ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್

"ದಿ ಫಾಲ್" ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮೈಕೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ (ಮೈಕೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್) ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಪಾತ್ರವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ.ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೀಫ್ಕೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನರಗಳ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ತೀರದಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಬೇ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಮೆರಿಕನ್ ಶಿಪ್ಪರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಓಷನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕಿಪ್ ಲೌಟಿಟ್ ಅವರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು.
ಬುಧವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 91 ಹಡಗುಗಳಿವೆ: 46 ಬರ್ತ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 45 ಆಂಕರ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, 56 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಿವೆ: 24 ಬರ್ತ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 32 ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ.ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದ ನಡುವೆ, 19 ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ನಿರ್ಗಮನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಶುಕ್ರವಾರ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು, ಒಟ್ಟು 37 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದಿವೆ.ಲೌಟಿಟ್ ಹೇಳಿದರು: "ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ."
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಬಳಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಹಡಗು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ಲೌಟಿಟ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.ಹಡಗು ದಕ್ಷಿಣದ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಹಂಟಿಂಗ್‌ಟನ್ ಬಳಿ 10 ತುರ್ತು ಆಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 6 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಆಂಕಾರೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಆಧಾರಗಳು ತುಂಬಿದ್ದರೆ, ಹಡಗನ್ನು ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ "ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇವುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಲಯಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲ.ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿರುವ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ.ಲೌಟಿಟ್ ವಿವರಿಸಿದರು: "ನೀವು 2 ಮೈಲುಗಳ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತದ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೀರಿ."
ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯವೂ ಇಲ್ಲ.ಲೌಟಿಟ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು: "ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ."
ತೀರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಅನೇಕ ಆಂಕರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮಹತ್ವವಾಗಿದೆ.
2014-15 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಂಗ್ ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ಹೌಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ILWU) ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಆಂಕರ್ಲಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
“ಮಾರ್ಚ್ 14, 2015 ರಂದು, ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ 28 ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು.ನಾವು ಆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಲೂಯಿಸ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.2004 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹೊರಗಿನ ಲಂಗರುಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಬೇಸ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಒಂದು ಡಜನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ."
ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎರಡು ಮೂರು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ದಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಪೋರ್ಟ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಜರ್ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ದೈನಂದಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿಯಿಂದ ದಾಸ್ತಾನು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಬುಧವಾರ ನವೀಕರಿಸಿದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಡೇಟಾ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ.ಆಮದುಗಳು ಈ ವಾರ 143,776 20 ಅಡಿ TEU ಗಳಿಂದ (TEU) ಮುಂದಿನ ವಾರ 157,763 TEU ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 24-30 ರ ವಾರದಲ್ಲಿ 182,953 TEU ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಡೇಟಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾರದಲ್ಲಿ ಬರುವ TEU ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾರದೊಳಗೆ ಬಂದರು ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ TEU ಅನ್ನು ಸಹ ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಡೇಟಾವು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸರಕುಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಪರೋಕ್ಷ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೋಮವಾರ, ಜನವರಿ 4 ರಂದು, ಈ ವಾರ ಪೋರ್ಟ್ 165,000 TEU ಅನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಜನವರಿ 8 (ಶುಕ್ರವಾರ), ಆ ವಾರದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು 99,785 TEU ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಅಂದರೆ 65,000 TEU ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮುಂದಿನ ವಾರಕ್ಕೆ (ಅಂದರೆ ಈ ವಾರ) ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಮಾದರಿಯು ಜನವರಿ 24-30 ರ ವಾರದ 182,953 TEU ಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವಾರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ Hapag-Loyd ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ: “ಆಮದುಗಳ ಉಲ್ಬಣದಿಂದಾಗಿ, [ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್/ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್] ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿವೆ, [ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ] ಫೆಬ್ರವರಿ ತನಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಅದು ಹೇಳಿದೆ: "ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೀಮಿತ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ," ಇದು COVID ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು."ಈ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ TAT [ತಿರುವು ಸಮಯ] ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದೈನಂದಿನ ನೇಮಕಾತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ."
ಸೇವಾ ನೌಕೆಗೆ "ಡಾಕ್ ಸ್ಥಳದ ಕೊರತೆ" ಕಾರಣ, "ಕಂಟೇನರ್ "ತಪ್ಪಾದ ಡಾಕ್" ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು, ಡಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಈಗ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ "ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆ" ಇದೆ ಎಂದು ವಾಹಕ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ."ಮಹೇರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು APM ಟರ್ಮಿನಲ್ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ) ನಲ್ಲಿನ ಬರ್ತ್‌ಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು."
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದವು.ಅವರು ಇದನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಕೆಲವು ಒಳಬರುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಾಗಿ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಚೀನೀ ರಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೈನರ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
US ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ನಿಧಾನಗೊಂಡರೆ, ಬಂದರುಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಆದರೆ, ಇದು ಆಗುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.
