នៅក្នុងរឿង "The Fall" តួអង្គសម្តែងដោយ Michael Douglas (Michael Douglas) ត្រូវបានជាប់នៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍នៅ Los Angeles ។គាត់បានបោះបង់ឡាន ចាប់ផ្តើមដើរដោយកាន់កាបូបយួរដៃមួយ ហើយនៅទីបំផុតបានទទួលរងការបាក់ទឹកចិត្ត។អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលព្យាយាមដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Los Angeles និង Long Beach អាចទាក់ទងបាន។
ការកកកុញនៃកប៉ាល់នៅសមុទ្រនៅ San Pedro Bay និងការកកស្ទះនៅលើច្រាំងនៃផែបានឈានដល់កម្រិតវីរភាព។
American Shipper បានសម្ភាសន៍លោក Kip Louttit នាយកប្រតិបត្តិនៃ Southern California Ocean Exchange ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតអំពីកប៉ាល់ San Pedro Bay ។
លោកបានរាយការណ៍ថា គិតត្រឹមថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃពុធនេះ មានកប៉ាល់ចំនួន ៩១ នៅកំពង់ផែ៖ ៤៦ នៅកំពង់ផែ និង ៤៥ នៅក្នុងយុថ្កា។ក្នុងនោះមានកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន ៥៦ គ្រឿង៖ ចំណត ២៤ កន្លែង និងបោះយុថ្កា ៣២ គ្រឿង។នៅចន្លោះថ្ងៃពុធ និងថ្ងៃសៅរ៍ នឹងមានកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 19 មកដល់ ហើយចំនួនក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ ដោយសារតែការចាកចេញនាពេលខាងមុខ។
ក៏មានកប៉ាល់កុងតឺន័រជាច្រើនគ្រឿងបានចូលចតនៅស្ថានីយកាលពីថ្ងៃសុក្រ សរុបមានកប៉ាល់ចំនួន ៣៧ គ្រឿង។Louttit បាននិយាយថា "ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាដល់ថ្ងៃនេះមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ" ។
លោក Louttit បានបញ្ជាក់ថា កប៉ាល់បានបំពេញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវយុថ្កាដែលមានទាំងអស់នៅជិត Los Angeles និង Long Beach ។កប៉ាល់ក៏បានរឹបអូសយកយុថ្កាសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 6 ក្នុងចំណោម 10 នៅជិតទីក្រុង Huntington ដែលជាទីក្រុងភាគខាងត្បូង។
ប្រសិនបើយុថ្កាទាំងអស់ និងយុថ្កាសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានបំពេញ នោះកប៉ាល់នឹងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា "ប្រអប់រសាត់" នៅក្នុងទឹកជ្រៅ។តាមពិតទាំងនេះគឺជារង្វង់ មិនមែនប្រអប់ទេ។មិនដូចកប៉ាល់ដែលបោះយុថ្កាក្នុងទឹករាក់ទេ កប៉ាល់នៅក្នុងរថក្រោះរសាត់នឹងមិនបោះយុថ្កាទេ ប៉ុន្តែរសាត់។លោក Louttit បានពន្យល់ថា "នៅពេលអ្នកចាកចេញពីរង្វង់ដែលមានកាំ 2 ម៉ាយ អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយត្រលប់ទៅពាក់កណ្តាលរង្វង់វិញ"។
ជាមួយនឹងជម្រើសប្រអប់ drift កប៉ាល់កុងតឺន័រនឹងមិនឈានដល់សមត្ថភាពធំបំផុតណាមួយនៅលើសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ានោះទេ។វាក៏មិនមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាងនេះដែរ។លោក Louttit បានបញ្ជាក់ថា៖ «មានកប៉ាល់ជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន»។
សារៈសំខាន់នៃកប៉ាល់យុថ្កាជាច្រើនគឺបង្ហាញពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការកកស្ទះដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ។
