រឹងមាំ ទូលាយ និងលឿន Duncan Kent បានត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយក្នុងចំណោមទូកធំ Dufour
Dufour 425 GL ផ្តល់នូវប្លង់នាវាជាក់ស្តែងសម្រាប់នាវិកដៃខ្លី។ឥណទានរូបភាព៖ JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
ស៊េរីទូកកម្សាន្ត Grand Grand (GL) ទាំងអស់របស់ Dufour ត្រូវបានរចនាឡើង ដើម្បីបង្កើនបរិមាណខាងក្នុង ដូច្នេះចាប់ពីកង់កណ្តាលដល់ផ្នែកខាងក្រោយ តែងតែមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្នុងករណីភាគច្រើន ពួកគេក៏ផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដ៏ល្អ និងស្ថេរភាព និងសមតុល្យការជិះទូកក្តោង។
Dufour 425 GL មិនដែលត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាជាទូកទេសចរណ៍ពណ៌ខៀវនោះទេ ប៉ុន្តែវារឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រតាមរបៀបត្រឹមត្រូវ ហើយវារឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងខ្យល់បក់ខ្លាំង និងខ្យល់បក់យ៉ាងងាយស្រួល។
ធ្នូដ៏ប្រណិតរបស់នាង ដើមស្រពោន និងខ្សែទឹកដ៏វែងធ្វើឱ្យនាងប្រឈមមុខនឹងខ្យល់បក់យ៉ាងលឿន និងដោយអហឹង្សា ខណៈពេលដែលដងខ្លួនរាក់ និងផ្នែកធំទូលាយរបស់នាង ធ្វើឱ្យនាងរអិលតាមខ្យល់។
តួ និងកម្រាលដែលធ្វើដោយដៃត្រូវបានផលិតពីជ័រដែលធន់នឹងទឹក ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុចរិត និងធន់។
ជាមួយនឹង Twaron ដ៏រឹងមាំដែលបានពង្រឹងផ្នែកបណ្តោយបណ្តោយ និងស៊ុមជាន់ផ្សិតធ្ងន់ នាងមានភាពរឹង និងរឹងមាំ។
នាវារបស់នាងគឺជាផ្សិតជ័រ polyester ដែលមិនជ្រាបចូលជាមួយនឹងស្នូលឈើ balsa ដែលផ្តល់នូវអ៊ីសូឡង់និងភាពរឹងបន្ថែម។
នាងមានឆ្អឹងរាងជាព្រុយជ្រៅក្នុងជើងរបស់នាង និងមានដុំដែកដាក់លើជើង ដែលមានន័យថានាងរឹងមាំ។
ឈ្នាន់ស្ប៉ាដែលមានតុល្យភាពពាក់កណ្តាលជ្រៅដូចគ្នាធានាថានាងអាចតាមដានបានល្អ ហើយនឹងមិនបាត់បង់ការក្តាប់ដៃនៅលើទឹកនៅពេលបោះជំហានខ្លាំង។
ប្លង់ដំបូលធំទូលាយ និងជាក់ស្តែងធានានូវភាពងាយស្រួលនៃបុគ្គលិកដៃទទេ ខណៈពេលដែលរក្សាការតោងដែលកំពុងដំណើរការមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងងាយស្រួល។
នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងការចូលទៅកាន់ផ្នែកខាងមុខច្បាស់លាស់ដូចគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកធ្វើការនៅលើដី និងបើកទូក។
យុថ្កាក្រោមដំបូល និងឧបករណ៍ចាក់សោរខ្សែសង្វាក់យុថ្កាជ្រៅ ធ្វើឱ្យយុថ្កាមានភាពងាយស្រួល ហើយកង់ពីរដែលខ្លី និងអង្គុយដែលអនុញ្ញាតឱ្យយុថ្កាទីពីរត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់។
Dufour 425 GL មានកង់ពីរដែលបើកកាប៊ីនយន្ដហោះឡើងលើ ហើយរួមជាមួយនឹងកៅអីបើកបរដែលទាញចុះក្រោមដ៏ធំ អ្នកអាចចូលទៅក្នុងវេទិកាឡើងជិះ និងជណ្ដើរបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលតាមទ្វារធ្នឹម។
ទោះបីជា Dufour 425 GL អាចទប់ទល់នឹងល្បឿនជិះទូកបានច្រើនជាងនេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែល្បឿននៃថ្មប៉ប្រះទឹកគឺប្រហែល 20 knots ដូច្នេះវាកាន់តែមានផាសុកភាពក្នុងការជិះ។ប្រភពរូបភាព៖ Dufour Yachts
