2019 жылдың 17 қарашасында түсірілген бұл суретте баржаның палубасындағы бүлінген Джеймс Т.Уилсон балық аулау пирстерінің сынықтары бейнеленген.Фото несие: Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті
Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі бейсенбіде жарияланған «Теңіз апаты туралы қорытындысында» дәнекерлеу тігісінің істен шығуы ақыры баржаның арқаннан босап, Вирджиния штатының Хэмптон қаласындағы докқа қатты зақым келтіргенін айтты.
Оқиға 2019 жылдың 17 қарашасында болды. Күн шығудан біраз уақыт бұрын құрылыс баржасы дауылды ауа-райында арқаннан шығып кетіп, оңтүстікке қарай шамамен 2 мильге жылжыды, ол демалыс айлағына тиіп, зақымданды және балық аулайтын қайықтың солтүстігіндегі жағажайға қонды.Вирджиния штатындағы Хэмптондағы айлақ.
Төтенше жағдайға жауап беру қызметкерлеріне хабарланды, бірақ баржаның жағажайдағы қызметін жалғастыруына кедергі жасай алмады және соңында Джеймс Т.Уилсон балық аулау пирсімен хабарласты.Теңіз апатының қысқаша мазмұнына сәйкес, жанасу пирстің 40 футтық бетон аралығының екеуінің опырылуына себеп болды.
Апат болған кезде баржада немесе айлақта ешкім болмаған.Апат салдарынан ешкім зардап шекпеді, нәтижесінде терминалда 1 миллион АҚШ долларынан астам және баржада шамамен 38 000 АҚШ доллары шығынға ұшырады.
«Тасымалдаудың ұлттық кеңесі YD 71 баржасы мен Джеймс Т. Уилсон балық аулау пирсті арасындағы ықтимал жанасу штангалық құрылғыдағы ша құлыптау түйреуіш екенін анықтады, ол қолайсыз ауа-райында еркін жұмыс істей алады, бұл баржаның сыртқа шығып кетуіне себеп болды. бақылау..”NTSB мұны ықтимал себеп деп санайды.
Coastal Design & Construction Inc. компаниясы теңізден 800 фут қашықтықта, Янчиге апаратын өзеннің солтүстігінде орналасқан бірнеше арқандырғыш жабдықтарға ие.Әрбір арқан жүйесі 4,500-5,000 фунт зәкір салмағынан, 120 фут 1,5 дюймдік тізбектен және арқандық доптан тұрады.Баржаны төменгі тізбектегі ұзындығы 60 фут, ұзындығы 1 дюйм, 4 фут кабельдік аспамен бекітіңіз.Көздер, әдетте, баржаның алдыңғы битінде сақиналанады.Сонымен қатар, әрбір арқандық жүйеде төменгі тізбектегі сілтемемен байланыстырылған дауыл сақинасы деп аталатын 12-15 фут ұзын тізбек бар.9-10 фут суға байланған, түбі қатты, құмды, ал толқындар диапазоны 2,5 фут.Байланыс жабдығы құрылыс жобасынан ертерек болды, бірақ ол 2019 жылдың тамыз айында тексеріліп, қанағаттанарлық деп танылды.Бұл жұмыс қанағаттанарлық болды.
Дауыл сақинасы арқандық доптан 15 фут төмен төменгі тізбекке байланған.Дауыл сақинасының әрбір ащы ұшынан ілгектердің тәжі өтті.Бекіткіш түйреуіш төменгі тізбектегі шынжырлы буын арқылы өтеді, ал ортаңғы шпилька алынып, орнына гайкамен бекітілді.Гайканың босап кетуіне жол бермеу үшін әрқашан гайканы ілмек түйреуішке дәнекерлеңіз.
Барлық көлік түрлеріне арналған NTSB апаты туралы есептерге енді CAROL, NTSB-тің жазатайым оқиғаларды зерттеудің жаңа құралы: https://go.usa.gov/x7Rnj арқылы қол жеткізуге болады.
ВБ-10000 ауыр кран кемесі ірі көлемді апаттарды жою операциясының 7 кесуінің екіншісін аяқтағаннан кейін, Алтын сәуленің артқы бөлігі баржаға көтерілді.Осы…
Өткен аптада Evergreen жүк тасымалдайтын контейнерлік кемесі Жапония жағалауында ауа райының қолайсыздығына ұшырап, бүйіріндегі 36 контейнерден айырылды.Жоғалған контейнер оқиғасы…
Экипаж сенбі күні Джорджия штатындағы Сент-Симонс Саундта екінші «Алтын сәуле» апатын жасады.Бөлшек енді өңдеу үшін баржаға көтерілуді күтуде,…
Қажетті cookie файлдары веб-сайттың қалыпты жұмыс істеуі үшін өте маңызды.Бұл санатта веб-сайттың негізгі функциялары мен қауіпсіздік мүмкіндіктерін қамтамасыз ететін cookie файлдары ғана бар.Бұл cookie файлдары ешқандай жеке ақпаратты сақтамайды.
Веб-сайттың қалыпты жұмыс істеуі үшін аса қажет емес кез келген cookie файлдары.Бұл cookie файлдары талдау, жарнама және басқа ендірілген мазмұн арқылы пайдаланушының жеке деректерін жинау үшін арнайы пайдаланылады және қажет емес cookie файлдары деп аталады.Осы cookie файлдарын веб-сайтыңызда іске қоспас бұрын пайдаланушының келісімін алуыңыз керек.
Жіберу уақыты: 09 қаңтар 2021 ж