កម្រិតយុថ្កាដែលអាចប្រៀបធៀបបានចុងក្រោយបំផុតបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលវិវាទការងាររវាង International Long Distance and Warehouse Union (ILWU) និងនិយោជកក្នុងឆ្នាំ 2014-15។
"នៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2015 មានកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 28 នៅឯចំណត។យើងបានបំបែកកំណត់ត្រានោះហើយ” លោក Louist និយាយ។ក្នុងឆ្នាំ 2004 ចំនួនកប៉ាល់ជាច្រើនត្រូវបានបោះយុថ្កានៅយុថ្កានៅខាងក្រៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាចំពេលមានការខ្វះខាតបុគ្គលិកផ្លូវដែក។
លោកបាននិយាយថា៖ «ជាធម្មតាប្រសិនបើអ្នកចង់បានមូលដ្ឋាននោះ វានឹងមានកប៉ាល់កុងតឺន័ររាប់សិបគ្រឿងហើយតិចតួចណាស់»។
កងម៉ារីនហាក់ដូចជាមិនមានច្រើនជាងបួនថ្ងៃបន្ទាប់ទេ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីមើលឃើញនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៅទូទាំងប៉ាស៊ីហ្វិក។
វាត្រូវចំណាយពេលពីរទៅបីសប្តាហ៍សម្រាប់កុងតឺន័រមួយដើម្បីធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។Port of Los Angeles បានបង្កើត The Signal ដែលជាឧបករណ៍ឌីជីថលប្រចាំថ្ងៃដែលគាំទ្រដោយ Port Optimizer ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញផ្លូវ។ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់ទិន្នន័យសារពើភ័ណ្ឌពីប្រតិបត្តិករចំនួនប្រាំបួនក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករកំពូលទាំងដប់នៅក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។
ទិន្នន័យសញ្ញាដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកាលពីថ្ងៃពុធបានបង្ហាញថាគ្មានសញ្ញានៃការធូររលុងទេ។ការនាំចូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 143,776 TEUs 20-foot (TEU) នៅសប្តាហ៍នេះដល់ 157,763 TEUs នៅសប្តាហ៍ក្រោយ និងដល់ 182,953 TEUs ក្នុងសប្តាហ៍នៃថ្ងៃទី 24-30 ខែមករា។
សំខាន់ ទិន្នន័យមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូល TEUs ដែលមកដល់ក្នុងសប្តាហ៍ជាក់លាក់នោះទេ។វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ TEU នៃប៉ុន្មានសប្តាហ៍ដំបូងដែលកំពង់ផែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់ក្នុងសប្តាហ៍ដែលបានបញ្ជាក់។
ដូច្នេះទិន្នន័យនេះផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញដោយប្រយោលនៃចំនួនទំនិញដែលត្រូវបានពន្យារពេលក្នុងការបង្ហាញ។ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃចន្ទទី 4 ខែមករា សញ្ញាបង្ហាញថាច្រកនឹងដំណើរការ 165,000 TEU នៅសប្តាហ៍នេះ។ប៉ុន្តែត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែមករា (ថ្ងៃសុក្រ) ការវាយតម្លៃសម្រាប់សប្តាហ៍នោះបានធ្លាក់ចុះដល់ 99,785 TEUs ដែលមានន័យថាច្រើនជាង 65,000 TEUs នឹងត្រូវបានជំរុញទៅសប្តាហ៍ក្រោយ (ពោលគឺសប្តាហ៍នេះ)។គំរូនេះក៏បង្ហាញផងដែរថាការព្យាករណ៍នៃ 182,953 TEUs សម្រាប់សប្តាហ៍នៃថ្ងៃទី 24-30 ខែមករានឹងត្រូវបានកែសម្រួលជាយថាហេតុ។