ក្នុងម៉ូដែលកាប៊ីនបីកៅអីទាំងពីរគឺរាក់ ប៉ុន្តែមានបន្ទប់តែពីរប៉ុណ្ណោះ ដែលមួយមានជម្រៅពេញ ហើយត្រូវតែដូចអេប៉ុង។
Genoa winch នៅជិតមួកសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែបន្ទះមេបញ្ចប់នៅដំបូលរថយន្ត។ប្រសិនបើអ្នកដំណើរការវាដោយដៃម្ខាងក្នុងស្ថានភាពខ្យល់ខ្លាំង វាអាចនឹងរំខាន។
ឧបករណ៍ខួងរបស់នាងគឺ 15/16 នៃពិន្ទុ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីរ, Genoa កោង 135% និងថ្មប៉ប្រះទឹកចំនួនពីរ ដែលជាម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលស្រទាប់។
គម្រប និងគម្របខាងក្រោមទាំងពីរបញ្ចប់នៅលើបន្ទះសង្វាក់តែមួយនៅសងខាង ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងសំខាន់នៅខាងក្រោមជាមួយនឹងជ្រុងមូលដែលមានរាងមូលនៅផ្នែកម្ខាងនៃសមបក។
ការចម្អិនអាហារនៅសមុទ្រអាចមិនស្ថិតស្ថេរ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ ហើយមេចុងភៅអាចត្រូវបានជួយដោយការប្រើ backrest ជាការសម្រាកសម្រាប់ការរលាក។
កៅអីរថយន្តរួមមានកៅអីរាងអក្សរ U ដ៏ធំមួយជាមួយនឹងបន្ទះវណ្ឌវង្កដ៏ក្រាស់ និងកៅអីដែលពោរពេញទៅដោយល្អនៅម្ខាង។
ប្រសិនបើជម្រើសដែលអាចបំប្លែងបានត្រូវបានជ្រើសរើស តារាងនឹងធ្លាក់ចុះ ដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍បំប្លែងពីរដងទៀត។
មានកន្លែងស្តុកទុកដ៏ល្អនៅក្រោមខ្នើយកៅអី លើកលែងតែផ្នែករឹងដែលធុងទឹកក្តៅស្ថិតនៅ ហើយមានកន្លែងដាក់ធុងទឹកនៅខាងក្រោយកៅអី។
ស្ថានីយ៍រុករកទៅមុខដ៏ធំគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកដែលចង់ដាក់នៅក្រោមតារាងក្រដាសទំហំពេញ និងជួរធំទូលាយនៃរង្វាស់នាវា។
លោក Duncan Kent បានក្រឡេកមើលទីផ្សារកម្សាន្តតាមឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 30 ហ្វីត ហើយបានរកឃើញថាគាត់មានលុយច្រើនក្នុងការចំណាយ…
ទូកកប៉ាល់ប្រវែង 33 ហ្វីត ដែលមានកាប៊ីនយន្ដហោះធំ ជើងទម្រពីរ របារសើម និងសាច់អាំង។ខាងក្រោមនេះនាងមានគ្រែចំនួន ៩…
មានទំហំកុងសូលច្រើន ដែលផ្នែកខ្លះត្រូវបានផ្អៀង គំនូសតាងរ៉ាដាអាចមើលឃើញពីសាលធំ និងបន្ទះបំបែកសៀគ្វីសមរម្យជាមួយ voltmeter និងធុងម៉ែត្រ។
2/2 និង 3/2 កាន់តែពេញនិយមនៅលើនាវាកម្សាន្ត ហើយមានបន្ទប់ដ៏តឹងរ៉ឹងតែពីរ ដោយមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ឧបករណ៍ទឹកពណ៌ខៀវ និងកន្លែងស្តុកទុកឧបករណ៍នាវាបន្ថែម។
កាប៊ីនខាងមុខគឺជាកាប៊ីនដឹកអ្នកដំណើរធំជាងគេ ដែលមានកៅអីកោះធំប្រកបដោយផាសុកភាព កន្លែងផ្ទុកធំទូលាយ កៅអីតូច និងក្បាលតូចដែលមានផ្កាឈូក។
ចំណតនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនគឺមានទំហំស្មើគ្នា ទោះបីជាការបោសសំអាតក្បាលនៅពីលើកៅអីមានកំណត់ច្រើនជាងក៏ដោយ។
រថយន្ត Volvo កម្លាំង 40hp ស្ដង់ដារធម្មជាតិអាចរក្សាបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយការបង្កើនជំហានដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៃ hinge កំពូល និង/ឬដកបន្ទះភាគបួននៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនីមួយៗ។
ផ្ទៃសើមមានកំណត់ និងខ្សែទឹកដ៏វែងរបស់ 425′ ធ្វើឱ្យនាងមានការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងពន្លឺ ឬខ្យល់ខ្លាំង។
