 20 жыл қажет болуы мүмкін, бірақ Dufour палубасының аппараттық құралдары мен рульдік доңғалақтары кең таралған және екі доңғалақты Beneteau Oceanis және екі доңғалақты мұхиттағы жабдыққа сәйкес келу үшін қатаң сынақтардан өткен. Jeanneau Sun Odyssey яхталары.айырмашылығы жоқ.
Олар жалға беру нарығын ескере отырып әзірленген, мұнда рульдік берілістерді, киль болттарын, крандарды және қозғалтқыштарды пайдалану өте маңызды.
Dufour 425 GL-де мен кездескен екі мәселе - дәретхананы бекітетін резервуардың шлангісі бұзылып, шіри бастады және палубада аздап бүгілген.
Тығыз палуба - бұл Dufours сипаттамаларының бірі, әдетте проблема емес, бірақ тик тақтайының палубаға, кабинаның отырғышына және кабинаның түбіне жабысатынын тексеріңіз, өйткені олар бір күні жауапкершілікке айналады және ауыстыру құны өте жоғары.
Салқындату жүйесін шаю және сору шынтақтарын ауыстыру қажет болуы мүмкін, себебі олар қақ пен тұзды бітеп тастауы мүмкін.
Қалыпты және тіпті жоғары бағаланған яхталардың көпшілігі сияқты, Dufour да арзан және жағымсыз никельмен қапталған жезден жасалған крандарды орнатты.
Оларды тот баспайтын пластиктермен, DZR немесе қола тығындармен ауыстыруға дайын болыңыз.
Басқа ақылға қонымды яхталармен салыстырғанда, мен Дуфурдағы киль мен рульге қатысты проблемаларды аз таптым, ал кильді қоршап тұрған корпус жақсырақ.
Ол сол кездегі тар арқалық GRP яхталарынан өте ерекшеленеді, олардың көпшілігі классикалық Folkboat сериясынан, негізінен терең кильдері бар ылғалды қайықтардан.
Кең және жарық Arpège кең, ал жақсы жобаланған заманауи интерьерлер жақын арада адамдарды таң қалдырады.
Арқалықтың қалқымалылығы (тек ауыр киль ғана емес) тұрақтылықты қамтамасыз етеді және бұл үрдіс Бернардо, Ченнаау, Бавария және Дюфурда бүгінгі күнге дейін танымал болды.
Dufour (Dufour) бастапқыда орташа өлшемді жылдам крейсерлердің өндірушісі болды және бірнеше көтерілу мен құлдырауларға қарамастан, ол әлі де осы ұстанымды сақтап қалды.
Оливье Понсиннің иелігінде Дюфур 1998 жылы Gib'Sea сатып алды және Dufour атауымен Gib'Sea сериясын басқаруды жалғастырды.
Бен Сатклиф-Дэвис (Бен Сатклиф-Дэвис), теңіз маркшейдері, яхта брокерлерінің дизайн және маркшейдер қауымдастығының (YDSA) мүшесі
Бен Сатклифф-Дэвистің теңіз өнеркәсібінде 40 жылдан астам тәжірибесі бар.Ол ұзақ мерзімді кеме жасау зауыты, 20 жылдан астам кеме инспекциясымен айналысады және YDSA-ның толық мүшесі болып табылады.
Көптеген адамдар чартерлік нарыққа шықты, сондықтан сатып алудан бұрын кеменің тарихын түсінуді ұсынамын, өйткені чартерлік жұмыс көптеген жылдар бойы тозуды қосады.
Мен зерттеген Dufour 425 GL сымдарының барлығы қалайы жалатылған, ол американдық сипаттамаларға сәйкес келеді және коррозияны азайтады.
Кейбір өндірушілер негізгі тығыздағыш резеңкесін бес-жеті жыл сайын ауыстыруды ұсынады, ал басқалары маусымдық тексерулерді ұсынады.
Майдағы коррозияға және судың белгілеріне назар аударыңыз, әсіресе кеме коммерциялық мақсатта пайдаланылса.
Мен Dufour 425 GL көлігін зерттедім және көліктің төбесіндегі желдеткіш Genoa сағатына жабысып қалғанын анықтадым.Желдеткіш ашық қалса, бұл жалпы мәселе болып саналады.
Ақырында, егер сіз көп бекітпе жасағыңыз келсе, клапанның бағаналы қорғанысын орнату ұсынылады, себебі садақ ролик өте тік.
Баспа және сандық нұсқалары Magazines Direct арқылы қол жетімді, мұнда сіз соңғы мәмілелерді де таба аласыз.
Жіберу уақыты: 22 ақпан 2021 ж