នៅក្នុងការជូនដំណឹងដល់អតិថិជនក្នុងសប្តាហ៍នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Hapag-Lloyd បានរាយការណ៍ថា “ដោយសារតែការកើនឡើងនៃការនាំចូល ស្ថានីយទាំងអស់នៅក្នុង [Los Angeles/Long Beach] នៅតែមានមនុស្សច្រើន [រំពឹងថា] នឹងបន្តរហូតដល់ខែកុម្ភៈ។
វាបាននិយាយថា "ស្ថានីយកំពុងធ្វើការជាមួយកម្លាំងពលកម្មមានកម្រិត និងការផ្លាស់ប្តូរវេន" វាបានអះអាងថាវាទាក់ទងនឹង COVID។"កង្វះកម្លាំងពលកម្មនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ TAT [ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ] នៃអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញនៅគ្រប់ស្ថានីយ ការផ្លាស់ប្តូររវាងស្ថានីយ និងចំនួននៃការណាត់ជួបប្រចាំថ្ងៃដែលមានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការច្រកទ្វារ និងការពន្យារពេលប្រតិបត្តិការនាវារបស់យើង។"
Hapag-Lloyd បាននិយាយថាដោយសារតែ "កង្វះកន្លែងចត" សម្រាប់នាវាសេវាកម្ម "ដោយសារកុងតឺន័របញ្ចប់នៅក្នុង "ការចតខុស" វាចាំបាច់ត្រូវចងចាំដើម្បីបន្តប្តូរការចត។
លោក Hapag-Lloyd បានបញ្ជាក់ថាបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ពេលនេះបានពង្រីកហួសពីកំពង់ផែរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ថាមាន "ការកកស្ទះធ្ងន់ធ្ងរ" នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។"ការកកស្ទះនៃចំណតនៅ Maher Terminal និង APM Terminal (កំពង់ផែ New York និង New Jersey) បានប៉ះពាល់ដល់សេវាកម្មទាំងអស់ ហើយមានការពន្យារពេលជាច្រើនថ្ងៃបន្ទាប់ពីការមកដល់កំពង់ផែ។"
ជាប្រពៃណី ក្រុមហ៊ុននាវាបានលុបចោលការធ្វើដំណើរជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីពន្យល់ពីការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចេញរបស់ចិន។ប្រសិនបើពួកគេធ្វើបែបនេះនៅឆ្នាំ 2021 វានឹងផ្តល់ពេលវេលាដល់ស្ថានីយរបស់អាមេរិកដើម្បីលុបបំបាត់ការកកស្ទះនៅក្នុងច្រកចូលមួយចំនួន។សម្រាប់ស្ថានីយ ជាអកុសល នាវាចរបានជ្រើសរើសលុបចោលការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ចិននៅខែក្រោយ។
ប្រសិនបើតម្រូវការអតិថិជនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកធ្លាក់ចុះ កំពង់ផែក៏អាចបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះផងដែរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះហាក់ដូចជាមិនកើតឡើងទេ។
អ្នកវិភាគជឿថាកញ្ចប់ "ការបោសសំអាតពណ៌ខៀវ" នឹងជំរុញកញ្ចប់ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចថ្មីពី 1 ពាន់ពាន់លានដុល្លារដល់ 2 ពាន់ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។គណបក្សប្រជាធិបតេយ្យនឹងធ្វើជាប្រធានាធិបតី និងសភាទាំងពីរ។