អរគុណចំពោះធ្នូ និងដើមព្យួរដ៏ប្រណិតរបស់នាង នាងក៏អាចកាត់ឆ្អឹងជំនីរ ជំនួសឱ្យការបោះចោលនៅលើនាវា។
Dufour 425 GL ក៏មាន rudder ជ្រៅ និងមានតុល្យភាពផងដែរ ដើម្បីបង្កើនការខាំ ប៉ុន្តែផ្ទៃនៃ rudder គឺពិបាក។ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាព បាឡាស្ទ័រដែកភាគច្រើនរបស់នាងមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមដែលរចនាដោយអ៊ីដ្រូឌីណាមិក។នៅក្នុងអំពូលធំ។
ឈ្នាន់ជ្រៅនិងមានតុល្យភាពផ្តល់នូវស្ថិរភាព និងការបញ្ជាងាយស្រួល។ឥណទានរូបភាព៖ JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
ការចេញផ្សាយទៅជួរបិទអាចធ្វើឱ្យកំណត់ហេតុនៅជិត 8 knots ក្នុងល្បឿន 16-20 knots ។ទោះបីជាមានខ្យល់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏នាងនៅតែរឹងរូស មានតុល្យភាព និងអាចព្យាករណ៍បាន។
នៅក្រោមខ្យល់បក់បោក នាងបានហោះក្នុងទិសដៅខ្យល់ត្រឹមត្រូវ ហើយអាចបើកទូកបាន 8-9 knots ជាមួយប្រធានក្រុមដែលមានទិសដៅខ្យល់ពិត 16-18 knots ។
ចំណុចលួងលោមនៃថ្មប៉ប្រះទឹកដំបូងគឺប្រហែល 20 knots ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ពីការប្រថុយនឹងការផឹកតែនាងនឹងព្យួរនៅទីនោះដោយទំនុកចិត្តរហូតដល់ 24 knots!
នៅក្រោមសកម្មភាពនៃថាមពល ម៉ាស៊ីនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរុញសំបកកង់ដែលងាយស្រួលបើកបរនេះឆ្លងកាត់សាច់អាំងក្នុងល្បឿនជិះទូកដែលមានស្ថេរភាព 6 knots ។
ថ្វីត្បិតតែមនុស្សមួយចំនួននឹងដំឡើងឧបករណ៍បាញ់ធ្នូជាជម្រើសសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើចលនាជិតស្និទ្ធនៅលើផែតូចចង្អៀតក៏ដោយ ក៏នាងមានឥរិយាបថល្អ និងខាំយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
Mike និង Carol Perry បានទិញ Olieta ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2019 ហើយបច្ចុប្បន្នរក្សានាងនៅចក្រភពអង់គ្លេស ទោះបីជាពួកគេមានគម្រោងផ្លាស់ទៅប្រទេសក្រិកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះក៏ដោយ។
នៅពេលសួរថា តើនាងមកដល់ពេលនេះដោយរបៀបណា លោក Mike បាននិយាយថា៖ «ខ្ញុំមិនមានឱកាសគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរនាងទេ ប៉ុន្តែគុណភាពសំណង់ហាក់ដូចជាខ្ពស់ណាស់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្ចាស់មុនមិនអើពើនឹងនាងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយចំណាយពេលច្រើន។ជួសជុល និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ និងឈរថ្មី សាងសង់ម៉ាស៊ីនកម្តៅ Webasto និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកឡើងវិញ ជួសជុលការលេចធ្លាយទឹកនៅក្នុងផ្ទះ (ចម្លែកណាស់ តម្រងមួយត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់ពីស្នប់ ដែលបណ្តាលឱ្យវាត្រូវបានស្ទះដោយកំទេចកំទី) ផលិតឡើងវិញនូវអគ្គិសនីទាំងអស់ ការដំឡើង។បានភ្ជាប់ និងថែរក្សាយ៉ាងពេញលេញនូវប្រព័ន្ធក្ដោង និងថ្មប៉ប្រះទឹក។
លោក Mike បានបន្ថែមថា "កញ្ចក់ខ្យល់ក៏នឹងខូចដែរ នៅពេលដែលវាប្រើលើកដំបូង" ។“ម៉ាស៊ីនដែលប្រើបានតែ ៩៥០ ម៉ោងឥឡូវនេះតម្រូវឲ្យមានការត្រួតពិនិត្យពេញលេញនៃប្រព័ន្ធប្រេងរបស់វា។
