ಸ್ಕಿಪ್ ನೊವಾಕ್ ತನ್ನ ಆಂಕರ್ ಮಾಡುವ ತತ್ವವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು, ಇದು ಕೆಲವು ತೀವ್ರತರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ
ಆಂಕರ್ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.ಅನೇಕ ವಿಧದ ಆಂಕರ್‌ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರರಿಗಿಂತ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬಾಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಾಟಮ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ಹಿಡುವಳಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ವಿಷಯ ನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ: ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ನೆಲದ ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ಗಿಂತ ಭಾರವಾದವು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 55 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 10-15 ಕೆಜಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಚೈನ್ ಅಥವಾ ನೈಲಾನ್ ಸವಾರಿ?ನನಗೆ, ನಾನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಚೈನ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಲಹೆಗಿಂತ ಎರಡು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು 50 ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಆಂಕರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮಗೆ ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಾಕುವ, ಹೊಂದಿಸುವ, ಬಫರ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದೇವೆ (ಮೇಲಿನಂತೆ) - ಮೂಲಕ, ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು 55 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆಯಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. .
ಓದುಗರು ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ಭಾರೀ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಭಿಮಾನಿ, ಒಮ್ಮೆ ಬಿಡಿ.ನಾನು ಎರಡು ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.ಇದೆಲ್ಲವೂ ನನಗೆ ಗಾಯದ ಗೆಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು (ಅಜ್ಞಾತ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಭಾಗ 9 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ) (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ) ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಿದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರೆ, ನೀವೇ ಹೇಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೀರಿ?ನೀವು ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ.
ಅನೇಕ ಜನರು ಮಾಡುವ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ದೋಣಿ ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ನೌಕಾಯಾನ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ!
ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.ಇದರರ್ಥ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದವರೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು.ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ದಯವಿಟ್ಟು ಜೋಲಿಯನ್ನು ತೆರೆದಿಡಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ.ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಲ್ಲಿ, ನಾನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾನಸಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ (ಇದು ಈಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ).
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೆಲಾಜಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ನಾನು ಬೆಂಬಲಿತ ಸ್ಟೇಸೈಲ್ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಮೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಲಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ - ನೀವು ಇದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಷ್ಟು ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ.ಎಲ್ಲವೂ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆ ಅಥವಾ ಪತನವು ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಿಕೆಯು ನಿಂತ ನಂತರ, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿಲ್ಲು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಗಾಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.ಆಂಕರ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಕು, ನಂತರ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನೌಕಾಯಾನದ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಂಕರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಎಸೆಯಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕೊಳಕು, ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸರಪಳಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ ದೋಣಿಯನ್ನು ಆಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿಡಲು ಅದನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು
ಈಗ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ ದೋಣಿಯನ್ನು ಟ್ರೌಟ್‌ನಂತೆ ಆಡಬೇಕು, ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಎಳೆಯದಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಪಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು. .ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರಪಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ (ಕನಿಷ್ಠ 5: 1 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ), ಪ್ಲಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ನಂತರ ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಾದ ನಂತರ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನೀವು ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಇದು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಹುದು.ನಾವು ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ನೈಲಾನ್ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಉಗುರುಗಳು ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ಕಾಲಮ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವ ಸ್ಪ್ಲೈಸಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಈಗ ನಿಮ್ಮ ಆಳ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ GPS ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಪ್ ಚಹಾವನ್ನು ಸೇವಿಸಿ.ನೀವು ಪೈಲಟ್ ಅಥವಾ ನಾಯಿ ಮನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಹಾವನ್ನು ಕುಡಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗಮನಿಸಿ.
ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಡೆದಾಗ ದಯವಿಟ್ಟು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.ಮೈನ್ಸೈಲ್ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಲಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ.ಗಂಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ನೌಕಾಯಾನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ತದನಂತರ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಿರಿ.ಕನಿಷ್ಠ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅಥವಾ ಹಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೇಖೆಯ ವಿಂಚ್ ಮತ್ತು ಹಾಳೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನೀವು ಆಂಕರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸಬೇಕು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ಲಾಕ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು.ಬಿಲ್ಲುಗಾರ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಾರನ ನಡುವಿನ ಸನ್ನೆಯು ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು (ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಣ್ಣದ ಗುರುತು) ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. .ಸರಪಳಿಯು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೆ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಹೊಡೆದರೆ, ಆಂಕರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಗೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಸರಪಣಿಯು ಲಂಬವಾಗಿರುವಾಗ, ಬಿಲ್ಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ.ನೀವು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬಿಲ್ಲಿನ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅದನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬಹುದು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಚೈನ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಾಕಿ.
ಸರಪಳಿಯು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎಳೆಯಲು ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಹೆಲ್ಮ್ಸ್ಮನ್ಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಿ.ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಬಿಲ್ಲು ಏರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ ಮತ್ತು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಾರನಿಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಬಹುದು.ಈಗ, ಸ್ಟಾಪರ್ನಿಂದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಉಳಿದವನ್ನು ಎತ್ತುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಅದು ನೀರಿನ ಆಳದ ಬಗ್ಗೆ.
ಚೈನ್ ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ತಿರುಗಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.ಪೆಲಾಜಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಬಣ್ಣದ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಆಂಕರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುರಿದಾಗ, ಬಿಲ್ಲು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಲ್ಮ್ಸ್ಮನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಂಕೇತ ನೀಡಬಹುದು.(ಅವನು/ಅವಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆತಂಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.)
ಒಂದು ದಿನ, ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.ಹೈಸ್ಟ್ ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಇದು ಉಂಟಾಗಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್/ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಬೋ ರೋಲರ್‌ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ವಿಂಚ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದದ ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕೊಕ್ಕೆಯ ಚೈನ್ ಕೊಕ್ಕೆಗಳು.ಏಕೆ ಎರಡು?ರೋಲರುಗಳಿಂದ ಹೊಸ ತಂತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚೈನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಸೈಡ್ ಡೆಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಗುಡಿಸಿ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಮಲವಿಸರ್ಜನೆಯು ಫ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ನೀವು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕು.ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು, ಪಾದಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ.ನೀವು ಅದನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ತಂತಿಗೆ ಕಟ್ಟಬಹುದು (ಕನಿಷ್ಠ ನೀರಿನ ಆಳದವರೆಗೆ), ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಆಕಾರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸರಪಳಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ.
ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೋಗಲು ಬಿಡಿ, ನಂತರ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಿರಿ.ಇದು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವೇದಿಕೆ ಅಥವಾ ತಲೆಯು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಿಡುವುದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ.ಮಾತನಾಡು!
ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಪ್ರತಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದದ ನೈಲಾನ್ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚೈನ್ ಲಾಕರ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಭಜಿಸಬೇಕು.ಫಿಶಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ರೋಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯ ಅಂತ್ಯವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು.ನಂತರ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನೈಲಾನ್ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಂಕೋಲೆಯಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸರಪಳಿಯು ಸಂಭಾವ್ಯ ದುರಂತವಾಗಬಹುದು.
ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಿಪ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವತ್ತ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾನೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ “ಯಾಚ್ ವರ್ಲ್ಡ್” ನಲ್ಲಿ, ಕೆವಿನ್ ಎಸ್ಕೋಫಿಯರ್ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ “ವೆಂಡೀ ಗ್ಲೋಬ್” ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಜೋಶುವಾ ಶಾಂಕಲ್ (ಜೋಶುವಾ ಶಾಂಕಲ್) ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-29-2021