ធនាគារវិនិយោគ Evercore ISI ព្យាករណ៍ថា "នៅពេលដែលអត្រាគ្មានការងារធ្វើមានកម្រិតទាប (ជាងក្នុងកំឡុងផែនការជំរុញឆ្នាំ 2020) អ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលបានមូលប្បទានប័ត្រកាន់តែច្រើន សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលនឹងប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង សាធារណជនទូទៅមានឆន្ទៈក្នុងការប្រើប្រាស់នឹងប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយកម្រិតនៃ ទំនុកចិត្តនឹងខ្ពស់ជាង។, លំនៅដ្ឋានមានភាពរឹងមាំហើយអត្រាសន្សំនៅតែខ្ពស់។នោះគឺជាមូលដ្ឋាននៃការរីកចម្រើនរបស់អតិថិជន»។សូមចុចសម្រាប់អត្ថបទ FreightWaves / American Shipper របស់ Greg Miller បន្ថែមទៀត
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីកុងតឺន័រ៖ “រលកពណ៌ខៀវ” អាចជំរុញការរំញោចខាងលើ៖ មើលរឿងនៅទីនេះ។វាទំនងជាមិនទំនងទេដែលខ្សែបន្ទាត់នឹងកាត់បន្ថយសេវាកម្មសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំចិន៖ សូមពិនិត្យមើលរឿងនេះនៅទីនេះ។ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅឆ្នាំ 2021៖ ជប់លៀង ឬជប់លៀង?មើលរឿងនៅទីនេះ។
ដោយគិតពីអ្វីដែលចិនបានធ្វើចំពោះសហរដ្ឋអាមេរិក និងពិភពលោកជាមួយនឹង COVID-19 ការបោះឆ្នោតរបស់ខ្ញុំគឺធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍កប៉ាល់ទាំងនេះទៅកាន់ប្រទេសដើមរបស់ពួកគេ។ប្រសិនបើយើងមិនបន្តផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិទៅប្រទេសចិន ខណៈដែលនាំការងារផលិតកម្មត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ យើងនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។មានមនុស្សតិចណាស់ដែលធ្វើការ ឬជាម្ចាស់កប៉ាល់ទាំងនេះគឺជាជនជាតិអាមេរិក។Dockers នឹងមានកិច្ចការជាច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ។
តើអ្នកដឹងថាអ្នកកំពុងនិយាយអំពីអ្វីទេ?ក្រុមហ៊ុនស្រា Maquila នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និង Baja California ត្រូវការផលិតផលមួយចំនួនធំ ផលិតផលទាំងនេះពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈផលិតដែលចូលក្នុងកំពង់ផែ LA/LB ហើយផលិតផលទាំងនេះភាគច្រើនជាក្រុមហ៊ុនអាមេរិកដែលនឹងមិនត្រលប់មកសហរដ្ឋអាមេរិកវិញទេ។ .បើករោងចក្រព្រោះដូចយើងដឹងហើយគេរកតម្លៃថោកបំផុត!ជាច្រើនឆ្នាំមុន សហរដ្ឋអាមេរិកអាចស្វែងរកការងារថោក និងការព្យាបាលដោយមិនបង់ពន្ធ ដើម្បីធ្វើឱ្យផលិតផលរបស់ពួកគេទទួលបានផលចំណេញកាន់តែច្រើន។ប្រសិនបើខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញនៅថ្ងៃណាមួយ ខ្ញុំនឹងសង្ស័យថាវាមានន័យថាតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតផលចុងក្រោយទាំងអស់នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើអ្នកក៏ពិចារណាផងដែរអំពីការដាក់ពន្ធ/ពន្ធបន្ថែមលើក្រុមហ៊ុនទាំងនេះ វានឹងក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ ដែលនឹងត្រូវរងទុក្ខវេទនាជាទីបំផុត ពីព្រោះគ្រប់រោងចក្រផលិតនៅក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្ទេរពន្ធ/កាតព្វកិច្ចថ្មីទាំងអស់នេះទៅជាផលិតផលចុងក្រោយ ដូច្នេះហើយ អតិថិជនចុងក្រោយនឹងបង់ថ្លៃទាំងអស់ដែលកើនឡើង។!ដូច្នេះអ្នករងគ្រោះតែម្នាក់គត់គឺអ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិក!អាស្រ័យហេតុនេះ សូមមេត្តាកុំផ្តល់គំនិតឆោតល្ងង់មកលើយើង ចំពោះការប្រគល់កុងតឺន័រទៅអាស៊ីវិញ តើអ្នកដឹងទេថាអ្នកណាជាអ្នកសង?