'ការទិញដ៏ធំដំបូងរបស់យើងគឺកាប៊ីនយន្ដហោះផ្ទាល់ខ្លួន។នៅពេលដែលយើងស្នាក់នៅជាមួយនាងកំឡុងពេលចាក់សោរលើកដំបូង ខ្ញុំក៏បានដំឡើងកំរាលព្រំ និងពូកនិទាឃរដូវថ្មីនៅក្នុងកាប៊ីនមេ។
បន្ទាប់មកគាត់បានចំណាយពេល 45 ឆ្នាំបន្ទាប់ក្នុងការប្រកួតប្រណាំងកង់នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការប្រណាំងថ្នាក់ជាតិលេខ 12 ហើយបន្ទាប់មកបានអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗទៅជាកីឡាអសមមាត្រ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 គាត់មានភាគហ៊ុននៅក្នុង Beneteau 321 នៅ Ionia ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2011 គាត់បានទិញ Bavaria 38 នៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នា។
Mike បានបន្តទៀតថា “Carol ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំ គឺជាដៃគូជិះទូកក្តោងធម្មតារបស់ខ្ញុំ (មិនមែនជាសមាជិកនាវិកទេ ព្រោះនាងសំខាន់ជាងខ្ញុំ)។ជាញឹកញាប់យើងចូលរួមជាមួយក្រុមគ្រួសារ (រួមទាំងចៅៗ និងមិត្តភក្តិ)។ប្រសិនបើភ្ញៀវរបស់យើងមិនមានបទពិសោធន៍ ហើយកន្លែងផ្សងព្រេងនៅឆ្ងាយ យើងនឹងជិះទូកកម្សាន្តនៅសមុទ្រ Ionian។
“ហេតុផលដែលខ្ញុំជ្រើសរើស Olieta ប្រហែលជាចង់ដឹងចង់ឃើញ។នៅចុងឆ្នាំ 2018 ខ្ញុំបានជួប Dufour 425GL សម្រាប់លក់ ហើយខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងផលិតផលរបស់នាង។ឆ្ពោះទៅមុខដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 ខ្ញុំបានជិះទូកនៅសមុទ្រ Ionian ហើយបានជួបមិត្តភក្តិជិះទូកនៅភោជនីយដ្ឋានដែលខ្ញុំចូលចិត្ត។Alan ម្ចាស់ Dufour 425 GL នៅជាមួយពួកគេ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសន្ទនានោះ គេបានរកឃើញថា Allen ក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រកួតបាញ់ប្រហារថ្នាក់ជាតិចំនួន 12 គ្រាប់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ហើយយើងត្រូវប្រកួតប្រជែងគ្នាទៅវិញទៅមក។ក្រោយមកគាត់បានក្លាយជានាវិកអាជីព។ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកផលិតទូកក្តោងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជ្រើសរើស Dufour 425 GL វាជាការទទួលស្គាល់ដ៏ល្អសម្រាប់ខ្ញុំ។
“បច្ចុប្បន្ន Olieta ស្ថិតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស ជាផ្ទះរបស់យើងនៅចន្លោះបន្ទប់ទាំងពីរ។អាស្រ័យលើស្ថានភាព យើងនឹងជិះទូកទៅប្រទេសក្រិចក្នុងឆ្នាំ 2021 ឬ 2022។ ការធ្វើដំណើរពី Ipswich ទៅ Brighton In ខ្ញុំទើបតែជិះទូករបស់នាងយ៉ាងសមរម្យ ប៉ុន្តែខ្ញុំពេញចិត្តនឹងការសម្តែងរបស់កម្មវិធីព្រោះវាមានតុល្យភាព និងឆ្លើយតប។
រហូតមកដល់ពេលនេះ Carol និងខ្ញុំមានឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីយកនាងចេញនៅរដូវក្តៅនេះ។វាជាចុងសប្តាហ៍ដ៏វែងសម្រាប់ Chichester ហើយមិនមានខ្យល់បក់ទេ។យើងទាំងអស់គ្នាពេញចិត្តនឹងនាង ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីកែតម្រូវរូបរាងបន្ថែមរបស់នាង។បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដ្ឋ Bavaria របស់យើង ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចចំពោះចំនួនច្រកផ្លូវដែលដាក់នៅខាងក្រោយ ហើយ Bavaria ពិតជាមានល្បឿនជិះទូកដូចគ្នា។ការមានកង់ពីរធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលចត ជាពិសេសនៅពេលដែល Med ត្រូវបានចត ហើយធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ Carol ក្នុងការមើលឃើញពីមួក។”
