topimg

រូបថត៖ Salvors ចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់សំបកមាសនៃចំណុចចូលទី៣

កាល​ពី​ថ្ងៃ​ពុធ ក្រុម​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ការ​កាត់​ជា​លើក​ទី​បី​ចូល​ទៅ​ក្នុង​កប៉ាល់ ro-ro ក្នុង​ក្រុង St. Simps Sand រដ្ឋ Georgia។ផែនការនេះអំពាវនាវឱ្យកប៉ាល់ចែកចេញជាប្រាំបីផ្នែក ហើយខ្សែសង្វាក់ stud bolt ធ្ងន់ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់ឆ្លងកាត់កប៉ាល់ និងទំនិញដឹកទំនិញរបស់វា។
មេបញ្ជាការឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក Efren Lopez អ្នកសម្របសម្រួល Federal Field (Efren Lopez) បាននិយាយថា "សុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពចម្បងរបស់យើង នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមសម្អាតការលិចកប៉ាល់ "Golden Light" បន្ទាប់អ្នកឆ្លើយតប និងបរិស្ថាន។យើង​សូម​អរគុណ​ដល់​ការ​គាំទ្រ​ពី​សហគមន៍ និង​ជំរុញ​ពួកគេ​ឱ្យ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ចំពោះ​ព័ត៌មាន​សុវត្ថិភាព​របស់​យើង»។
ការកាត់ទីបីនឹងឆ្លងកាត់បន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់ដែលអាចបង្កើនហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេង។ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយខែមុនពេលប្រតិបត្តិការ ក្រុមជួយសង្គ្រោះបានដំឡើងរបាំងការពារបរិស្ថានជុំវិញកន្លែងធ្វើការ ដើម្បីផ្ទុកប្រេង និងកំទេចកំទីនៅលើយន្តហោះឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ក្រុមតូចមួយនៃកប៉ាល់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលកំពប់ប្រេងដោយជួលមាននៅក្នុងដៃដើម្បីសម្អាតប្រេងនៅក្នុងឧបសគ្គ និងប្រេងដែលអាចគេចផុត។
ការ​បាញ់​ប្រហារ​នៃ​ខ្សែ​សង្វាក់​ជា​ជួរ​គ្នា​ដើម្បី​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​ការ​កាត់ (St. Simmons Sound Incident Response)
អ្នកជួយសង្គ្រោះទាញខ្សែសង្វាក់នៅនឹងកន្លែង ដើម្បីរៀបចំចាប់ផ្តើមកាត់ (St. Simmons Sound Incident Response)
ការកាត់ទីបីនឹងបំបែកផ្នែកទីប្រាំពីរដោយផ្ទាល់នៅពីមុខ stern (ផ្នែកទីប្រាំបីដែលត្រូវបានដកចេញ) ។វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ផ្ទុក​នៅ​លើ​កប៉ាល់​នាវា​មួយ​ហើយ​ដឹក​ទៅ​កន្លែង​កែច្នៃ​របស់​រដ្ឋ Louisiana ក្នុង​លក្ខណៈ​ដូច​គ្នា​នឹង​ផ្នែក​ទី 1 និង​ទី 8 ដែល​បាន​ដឹក​ជញ្ជូន​រួច​ហើយ​។
ដូចទៅនឹងការកាត់ពីមុនដែរ ការឆ្លើយតបទៅនឹងការបញ្ជាទិញបានព្រមានអ្នករស់នៅក្បែរនោះថា ដំណើរការនេះអាចមានសម្លេងរំខាន។សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព សាធារណជនត្រូវបានស្នើសុំមិនឱ្យហោះហើរ Drone នៅជុំវិញកន្លែងធ្លាក់ ហើយអ្នកជួយសង្គ្រោះនឹងរាយការណ៍អំពីវត្តមានរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងប្រតិបត្តិករទៅកាន់ភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់។
កប៉ាល់ចតស្ងួតដំបូងក្នុងចំណោម 4 គ្រឿងទើបតែមកដល់ច្រកសមុទ្រ St. Simmons ដើម្បីជួយសម្រួលដល់គម្រោងការចោលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ផ្នែកទីបី ទីបួន ទីប្រាំ និងទីប្រាំមួយ។មុនពេលដឹកជញ្ជូន មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះនឹងត្រូវកម្ទេចចោលមួយផ្នែកនៅជាប់នឹងកំពង់ផែក្នុងទីក្រុង Brunswick រដ្ឋ Georgia។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចុងក្រោយបង្អស់ដើម្បីចាប់ផ្តើមកប៉ាល់ទេសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតឡើងវិញបានបំពានបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាល ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនការចេញដំណើរតាមកាលវិភាគពីប្រទេសនូវែលសេឡង់។ជម្លោះទិដ្ឋាការ និងអន្តោប្រវេសន៍បានបន្សល់ទុកកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Le Laperouse របស់ Pannant នៅសមុទ្រ ហើយភាគីទាំងពីរបានចោទប្រកាន់ភាគីម្ខាងទៀតថាមិនបានអនុវត្តតាមកិច្ចព្រមព្រៀងត្រឹមត្រូវ។ក្រសួងសុខាភិបាលនូវែលសេឡង់ បានផ្តល់ការយល់ព្រមតាមលក្ខខណ្ឌដល់ក្រុមហ៊ុននាវាបារាំង Ponant ក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីចាប់ផ្តើមនាវាទេសចរណ៍នូវែលសេឡង់ឡើងវិញ ដែលកំណត់ចំពោះអ្នករស់នៅ…
នាវាផ្គត់ផ្គង់ LNG ប្រើពីរដងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិន។នាវានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ LNG សកល។នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនខិតខំសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានចាត់ទុក LNG ជាឥន្ធនៈផ្លាស់ប្តូរកាន់តែខ្លាំង។សម្ព័ន្ធ Celestial ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតនាវាអន្តរជាតិ Zhoushan Changhong នៅថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 2021។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដឹកជញ្ជូនពី CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd. នៅក្នុងត្រីមាសទីបី។
បន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង decarbonizing នៅលើមាត្រដ្ឋានសកលដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ Elizabeth Terminal APM បានចាប់ផ្តើមផែនការ decarbonization ក្នុងឆ្នាំ 2016 ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបំភាយឧស្ម័នតាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព ការធ្វើឱ្យប្រសើរឧបករណ៍ និងអគ្គិសនី។ប្រតិបត្តិករស្ថានីយបានរាយការណ៍ថា ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនបានកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតច្រើនជាង 10% ។ជាមធ្យម ពួកគេបានធ្លាក់ចុះពី 18 គីឡូក្រាម CO2/TEU ក្នុងឆ្នាំ 2016 មក 16 គីឡូក្រាម CO2/TEU…
ជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទំនើបកម្មកងនាវា ផ្លូវ Mitsui OSK របស់ប្រទេសជប៉ុនបានបញ្ជាក់ពីការបញ្ឈប់នាវា LNG ចាស់បំផុតមួយរបស់ខ្លួន។កប៉ាល់នេះត្រូវបានជំនួសដោយកប៉ាល់ដែលទើបនឹងបញ្ជូនមកថ្មី ដែលបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន 44% ។MOL បានសរសេរនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដ៏រំជួលចិត្តថា "យើងសុំលាទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន LNG ដំបូងបំផុត និងចំណាស់ជាងគេបំផុតរបស់យើងគឺ Senshu Maru" ។ពួកគេបានចង្អុលបង្ហាញថានៅក្នុងអាជីពរយៈពេល 37 ឆ្នាំរបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន LNG "បានបិទបាំងជិត 2,000,000 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (ស្មើនឹងជាង 92 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ...


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១