នៅពេលនិយាយអំពីខ្សែសង្វាក់យុថ្កា យើងភាគច្រើនអនុវត្តតាមច្បាប់ជាមូលដ្ឋាននៃមេដៃ ប៉ុន្តែ Christopher Smith ជឿថាយើងគួរតែពិចារណាអំពីខ្យល់ រលក និងនិន្នាការ។
យុថ្ការវល់ច្បាស់ជាតម្រូវឱ្យអ្នកប្រើច្រវាក់តិចជាងវិធីសាស្ត្រផ្សេងទៀតដើម្បីកាត់បន្ថយរង្វង់មូល ប៉ុន្តែតើអ្នកដឹងដោយរបៀបណាថាអ្នកនឹងមិនអូស?
ការបោះយុថ្កាគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃឃ្លាំងផ្ទុករបស់នាវិក - យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់អ្នកដែលមិនចង់ជ្រកកោនរាល់ពេលដែលកប៉ាល់ឈប់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃការកម្សាន្តរបស់យើង វាអាចពិបាកក្នុងការទទួលបានព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃដំណើរការនេះ។
ក្នុងករណីភាគច្រើន ច្បាប់ដ៏ងាយស្រួលមួយគឺត្រូវបានទាមទារ ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាថា អ្នកត្រូវបានបោះយុថ្កាដោយសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន។
នៅក្នុងខ្លឹមសាររបស់វា ការគណនានៃច្បាប់ជាក់ស្តែងមិនអាចពិចារណាគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃសមីការយុថ្កានោះទេ ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលមនុស្សជាច្រើនខកខានការពិចារណាដ៏សំខាន់បំផុត ដោយសារតែវាពិបាកក្នុងការបញ្ចូលវាទៅក្នុងរូបមន្តសាមញ្ញ។
មនុស្សគ្រប់រូបមានគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនអំពីចំនួនខ្សែសង្វាក់យុថ្កាដែលត្រូវប្រើ។វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញបំផុត និងប្រហែលជាវិធីសាស្រ្តសាមញ្ញបំផុត ហេតុអ្វីត្រូវបោះចោលច្រវាក់ទាំងអស់ដែលទុកក្នុង locker?
នៅក្នុងការអនុវត្ត ជាធម្មតាវាមានន័យថាប្រើប្រវែងសុវត្ថិភាពអតិបរមា – យុថ្កាណាមួយមានថ្ម ទឹករាក់ និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀតបានបោះយុថ្កានៅពេលអ្នកមកដល់ ឬជាធម្មតាបន្ទាប់ពីអ្នកមកដល់។
ដូច្នេះមុននឹងស្វែងរកយុថ្កាផ្សេងទៀត តើអ្នកកំណត់យ៉ាងណាថាអ្វីដែលមានសុវត្ថិភាព?ជាប្រពៃណី អ្នកប្រើ oscilloscope (ច្រើននៃជម្រៅទឹក) ដើម្បីកំណត់ប្រវែងនៃខ្សែសង្វាក់យុថ្កាដែលអ្នកត្រូវការប្រើ។RYA ណែនាំជួរយ៉ាងហោចណាស់ 4:1 ហើយអ្នកផ្សេងទៀតនិយាយថាអ្នកត្រូវការ 7:1 ប៉ុន្តែវាជារឿងធម្មតាណាស់នៅក្នុងយុថ្កាដែលមានមនុស្សច្រើននៅ 3:1។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគិតមួយភ្លែតប្រាប់អ្នកថានៅក្នុងបរិយាកាសដែលការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗអាចកើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ ច្បាប់ឋិតិវន្តមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពន្យល់ពីកម្លាំងសំខាន់ៗដែលធ្វើសកម្មភាពនៅលើកប៉ាល់ ពោលគឺខ្យល់ និងទឹករលក។