នៅពេលសួរថាតើ Olieta ចង់រស់នៅឲ្យបានយូរឬអត់ លោក Mike បានស្រែកថា៖ «ខ្លាំងណាស់!យើងនៅលើយន្តហោះអំឡុងពេលបិទ។ប្លង់របស់នាងគឺស្រដៀងទៅនឹង Bavaria 38 របស់យើង ប៉ុន្តែទំហំបន្ថែមធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានផាសុកភាព។ឥឡូវនេះយើងចូលនិវត្តន៍ហើយ។បាទ យើងនឹងមានដំណើរកម្សាន្តដ៏យូរនៅឆ្នាំក្រោយ ឬពីរឆ្នាំទៀត។ប៉ុន្តែមុននឹងចេញដំណើរ យើងនឹងបន្ថែមរ៉ាដា AIS ការសាកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងអាចជាទួរប៊ីនខ្យល់»។
នាងមានប្លង់កាប៊ីនបីដែលមានក្បាលពីរ បូករួមទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចបញ្ច្រាសបាន អំពូល LED កំរាលព្រំរដូវរងា ប៊ីមីនីពេញលេញ និង Tek-Dek នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។
ពួកគេបានជិះទូកអស់រយៈពេល 50 ឆ្នាំមកហើយ។កប៉ាល់មុនៗគឺ Westerly Konsort និង Westerly Vulcan ។
“យើងជិះទូកជាចម្បងជាគូស្នេហ៍ ព្រោះរាល់ប្រតិបត្តិការក្នុងកាប៊ីនបានធ្វើឲ្យនាងងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ។គុណវិបត្តិតែមួយគត់របស់នាងគឺថានាងមិនចូលចិត្តងាកទៅរកក្តារខៀនក្រោមអំណាច។
"នាងមានផាសុកភាពណាស់នៅលើទូក ហើយយើងក៏អាចផ្លាស់ប្តូរគ្រែពីរបន្ថែមទៀតនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សធំ" ។
ផ្នែកធំទូលាយនៃ Dufour 425 GL ត្រូវការចង្កូតពីរ ដែលអាចចំណាយពេល 20 ឆ្នាំដើម្បីដោះស្រាយ ប៉ុន្តែផ្នែករឹង និងដៃចង្កូតរបស់ Dufour deck គឺជារឿងធម្មតា ហើយបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ដើម្បីផ្គូផ្គងឧបករណ៍នៅលើកង់ពីរ Beneteau Oceanis និង នាវាទេសចរណ៍ Jeanneau Sun Odyssey ។មិនខុសគ្នាទេ។
ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទីផ្សារជួលក្នុងចិត្ត ដែលការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចង្កូត ប៊ូឡុង កន្ត្រៃ និងម៉ាស៊ីនមានសារៈសំខាន់ណាស់។
បញ្ហាពីរដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះនៅលើ Dufour 425 GL គឺទុយោធុងសម្រាប់ជួសជុលបង្គន់ ដែលខូច និងចាប់ផ្តើមរលួយ ហើយត្រូវបានកោងបន្តិចនៅលើដំបូល។
បន្ទះទឹកស្អុយ គឺជាលក្ខណៈមួយរបស់ Dufours ដែលជាធម្មតាមិនមែនជាបញ្ហាទេ ប៉ុន្តែសូមពិនិត្យមើលថាតើបន្ទះឈើតោងជាប់នឹងកម្រាល កៅអីកាប៊ីន និងបាតកាប៊ីន ព្រោះវានឹងក្លាយជាទំនួលខុសត្រូវនៅថ្ងៃណាមួយ ហើយតម្លៃជំនួសខ្ពស់ណាស់។
អ្នកប្រហែលជាត្រូវលាងប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់ចេញ ហើយជំនួសកន្លែងប្រើកែងដៃ ព្រោះវាអាចនឹងស្ទះខ្នាត និងអំបិល។
ដូចទូកកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃមធ្យម និងតម្លៃខ្ពស់ផ្សេងទៀត Dufour ក៏បានដំឡើងក្បាលម៉ាសីនៀលលង្ហិនដែលមានតម្លៃថោក និងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមផងដែរ។
