Сәрсенбі күні құтқарушылар Джорджия штатындағы Сент-Симпс Сэнд қаласында жерленген ро-ро корпусының үшінші бөлігін кесуді бастады.Жоспар кемені сегіз бөлікке бөлуді және кемені және оның вагон жүктерін көлденең кесу үшін ауыр бұрандалар шынжырларын пайдалануды қарастырады.
АҚШ жағалау күзеті қолбасшысының федералдық далалық үйлестірушісі Эфрен Лопес (Эфрен Лопес) былай деді: «Біз келесі «Алтын жарық» кеме апатын жоюды, әрекет етушілерді және қоршаған ортаны тазалауды бастаған кезде қауіпсіздік - біздің басты басымдығымыз.Біз қауымдастықтың қолдауына алғыс айтамыз және оларды біздің қауіпсіздік ақпаратымызға назар аударуға шақырамыз ».
Үшінші кесу кеменің машина бөлмесінен өтеді, бұл мұнай төгілу қаупін арттыруы мүмкін.Операциядан бір ай бұрын құтқару тобы жұмыс орнында мүмкіндігінше көп мұнай мен қоқыстарды сақтау үшін қоршаған ортаны қорғауға арналған тосқауыл орнатты.Кедергілердегі мұнайды және ағып кетуі мүмкін кез келген мұнайды тазалау үшін жалдамалы мұнай төгілуіне арналған апаттық кемелердің шағын тобы жұмыс істейді.
Тізбектің кадрлары кесуді дамытуға дайындалу үшін бір қатарға тұрады (Сент-Симмонс дыбыстық оқиғаға жауап)
Құтқарушы кесуді бастауға дайындалу үшін шынжырды орнына тартады (Сент-Симмонс дыбыстық оқиғаға жауап)
Үшінші кесу жетінші бөлікті тікелей артқы жағының алдында бөледі (алып тасталды сегізінші бөлім).Ол палубалық баржаға жүктеліп, бірінші және сегізінші бөліктер жөнелтілгендей, Луизиананың қайта өңдеу ауласына тасымалданады.
Бұрынғы қысқартулар сияқты, тапсырыстарға жауап беру жақын маңдағы тұрғындарға процесс шулы болуы мүмкін екенін ескертті.Қауіпсіздік мақсатында халықтан ұшақ құлаған жердің айналасында ұшқышсыз ұшпауды сұрады, ал құтқарушылар ұшқышсыз ұшақтар мен операторлардың бар екені туралы құқық қорғау органдарына хабарлайды.
Төрт құрғақ док баржаларының біріншісі үшінші, төртінші, бесінші және алтыншы учаскелер үшін сәл басқаша жою жоспарларын жеңілдету үшін Сент-Симмонс бұғазына келді.Тасымалдау алдында бұл орталықтар Джорджия штатындағы Брунсвик қаласындағы пристанның жанында жартылай бұзылады.
Саваннада орналасқан терминал және мұнай конгломераты Colonial Group Inc. өзінің 100 жылдығын атап өтетін ірі трансформацияны жариялады.Команданы 35 жыл бойы басқарған ұзақ мерзімді бас директор кіші Роберт Х.Демере бұл лауазымды ұлы Кристиан Б.Демереге (сол жақта) береді.Кіші Демере 1986 жылдан 2018 жылға дейін президент қызметін атқарды және ол компанияның директорлар кеңесінің төрағасы қызметін жалғастырады.Оның қызметінде ол үлкен кеңейтуге жауапты болды.
Xeneta нарықтық барлау компаниясының соңғы талдауына сәйкес, келісімшарт бойынша мұхитпен жүк тасымалдау бағасы әлі де өсіп келеді.Олардың деректері бұл ай сайынғы ең жоғары өсу қарқындарының бірі екенін көрсетеді және олар жеңілдік белгілері аз деп болжайды.Xeneta-ның соңғы XSI Public Indices есебі нақты уақыттағы жүк деректерін қадағалайды және 160 000-нан астам порт-порт жұптарын талдайды, бұл қаңтарда шамамен 6% өсті.Индекс 4,5% тарихи ең жоғары деңгейде.
P&O Ferries, Washington State Ferries және басқа тұтынушылардың жұмысына сүйене отырып, ABB технологиялық компаниясы Оңтүстік Кореяға бірінші толық электрлік паромды салуға көмектеседі.Пусандағы шағын алюминий кеме жасау зауыты Haemin Heavy Industries Пусан портының әкімшілігі үшін 100 адам сыйымдылығы бар жаңа толық электрлік паром салады.Бұл 2030 жылға қарай Оңтүстік Кореяның 140 мемлекеттік кемесін жаңа таза қуат үлгілеріне ауыстыру жоспары бойынша жасалған алғашқы үкіметтік келісімшарт. Бұл жоба осы жобаның бір бөлігі болып табылады.
Екі жылға жуық жоспарлау және инженерлік дизайннан кейін Jumbo Maritime жақында ең үлкен және күрделі ауыр жүк көтеру жобаларының бірін аяқтады.Бұл машина өндіруші Tenova үшін Вьетнамнан Канадаға 1435 тонна жүк тиегішті көтеруді қамтиды.Жүктегіш 440 фут 82 фут 141 фут өлшейді.Жобаның жоспары Тынық мұхиты арқылы жүзуге арналған ауыр жүк көтергіш кемеге құрылымды көтеру және орналастыру үшін күрделі қадамдарды картаға жүктеу модельдеулерін қамтиды.
Жіберу уақыты: 29 қаңтар 2021 ж