ជាទូទៅ ខ្យល់នឹងជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុត ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែយករឿងនេះមកពិចារណា ហើយត្រូវដឹង និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់កម្លាំងខ្យល់អតិបរមាដែលរំពឹងទុក។មានបញ្ហាផងដែរ;មានអត្ថបទ ឬសៀវភៅសិក្សាមួយចំនួននៅលើយុថ្កា ដែលអាចប្រាប់អ្នកពីរបៀបពិចារណាពីកម្លាំងខ្យល់ នៅពេលដំឡើងយុថ្កា។
ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានបង្កើតមគ្គុទ្ទេសក៍ដ៏សាមញ្ញមួយ ដើម្បីផ្តល់នូវច្បាប់នៃការគណនាមេដៃ (ខាងលើ) ដែលពិចារណាលើខ្យល់ និងរលកផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចឃើញអ្វីធំជាងផ្នែកខាងលើនៃ "Force 4" (16 knots) ហើយបោះយុថ្កាទូក 10m ក្នុងទឹករាក់ដែលមានន័យថាជម្រៅទាបជាង 8m វាគួរតែ 16m + 10m = 26m ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាមានខ្យល់បក់ខ្លាំងចំនួន 7 (33 knots) មក សូមព្យាយាមកំណត់ខ្សែសង្វាក់ 33m + 10m = 43m ។ច្បាប់នៃមេដៃនេះអនុវត្តចំពោះចំណុចយុថ្កាភាគច្រើននៅលើច្រាំងដែលនៅជិត (ដែលទឹករាក់ខ្លាំង) ប៉ុន្តែសម្រាប់ចំណុចយុថ្កាកាន់តែជ្រៅ (ប្រហែល 10-15 ម៉ែត្រ) ច្បាស់ជាត្រូវការច្រវាក់បន្ថែមទៀត។
ចម្លើយគឺសាមញ្ញ៖ អ្នកត្រូវប្រើល្បឿនខ្យល់ត្រឹមតែ 1.5 ដងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលកាន់តែប្រសើរ។
យុថ្កាអ្នកនេសាទបែបប្រពៃណីអាចបត់ជារាងសំប៉ែត ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការវេចខ្ចប់ ហើយអាចជួសជុលបានល្អទៅនឹងថ្ម និងស្មៅ ប៉ុន្តែក្រចកតូចៗទំនងជាត្រូវអូសទៅបាតផ្សេងទៀត ហើយប្រើវាជាយុថ្កាសំខាន់។
ប្រសិនបើកម្លាំងទាញមានទំហំធំល្មម យុថ្កា CQR, Delta និង Kobra II អាចអូស ហើយប្រសិនបើដីខ្សាច់ទន់ ឬភក់ វាអាចអូសបាតសមុទ្រ។ការរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើនកម្លាំងកាន់អតិបរមារបស់វា។
ប៊្លូសពិតប្រាកដត្រូវបានផលិតអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយច្បាប់ចម្លងជាច្រើនត្រូវបានផលិត ដែលជាធម្មតាផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានកម្រិតទាប ផុយស្រួយ និងផុយស្រួយ។ផលិតផលពិតប្រាកដអាចត្រូវបានជួសជុលទៅទន់ទៅបាតនៃស្រទាប់កណ្តាល។វាត្រូវបានគេនិយាយថាវាអាចត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងថ្មប៉ុន្តែគែមខាងមុខវែងរបស់វាពិបាកក្នុងការជ្រាបចូលទៅក្នុងស្មៅ។
យុថ្កា Danforth, Britany, FOB, Fortress និង Guardian មានទំហំផ្ទៃធំដោយសារតែទម្ងន់របស់ពួកគេ ហើយអាចជួសជុលបានយ៉ាងល្អនៅលើបាតទន់ និងមធ្យម។នៅលើបាតរឹង ដូចជាខ្សាច់កកកុញ និងជំងឺរើម ពួកវាអាចរអិលដោយមិនមានភាពរឹងមាំ ហើយពួកវាមិនកំណត់ឡើងវិញនៅពេលដែលជំនោរ ឬខ្យល់ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការទាញ។