"ಬ್ಲೂ ಸ್ವೀಪ್" ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ US $ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ನಿಂದ US $ 2 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ ಹೊಸ ಉತ್ತೇಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್‌ಗಳು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮತ್ತು ಉಭಯ ಸದನಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಎವರ್‌ಕೋರ್ ಐಎಸ್‌ಐ ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: “ನಿರುದ್ಯೋಗ ದರವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ (2020 ರ ಉತ್ತೇಜಕ ಯೋಜನೆಗಿಂತ), ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ದ್ರವ್ಯತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸೇವಿಸುವ ಇಚ್ಛೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ., ವಸತಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಳಿತಾಯ ದರ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಅದು ಗ್ರಾಹಕರ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೆಗ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ FreightWaves / American Shipper ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
ಕಂಟೇನರ್ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ: "ಬ್ಲೂ ವೇವ್" ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು: ಕಥೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ.ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಲೈನರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ: ಕಥೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.2021 ರಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಹ್ಯಾಂಗೊವರ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಟಿ?ಕಥೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ.
COVID-19 ನೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಚೀನಾ ಏನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವರ ಮೂಲ ದೇಶಗಳಿಗೆ ವಾಪಾಸು ಕಳುಹಿಸುವುದು ನನ್ನ ಮತವಾಗಿದೆ.ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಮರಳಿ ತರುವಾಗ ನಾವು ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಮಗೆ ಲಾಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವೇ ಜನರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು.ಡಾಕರ್‌ಗಳು ಮಾಡಲು ಇತರ ಹಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ನೀವು ಏನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಜಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮ್ಯಾಕ್ವಿಲಾ ವೈನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು LA/LB ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. .ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅವರು ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ!ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ-ಮುಕ್ತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ನಾನು ಒಂದು ದಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ.ಈಗ, ನೀವು ಈ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆಗಳು/ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುವುದು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಗಳು/ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.!ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕದ ಗ್ರಾಹಕರು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ!ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕೋಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ನಿಷ್ಕಪಟವಾದ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಡಿ, ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪೆನ್ನಿ ಒಂದು ಬುಲೆಟ್, ಅದನ್ನು ಯಾರು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಹೌದು, ನನ್ನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಆ ಬುಲ್!ಈ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸವನ್ನಾ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್‌ಟನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ!ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಚೀನಾ ಏನು ಮಾಡಿದೆ?ನೀವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ, ಬಹುಶಃ ನಾವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು!ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದಾಗಿ (ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೂ) ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಎಷ್ಟು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಪಕ್ಷವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ!ಆ ಮೂರ್ಖ ಟ್ರಂಪ್‌ಗೆ ನಾನು ಮತ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಡಿಯಾರ ಒಡೆದಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ದಿನ ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು.ಅವನು ಎಲ್ಲಾ ಗೂಳಿಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ - ಥಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ ಅಗೌರವ ತೋರಿಸುತ್ತಾನೆ!ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಚೀನಾ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿದೆ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಅವರು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದರು.ಜನರು ಚೀನಾವನ್ನು ದೂಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಡ್ಯಾಮ್ ಅಲ್ಪ-ದೂರ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ!ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದ ಸಂಖ್ಯೆ 44 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರವು ಮಗುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬಹುಶಃ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಡೆಯದಂತೆ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಬರಲಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಿ.ನಾವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮರುಬಳಕೆಯ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ!ಏನದು?ನಾವು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ಟೇಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಬಲ್ ಗಮ್‌ಗಳಿವೆ!
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳು ಮುಳುಗಿವೆ, ಆದರೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಬಂದರುಗಳು ಮುಳುಗಿವೆ.ರಾಜ್ಯವು ದುರಾಸೆಯ ಕಾರಣ ಸಿಯಾಟಲ್ ಬಂದರಿನ ಪಿಯರ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ.
ಗ್ರೆಗ್, ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತದ (ಮೈಕ್ ಪೊಂಪಿಯೊ) ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಗರ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮ (ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ) ಏನು?
ಪಾಲ್, ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪೊಂಪಿಯೊನ ಕ್ರಮಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು.ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಇದು ಮುಂದಿನ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಅಲ್ಲಿ ಕೂತಿರುವ ಎಲ್ಲ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಆಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಎಷ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಕುತೂಹಲ ನನಗಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆಯೇ?ಅವರು ಕರಾವಳಿಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ document.getElementById("ಕಾಮೆಂಟ್").setAtribute("id",a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById("f1d57e98ae").ಸೆಟ್ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ ("ಐಡಿ",ಕಾಮೆಂಟ್");
ಜಾಗತಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾದ ಸುದ್ದಿ ಒಳನೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಹದಲ್ಲಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ.