ಫೋಟೋ: ಸಾಲ್ವರ್ಸ್ ಮೂರನೇ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಿನ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ

ಬುಧವಾರ, ರಕ್ಷಕರು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಸಿಂಪ್ಸ್ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ರೋ-ರೋ ಹಲ್‌ಗೆ ಮೂರನೇ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.ಹಡಗನ್ನು ಎಂಟು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲು ಯೋಜನೆಯು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ ಸರಕನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ಭಾರೀ ಸ್ಟಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುಎಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಫೆಡರಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟರ್ ಎಫ್ರೆನ್ ಲೋಪೆಜ್ (ಎಫ್ರೆನ್ ಲೋಪೆಜ್) ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಮುಂದಿನ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಲೈಟ್" ನೌಕಾಘಾತವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ., ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ.ನಾವು ಸಮುದಾಯದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವಂತೆ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಮೂರನೇ ಕಟ್ ಹಡಗಿನ ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆ ತುರ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ.
ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತಯಾರಿ ಮಾಡಲು ಸರಣಿಯ ಶಾಟ್‌ಗಳು ಸಾಲಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿವೆ (ಸೇಂಟ್ ಸಿಮನ್ಸ್ ಸೌಂಡ್ ಇನ್ಸಿಡೆಂಟ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್)
ರಕ್ಷಕನು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಯಾರಾಗಲು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾನೆ (ಸೇಂಟ್ ಸಿಮನ್ಸ್ ಸೌಂಡ್ ಘಟನೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ)
ಮೂರನೆಯ ಕಟ್ ಏಳನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟರ್ನ್ (ಎಂಟನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) ಮುಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಡೆಕ್ ಬಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರವಾನಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಲೂಸಿಯಾನಾ ಮರುಬಳಕೆ ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಕಡಿತಗಳಂತೆ, ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಗದ್ದಲದಂತಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹತ್ತಿರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು.ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸದಂತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಕೇಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಮೂರನೇ, ನಾಲ್ಕನೇ, ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿಲೇವಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಬಾರ್ಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಸೇಂಟ್ ಸಿಮನ್ಸ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ಫ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಕೆಡವಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಲೋನಿಯಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಕ್., ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಮೂಹ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ.35 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿರುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಿಇಒ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ಡೆಮೆರೆ, ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಗ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಬಿ. ಡೆಮೆರೆ (ಎಡ) ಅವರಿಗೆ ಮರು ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.ಡೆಮೆರೆ ಜೂನಿಯರ್ 1986 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗುಪ್ತಚರ ಕಂಪನಿ ಕ್ಸೆನೆಟಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾಗರ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಾಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದ ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ.Xeneta ದ ಇತ್ತೀಚಿನ XSI ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳ ವರದಿಯು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 160,000 ಪೋರ್ಟ್-ಟು-ಪೋರ್ಟ್ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 6% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗರಿಷ್ಠ 4.5% ನಲ್ಲಿದೆ.
ಅದರ P&O ಫೆರ್ರೀಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿ ABB ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬುಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಹೆಮಿನ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್, ಬುಸಾನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಗಾಗಿ 100 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊಸ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 140 ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕ್ಲೀನ್ ಪವರ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಮೊದಲ ಸರ್ಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಂತರ, ಜಂಬೋ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಹೆವಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.ಇದು ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕ ಟೆನೋವಾಗೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ 1,435-ಟನ್ ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಲೋಡರ್ 440 ಅಡಿ 82 ಅಡಿ 141 ಅಡಿ ಅಳತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಹೆವಿ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇರಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.