ប្រភេទនេះរួមមាន Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca និង Spade ។ការរចនារបស់ពួកគេគឺដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំ និងកំណត់ឡើងវិញនៅពេលដែលជំនោរផ្លាស់ប្តូរ និងរក្សាបានកាន់តែច្រើន។
ចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការគណនាទាំងនេះគឺកោងនៃ catenary នៅក្នុងទឹកដែលបញ្ជូនកម្លាំងនៅពេលក្រោយពីកប៉ាល់ទៅកាន់បាតសមុទ្រ។ប្រតិបត្តិការគណិតវិទ្យាមិនសប្បាយទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់លក្ខខណ្ឌយុថ្កាធម្មតា ប្រវែងនៃ catenary មានទំនាក់ទំនងលីនេអ៊ែរជាមួយនឹងល្បឿនខ្យល់ ប៉ុន្តែជម្រាលកើនឡើងត្រឹមតែឫសការ៉េនៃជម្រៅយុថ្កាប៉ុណ្ណោះ។
សម្រាប់យុថ្ការាក់ (5-8m) ជម្រាលគឺនៅជិតអង្គភាព: ប្រវែង catenary (m) = ល្បឿនខ្យល់ ( knot) ។ប្រសិនបើចំណុចយុថ្កាកាន់តែជ្រៅ (15m) នៅជម្រៅ 20m នោះជម្រាលនឹងកើនឡើងដល់ 1.5 ហើយបន្ទាប់មកទៅ 2។
កត្តាឫសការ៉េដែលមានជម្រៅបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាគំនិតនៃជួរមានកំហុស។ឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់ខ្យល់លេខ 5 ដែលមានស្រាប់ ឬរំពឹងទុកដើម្បីបោះយុថ្កាក្នុងទឹក 4 ម៉ែត្រ ត្រូវការខ្សែសង្វាក់ 32 ម៉ែត្រ ហើយជួរគឺស្ទើរតែ 8: 1 ។
ចំនួនច្រវាក់ដែលប្រើក្នុងស្ថានភាពស្ងប់ស្ងាត់គួរតែខុសពីចំនួនច្រវាក់ដែលត្រូវការនៅពេលខ្យល់ខ្លាំង
ដូចដែលលោក Rod Heikell បាននិយាយ (ទូកទេសចរណ៍រដូវក្តៅប្រចាំខែ 2018): "បំភ្លេចវិសាលភាព 3: 1 ដែលជាធម្មតាត្រូវបានលើកឡើង: យ៉ាងហោចណាស់ទៅ 5: 1 ។ប្រសិនបើអ្នកមានកន្លែងសម្រាប់ swing, បន្ទាប់មក More ។”
កម្លាំងខ្យល់ក៏អាស្រ័យលើរូបរាងរបស់កប៉ាល់ (ទិសដៅខ្យល់)។អ្នកអាចវាស់ចំនួនច្រវាក់ដែលបានលើកនៅល្បឿនខ្យល់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ (V) និងជម្រៅ (D) ដោយប្រើរូបមន្តខាងក្រោម: catenary = fV√D ។
ការគណនា "យុថ្ការាក់" របស់ខ្ញុំគឺផ្អែកលើទូករបស់ខ្ញុំ (10.4 ម៉ែត្រ Jeanneau Espace, ខ្សែសង្វាក់ 10 មម) និងជម្រៅ 6 ម៉ែត្រ។ដោយសន្មតថាទំហំនៃខ្សែសង្វាក់កើនឡើងយោងទៅតាមទំហំនៃទូកនោះតម្លៃនឹងមានភាពស្រដៀងគ្នាសមហេតុផលសម្រាប់ទូកផលិតភាគច្រើន។
ការហែលទឹកជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីមើលចំណុចយុថ្កានៅក្នុងទឹកសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេដ៏កក់ក្តៅបានបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំថាប្រវែងខ្សែសង្វាក់ដ៏ល្អបំផុតគឺ catenary បូកនឹងប្រធានក្រុម។
