កាលពីថ្ងៃពុធ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានចាប់ផ្តើមការកាត់ជាលើកទីបីចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ ro-ro ក្នុងក្រុង St. Simps Sand រដ្ឋ Georgia។ផែនការនេះអំពាវនាវឱ្យកប៉ាល់ចែកចេញជាប្រាំបីផ្នែក ហើយខ្សែសង្វាក់ stud bolt ធ្ងន់ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់ឆ្លងកាត់កប៉ាល់ និងទំនិញដឹកទំនិញរបស់វា។
មេបញ្ជាការឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក Efren Lopez អ្នកសម្របសម្រួល Federal Field (Efren Lopez) បាននិយាយថា "សុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពចម្បងរបស់យើង នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមសម្អាតការលិចកប៉ាល់ "Golden Light" បន្ទាប់អ្នកឆ្លើយតប និងបរិស្ថាន។យើងសូមអរគុណដល់ការគាំទ្រពីសហគមន៍ និងជំរុញពួកគេឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានសុវត្ថិភាពរបស់យើង»។
ការកាត់ទីបីនឹងឆ្លងកាត់បន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់ដែលអាចបង្កើនហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេង។ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយខែមុនពេលប្រតិបត្តិការ ក្រុមជួយសង្គ្រោះបានដំឡើងរបាំងការពារបរិស្ថានជុំវិញកន្លែងធ្វើការ ដើម្បីផ្ទុកប្រេង និងកំទេចកំទីនៅលើយន្តហោះឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ក្រុមតូចមួយនៃកប៉ាល់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលកំពប់ប្រេងដោយជួលមាននៅក្នុងដៃដើម្បីសម្អាតប្រេងនៅក្នុងឧបសគ្គ និងប្រេងដែលអាចគេចផុត។
ការបាញ់ប្រហារនៃខ្សែសង្វាក់ជាជួរគ្នាដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការកាត់ (St. Simmons Sound Incident Response)
អ្នកជួយសង្គ្រោះទាញខ្សែសង្វាក់នៅនឹងកន្លែង ដើម្បីរៀបចំចាប់ផ្តើមកាត់ (St. Simmons Sound Incident Response)
ការកាត់ទីបីនឹងបំបែកផ្នែកទីប្រាំពីរដោយផ្ទាល់នៅពីមុខ stern (ផ្នែកទីប្រាំបីដែលត្រូវបានដកចេញ) ។វានឹងត្រូវបានផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់នាវាមួយហើយដឹកទៅកន្លែងកែច្នៃរបស់រដ្ឋ Louisiana ក្នុងលក្ខណៈដូចគ្នានឹងផ្នែកទី 1 និងទី 8 ដែលបានដឹកជញ្ជូនរួចហើយ។
ដូចទៅនឹងការកាត់ពីមុនដែរ ការឆ្លើយតបទៅនឹងការបញ្ជាទិញបានព្រមានអ្នករស់នៅក្បែរនោះថា ដំណើរការនេះអាចមានសម្លេងរំខាន។សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព សាធារណជនត្រូវបានស្នើសុំមិនឱ្យហោះហើរ Drone នៅជុំវិញកន្លែងធ្លាក់ ហើយអ្នកជួយសង្គ្រោះនឹងរាយការណ៍អំពីវត្តមានរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងប្រតិបត្តិករទៅកាន់ភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់។
កប៉ាល់ចតស្ងួតដំបូងក្នុងចំណោម 4 គ្រឿងទើបតែមកដល់ច្រកសមុទ្រ St. Simmons ដើម្បីជួយសម្រួលដល់គម្រោងការចោលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ផ្នែកទីបី ទីបួន ទីប្រាំ និងទីប្រាំមួយ។មុនពេលដឹកជញ្ជូន មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះនឹងត្រូវកម្ទេចចោលមួយផ្នែកនៅជាប់នឹងកំពង់ផែក្នុងទីក្រុង Brunswick រដ្ឋ Georgia។
Colonial Group Inc. ដែលជាស្ថានីយ និងក្រុមហ៊ុនប្រេងដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Savannah បានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយដែលនឹងប្រារព្ធខួបលើកទី 100 របស់ខ្លួន។Robert H. Demere, Jr. ដែលជានាយកប្រតិបត្តិយូរអង្វែងដែលបានដឹកនាំក្រុមអស់រយៈពេល 35 ឆ្នាំនឹងប្រគល់មុខតំណែងឡើងវិញទៅកូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Christian B. Demere (ឆ្វេង) ។Demere Jr. បានធ្វើជាប្រធានពីឆ្នាំ 1986 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយគាត់នឹងបន្តធ្វើជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុន។ក្នុងអំឡុងពេលកាន់តំណែងរបស់គាត់ គាត់បានទទួលខុសត្រូវលើការពង្រីកធំ។
យោងតាមការវិភាគចុងក្រោយដោយក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍ទីផ្សារ Xeneta តម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រតាមកិច្ចសន្យានៅតែកើនឡើង។ទិន្នន័យរបស់ពួកគេបង្ហាញថានេះគឺជាអត្រាកំណើនប្រចាំខែខ្ពស់បំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន ហើយពួកគេបានព្យាករណ៍ថាមានសញ្ញាតិចតួចនៃការធូរស្រាល។របាយការណ៍សន្ទស្សន៍សាធារណៈ XSI ចុងក្រោយបំផុតរបស់ Xeneta តាមដានទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងវិភាគការផ្គូផ្គងច្រកទៅកំពង់ផែច្រើនជាង 160,000 ដែលកើនឡើងជិត 6% នៅក្នុងខែមករា។សន្ទស្សន៍នេះស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ 4.5% ។
ការសាងសង់សាឡាង P&O របស់ខ្លួន សាឡាងរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោន និងអតិថិជនផ្សេងទៀត ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា ABB នឹងជួយកូរ៉េខាងត្បូងក្នុងការសាងសង់សាឡាងអគ្គិសនីដំបូងបង្អស់។Haemin Heavy Industries ដែលជាកន្លែងផលិតកប៉ាល់អាលុយមីញ៉ូមតូចមួយនៅទីក្រុងប៊ូសាននឹងសាងសង់សាឡាងអគ្គិសនីថ្មីដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្ស 100 នាក់សម្រាប់អាជ្ញាធរកំពង់ផែប៊ូសាន។នេះគឺជាកិច្ចសន្យាដំបូងរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលចេញក្រោមផែនការដើម្បីជំនួសកប៉ាល់រដ្ឋរបស់កូរ៉េខាងត្បូងចំនួន 140 គ្រឿងជាមួយនឹងគំរូថាមពលស្អាតថ្មីនៅឆ្នាំ 2030។ គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងនេះ។
បន្ទាប់ពីជិតពីរឆ្នាំនៃការរៀបចំផែនការ និងការរចនាវិស្វកម្ម ថ្មីៗនេះ Jumbo Maritime បានបញ្ចប់គម្រោងលើកទម្ងន់ដ៏ធំ និងស្មុគស្មាញបំផុតមួយ។វាពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកឧបករណ៍ផ្ទុកទម្ងន់ 1,435 តោនពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសកាណាដាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន Tenova ។ឧបករណ៍ផ្ទុកវាស់ 440 ហ្វីត 82 ហ្វីត 141 ហ្វីត។ផែនការសម្រាប់គម្រោងនេះ រួមមានការផ្ទុកការក្លែងធ្វើ ដើម្បីគូសផែនទីជំហានស្មុគស្មាញ ដើម្បីលើក និងដាក់រចនាសម្ព័ន្ធនៅលើនាវាលើកទម្ងន់ធ្ងន់សម្រាប់ជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១