គ្រប់គ្នាគួរតែព្យាយាមជៀសវាងការទិញរបស់ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។កាក់ណាមួយគឺជាគ្រាប់កាំភ្លើងនៅក្នុងសង្គ្រាមនេះ យើងជ្រើសរើសអ្នកណានឹងទទួលបានវា។
បាទ នឹកខ្ញុំណាស់ គោនោះ!បញ្ជូនកប៉ាល់ទាំងនេះមួយចំនួនទៅកាន់កំពង់ផែ Savannah និង Charleston ហើយយើងនឹងចាត់ចែងពួកគេក្នុងគ្រាអាសន្ន!តើចិនបានធ្វើអ្វីដល់អាមេរិក?អ្នកបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការរបស់អាមេរិកទាំងអស់នេះ ហើយបាននាំចេញការងារ និងការផលិតទាំងអស់ទៅកាន់ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា ប្រហែលជាយើងអាចឈរតែម្នាក់ឯងបាន!ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ ដោយសារតែកិច្ចព្រមព្រៀងនាពេលថ្មីៗនេះ (ក៏ជាប្រធានគណបក្សសាធារណរដ្ឋ) សេដ្ឋកិច្ចមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំង បើភាគីណាមួយបរាជ័យ ភាគីម្ខាងទៀតនឹងឈប់ឈរ!ខ្ញុំមិនបោះឆ្នោតឱ្យ Trump ល្ងង់នោះទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាវាជានាឡិកាខូចក៏ដោយ ថ្ងៃមួយគឺត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះការជួញដូរដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមដើរក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាគាត់បោះគោទាំងអស់ចោល - មិនចូលរោងការ បង្ហាញការមិនគោរពដល់អ្នកជិតខាង!ដូចដែលអ្នកអាចឃើញប្រទេសចិនបានឈានដល់ទីបញ្ចប់ហើយបានទៅទ្វីបអាហ្រ្វិកនិងប្រទេសដទៃទៀតហើយបានបង្កើតប្រតិបត្តិការធំ ៗ ពួកគេបានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការនៅអាហ្វ្រិក។ប្រជាជនចង់បន្តបន្ទោសចិន តែមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះបរាជ័យផ្លូវខ្លីដ៏អាក្រក់របស់ពួកគេ!ខ្ញុំសង្ឃឹមថារដ្ឋាភិបាលថ្មីនឹងមិនយកទារកទៅឆ្ងាយនៅដើមនៃកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មលេខ 44 ទេ។ ប្រហែលជាវាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីកុំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រងការវាយប្រហារច្រើនពេកនៅពេលទិញទំនិញនៅក្នុងហាង។អនុញ្ញាតឱ្យការផលិតរបស់យើងភាគច្រើនមកពីការផលិតរបស់អាមេរិក និងលើកកម្ពស់ការនាំចេញរបស់យើង។យើងត្រូវបញ្ឈប់ការដឹកជញ្ជូនលោហធាតុកែច្នៃទៅប្រទេសចិន ហើយបន្ទាប់មកពួកវាបានជន់លិចទីផ្សារជាមួយនឹងផលិតផលតម្លៃទាបក្នុងតម្លៃទាប ដូច្នេះហើយបានប៉ះពាល់ដល់អាជីវកម្មអាមេរិក!តើនោះជាអ្វី?សូមចូលរួមទាំងអស់គ្នា ព្រោះប្រហែលជាមកពីទូកផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងទាំងអស់គ្នានៅក្នុងទូកតែមួយ មានតែកាសែត និងពពុះច្រើនប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយទាំងនេះ!
កំពង់ផែរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមានការលើសលប់ ខណៈពេលដែលកំពង់ផែរបស់រដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនមានភាពលើសលប់។កំពង់ផែរបស់កំពង់ផែ Seattle គឺទទេដោយសារតែរដ្ឋនេះលោភលន់។
Greg យោងទៅតាមគំនិតផ្តួចផ្តើមគោលនយោបាយការបរទេសថ្មីៗរបស់រដ្ឋបាល Trump (Mike Pompeo) តើអ្វីជាផលប៉ះពាល់សក្តានុពល (ប្រសិនបើមាន) លើការនាំចូលពីសមុទ្រ?
Paul ខ្ញុំនឹងមិនគិតពីវាច្រើនពេកទេ ព្រោះសកម្មភាពរបស់ Pompeo នៅទីបំផុតអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ដោយសន្មត់ថានឹងមិនមានប្រតិបត្តិការយោធាក្រៅប្រទេសនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ នេះហាក់ដូចជាពាក់ព័ន្ធនឹងរដ្ឋាភិបាលបន្ទាប់។
ខ្ញុំចង់ដឹងចង់ឃើញអំពីបរិមាណនៃការបំពុលដែលបណ្តាលមកពីទូកទាំងអស់ដែលអង្គុយនៅទីនោះ។តើមានព័ត៌មានទេ?ពួកគេនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រណាស់។
សេចក្តីអធិប្បាយ document.getElementById("មតិយោបល់")។setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”)។setAttribute(“id”,”comment”);
បម្រើឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសកលជាមួយនឹងការយល់ដឹងអំពីព័ត៌មាន និងទិន្នន័យទីផ្សារលឿនបំផុត និងទូលំទូលាយបំផុតនៅលើភពផែនដី។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-១៨-២០២១