ប្រវែងខ្សែសង្វាក់ដែលកប់ក្នុងដីខ្សាច់ ឬភក់ ក៏ជួយកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅលើយុថ្កាផងដែរ។ដូច្នេះការទស្សន៍ទាយដ៏ល្អបំផុតរបស់ខ្ញុំគឺ: ខ្សែសង្វាក់សរុប = catenary + ប្រធានក្រុម។
វាត្រូវបានគេនិយាយថា ដើម្បីរុញកំណាត់យុថ្កាចូលទៅក្នុងបាតសមុទ្រ ខ្សែសង្វាក់ត្រូវមានទំនោរទៅខាងលើ ពោលគឺប្រវែងរបស់វាតូចជាងសំណាញ់ទំនាក់ទំនងបន្តិច។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះជាមូលហេតុដែលយើងប្រើម៉ូទ័របញ្ច្រាសបន្ទាប់ពីការបោះយុថ្កា - លើកមុំនៃខ្សែសង្វាក់ហើយរុញយុថ្កាចុះក្រោម។
កម្លាំងរក្សាយុថ្កាមិនត្រូវបានពិចារណានៅទីនេះទេ។នេះគឺចាំបាច់ ហើយត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទជាច្រើនទៀត។
កម្លាំងទីពីរដែលដើរតួនៅលើកប៉ាល់គឺភាពធន់នៃចរន្តទឹករលក។គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលអ្នកអាចវាស់វាដោយខ្លួនឯងបានយ៉ាងងាយស្រួល។
នៅថ្ងៃដែលមានខ្យល់បក់ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបើកយឺតៗទៅក្នុងខ្យល់ កាត់បន្ថយល្បឿន និងស្វែងរកល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលសមតុល្យខ្យល់យ៉ាងពិតប្រាកដ។បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃស្ងប់ស្ងាត់សូមយកចិត្តទុកដាក់លើល្បឿនកប៉ាល់ដែលផលិតដោយល្បឿនដូចគ្នា។
នៅលើទូករបស់ខ្ញុំ កម្លាំងខ្យល់ 4 ពេញតម្រូវឱ្យ 1200 rpm ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពខ្យល់ - នៅកម្រិតស្ងប់ស្ងាត់ 1200 rpm ល្បឿនដីគឺ 4.2 knots ។ដូច្នេះលំហូរថាមពល 4.2 knots នឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងខ្យល់ 16 knots ហើយខ្សែសង្វាក់ 16m ត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យវាមានតុល្យភាព ពោលគឺខ្សែសង្វាក់ដែលមានចរន្តប្រហែល 4m ក្នុងមួយ knot ។
ច្រវាក់យុថ្កាជាធម្មតាត្រូវបានសម្គាល់ដោយដំណាក់កាល 10m ដូច្នេះវិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងគឺដើម្បីបង្គត់លទ្ធផលគណនាទៅជិត 10m ។
សម្រាប់អត្ថបទទាំងអស់អំពីការបោះយុថ្កា និងការពិភាក្សាអំពីវិសាលភាព វាហាក់បីដូចជាមានការពិចារណាតិចតួចចំពោះវិធីអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្លាំងខ្យល់។
បាទ មានអត្ថបទប្លែកៗមួយចំនួនអំពីប្រវែង catenary ប៉ុន្តែមានការព្យាយាមតិចតួចដើម្បីអនុវត្តវាទៅការអនុវត្តការជិះទូក។ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយ៉ាងហោចណាស់អ្នកអាចដាស់ដំណើរការគិតរបស់អ្នកអំពីរបៀបជ្រើសរើសប្រវែងខ្សែសង្វាក់យុថ្កាត្រឹមត្រូវ។
កំណែបោះពុម្ព និងឌីជីថលអាចរកបានតាមរយៈទស្សនាវដ្តីផ្ទាល់ ដែលអ្នកក៏អាចស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយបំផុតផងដែរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១