ត្រូវបានរៀបចំដើម្បីជំនួសពួកវាដោយផ្លាស្ទិចដែលមិនច្រេះ DZR ឬដោតសំរិទ្ធ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទូកកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃសមហេតុផលផ្សេងទៀត ខ្ញុំបានរកឃើញបញ្ហាតិចជាងជាមួយ keel និង rudder នៅលើ Dufours ហើយសំបកជុំវិញ keel គឺពិតជាប្រសើរជាង។
វាមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីទូក GRP ដ៏តូចចង្អៀតនាពេលនោះ ដែលភាគច្រើនមកពីស៊េរី Folkboat បុរាណ ដែលភាគច្រើនជាទូកសើមដែលមាន keels ជ្រៅ។
Arpège ដ៏ធំទូលាយ និងភ្លឺ មានទំហំធំទូលាយ ហើយផ្នែកខាងក្នុងទំនើបដែលបានរចនាយ៉ាងល្អនោះ ប្រាកដជានឹងធ្វើឱ្យមនុស្សភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ភាពធន់នៃធ្នឹម (មិនត្រឹមតែដុំដែកធ្ងន់) ផ្តល់នូវស្ថេរភាព ហើយនិន្នាការនេះមានប្រជាប្រិយភាពនៅ Bernardo, Chennaau, Bavaria និង Dufour រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
Dufour (Dufour) ដើមឡើយជាអ្នកផលិតនាវាល្បឿនលឿនខ្នាតមធ្យម ហើយទោះបីជាមានការឡើងចុះច្រើនដងក៏ដោយ ក៏វានៅតែរក្សាទីតាំងនេះដដែល។
ក្រោមកម្មសិទ្ធិរបស់ Olivier Poncin លោក Dufour បានទិញ Gib'Sea ក្នុងឆ្នាំ 1998 ហើយបន្តដំណើរការស៊េរី Gib'Sea ក្រោមឈ្មោះ Dufour ។
Ben Sutcliffe-Davies (Ben Sutcliffe-Davies), អ្នកអង្កេតសមុទ្រ, សមាជិកសមាគមអ្នកស្ទាបស្ទង់ និងរចនាទូក (YDSA)
Ben Sutcliffe-Davies មានបទពិសោធន៍ជាង 40 ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រ។គាត់គឺជាកន្លែងផលិតកប៉ាល់រយៈពេលវែង បានចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ ហើយជាសមាជិកពេញសិទ្ធិរបស់ YDSA ។
មនុស្សជាច្រើនបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារជួល ដូច្នេះខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកយល់អំពីប្រវត្តិនៃកប៉ាល់មុននឹងទិញ ពីព្រោះការងារធ្វើធម្មនុញ្ញបន្ថែមឆ្នាំនៃការពាក់និងទឹកភ្នែក។
ខ្សែភ្លើងទាំងអស់របស់ Dufour 425 GL ដែលខ្ញុំបានស៊ើបអង្កេតគឺធ្វើពីសំណប៉ាហាំង ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អាមេរិក និងកាត់បន្ថយការច្រេះ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លះណែនាំឱ្យជំនួសកៅស៊ូ gasket សំខាន់រៀងរាល់ 5 ទៅ 7 ឆ្នាំ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យតាមរដូវកាល។
យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការ corrosion និងសញ្ញានៃទឹកនៅក្នុងប្រេងជាពិសេសប្រសិនបើកប៉ាល់ត្រូវបានគេប្រើពាណិជ្ជកម្ម។
ខ្ញុំបានស៊ើបអង្កេត Dufour 425 GL ហើយបានរកឃើញថារន្ធខ្យល់នៅលើដំបូលរថយន្តបានជាប់គាំងនៅក្នុងនាឡិកា Genoa ។ប្រសិនបើរន្ធខ្យល់នៅតែបើកចំហ នេះចាត់ទុកថាជាបញ្ហាទូទៅ។
ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើអ្នកនឹងធ្វើយុថ្កាច្រើន វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកដំឡើងសន្ទះបិទបើក stem guard ពីព្រោះ roller bow គឺបញ្ឈរណាស់។
កំណែបោះពុម្ព និងឌីជីថលអាចរកបានតាមរយៈទស្សនាវដ្តីផ្ទាល់ ដែលអ្នកក៏អាចស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយបំផុតផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២២-កុម្ភៈ-២០២១