배를 운전하는 사람은 누구나 닻이 일종의 강철로 만들어진 선박 정지 장치라는 것을 알고 있습니다.쇠사슬로 배에 연결되어 물속으로 던져집니다.닻이 없으면 배는 멈출 수 없습니다.앵커가 얼마나 작동하는지 볼 수 있습니다.선박과 닻을 연결하는 닻체인은 더욱 중요합니다.앵커 체인이 없으면 앵커는 선박과 연결될 수 없으며 앵커의 역할도 그 의미를 잃게 됩니다.때로는 여러 가지 이유로 선박과 선박 사이의 앵커 체인이 얽히게 됩니다.이들을 어떻게 분리하느냐가 승무원들의 가장 고민거리가 된다.
체인 얽힘 문제는 선박에서 자주 발생합니다.얼마 전 Maanshan 항구 지역에서 Magang Tow 1001이 상하이 광산을 적재하기 위해 예인된 41055, 21288 두 개의 부두를 정박하고 있습니다.앵커링 과정에서 두 개의 앵커 체인이 서로 단단히 감겨 있는 것으로 나타났습니다.많은 노력에도 불구하고 풀리지 않고, 1위가 로딩을 기다리고 있습니다.다음날 해결되지 않으면 터미널 계획에 따라 하역 유형이 변경됩니다.두 번의 반전은 하역을 기다리는 데 며칠이 걸릴지 알 수 없습니다.두 척의 선박이 얽힌 원인을 분석한 결과, 선박이 회항하기 전 강풍과 조류에 의해 두 개의 닻줄이 뒤틀리고 서로 얽힌 것이 주요 원인으로 분석됐다.
전문가들은 먼저 바지선 2명을 불러 현장을 열어 이유를 분석했다.체인 와인딩의 세부 사항과 공정을 파악하고, 선박의 뱃머리를 주의 깊게 관찰한 결과, A 41055 바지선 체인이 A 21288 바지선 체인에 얽혀 있는 것으로 판단되었습니다.전문가들은 앵커 체인을 다루는 데 수년간의 경험을 바탕으로 승무원에게 즉시 다른 앵커를 떨어뜨릴 것을 요청하고 먼저 선박의 위치를 안정화한 다음 두 앵커를 동시에 분리한 다음 끌어올린 다음 Panasonic과 몇 번 왕복한 후에 두 개의 앵커 체인이 서로 분리되었습니다!즉시 그들은 앵커 체인이 성공적으로 풀려 부두에서 하역될 수 있음을 즉시 항구에 알렸습니다.15분 후 배는 항구를 끌고 갔고 두 척의 바지선은 연속적으로 부두에 정박했습니다.
이중 앵커 체인을 제작하는 과정에서 선박은 바람과 물에 의해 뒤틀린 상태가 됩니다.단일 꽃이나 이중 꽃이 나타나면 즉시 제거해야합니다.명확하지 않으면 큰 배를 이용할 수 없습니다.항해.체인 청소는 매우 어려운 작업이며 일부 기술적인 내용이 필요합니다.주요 방법은 예인선을 사용하여 하나씩 해결하는 것입니다.그것에 대해 간단히 이야기합시다.
1) 케이블 등을 걸기 위해 충분한 수의 케이블과 여러 개의 족쇄를 만드십시오. 구명정을 내려 놓아 도움을 받을 수 있다면.
2) "포스 체인"을 비틀어서 가닥이 물에 뜨도록 합니다.필요한 경우 가닥이 떨어지는 것을 방지하기 위해 흰색 케이블을 사용하여 가닥 아래에 매듭을 묶습니다.
3) “Idle Chain” 측의 선박 측면에서 걸이케이블과 안전케이블을 풀어 샤클을 연결합니다.매달린 케이블의 한쪽 끝과 안전 케이블은 선박 머리 부분의 볼라드에 감겨 있습니다.
4) 특수 기계로 아이들러 체인을 고정한 후 윈들러스를 사용하여 데크의 아이들러 체인을 풀고 다른 연결 링크가 데크에 배치될 때까지 기다립니다.
5) 연결 링크를 열고 후방 체인의 체인에서 케이블을 얼마나 빨리 풀 수 있고 케이블의 다른 쪽 끝이 볼라드에 고정되어 있는지 확인하십시오.
6) 케이블의 한쪽 끝을 제거한 아이들 체인 뒷면의 체인 링크에 연결하고 다른 쪽 끝은 아이들 체인에 연결한 후 다른 방향으로 아이들 체인을 감싼 후 아이들 체인에서 뒤로 당깁니다.릴에.
7) 체인 스플라이서를 열고, 케이블을 다시 빼내고, 케이블을 이완시킨 다음, 지퍼 체인이 포스 체인을 감싸도록 하고, 여전히 아이들 체인을 통해 케이블에서 데크를 받습니다.
8) 단일 꽃인 경우 체인 링크를 연결한 후 케이블을 놓고 케이블을 보내고 체인을 조이십시오.
게시 시간: 2019년 4월 15일