배를 운전하는 사람은 누구나 닻이 강철로 만든 일종의 고정 장치라는 것을 알고 있습니다.쇠사슬로 배에 묶어 물속으로 던져진다.닻이 없으면 배는 안정적으로 멈출 수 없습니다.이것은 앵커가 얼마나 강력한지를 보여줍니다.선박과 닻을 연결하는 닻체인은 더욱 중요합니다.앵커 체인이 없으면 앵커를 선박에 연결할 수 없으며 앵커의 역할도 의미를 잃게 됩니다.때로는 여러 가지 이유로 선박 사이의 앵커 체인이 서로 얽히는 경우가 있습니다.이들을 분리하는 방법은 승무원 친구들에게 가장 큰 관심사가 되었습니다.
체인 얽힘 문제에 대해 말하면 선박에서 자주 발생합니다.얼마 전 Maanshan 항구 지역에서 Magang Tuo 1001호는 상하이 광산을 정박지에 적재하기 위해 A 41055 및 21288 부두를 예인할 준비를 하고 있었습니다.앵커를 인양하는 과정에서 바지선 체인 2개가 촘촘하게 얽혀 있는 것으로 드러났다.수차례 노력에도 불구하고 잠금을 해제할 수 없었습니다.1번 부두가 선적을 기다리고 있습니다.다음날에도 잠금이 해제되지 않으면 터미널에서는 화물 하역 종류를 변경할 계획이다.두 바지선은 하역하는 데 며칠이 걸릴지 모릅니다.두 척의 선박이 얽힌 원인에 대한 분석은 전날 강풍과 조류가 주요 원인으로 꼽혔다.배가 방향을 틀자 두 바지선의 닻줄이 얽혀 단단히 얽혀 있었다.
전문가들은 먼저 바지선 직원 2명을 불러 현장회의를 진행하고 원인을 분석했다.체인 권선의 구체적인 상황과 과정을 파악한 후 선수로 가서 주의 깊게 관찰한 결과 A 41055 바지선 체인이 A 21288 바지선 체인에 단단히 감겨져 있는 것으로 판단했습니다.전문가는 다년간 앵커 체인을 다뤄온 경험을 바탕으로 즉시 선원들에게 또 다른 닻을 내려 배의 위치를 안정시킨 뒤 바지선 두 대를 투입해 꼬인 체인을 동시에 풀고 동시에 윙크하라고 요청했다. , 느슨하게 한 다음 윙크하십시오.여러 번 왕복한 끝에 바지선 체인 두 개가 갑자기 저절로 분리되었습니다!그 후, 두 개의 바지선 체인이 성공적으로 해제되었으며 하역을 위해 부두로 갈 수 있다는 사실이 항구에 즉시 통보되었습니다.15분 후, 항구는 보트에 의해 예인되었고 두 척의 바지선은 차례로 부두에 있었습니다.
대형 선박의 이중 정박 과정에서 바람, 물 등에 의한 비틀림이 발생합니다.단일 또는 이중 꽃이 나타나면 즉시 제거해야 합니다.클리어링이 없으면 대형 선박은 출항할 수 없습니다.앵커 체인을 청소하는 것은 매우 어려운 작업이며 일부 기술적인 내용이 필요합니다.주된 방법은 예인선을 이용하여 하나씩 풀어내는 것이고, 그 후 간단히 이야기하겠습니다.
1) 여러 개의 밧줄과 걸이용 케이블 등 걸쇠를 만들고, 리프팅 의자를 만듭니다.구명보트를 내려 놓아 도움을 받을 수 있다면.
2) 케이블이 물 위에 뜰 수 있도록 "강력 체인"을 조입니다.필요한 경우 케이블이 떨어지는 것을 방지하기 위해 흰색 케이블로 케이블 아래에 매듭을 묶습니다.
3) “아이들러 체인” 측면에서 행잉 케이블과 안전 케이블을 풀고 샤클을 연결합니다.매달린 케이블과 안전 케이블의 한쪽 끝은 배의 뱃머리에 있는 볼라드 주위에 단단히 묶여 있습니다.
4) 특수 기계를 사용하여 아이들러 체인을 고정한 후 윈들러스를 사용하여 데크의 아이들러 체인을 풀고 다른 연결 링크가 데크에 놓일 때까지 기다립니다.
5) 연결 체인 링크를 열고 뒤쪽 끝의 체인이 앵커 체인을 얼마나 빨리 풀고 링을 비틀어 인출 케이블을 연결하고 인출 케이블의 다른 쪽 끝을 볼라드에 고정하는지 확인합니다.
6) 리드선의 한쪽 끝을 탈거한 아이들러 체인 뒷부분의 체인 링크에 연결하고, 다른 쪽 끝을 아이들러 체인 드럼에서 풀어 아이들러 체인에 반대 방향으로 감은 후 잡아 당깁니다. 아이들러 체인 드럼에서 다시 꺼내서 릴에 감습니다.
7) 체인 스토퍼를 열고, 리드 와이어를 집어넣고, 케이블을 느슨하게 하고, 아이들러 체인이 포스 체인을 감싸고 튀지 않게 한 다음, 아이들러 체인 튜브를 리드 와이어에서 데크까지 통과시킵니다.
8) 단일 꽃인 경우 앵커 체인의 체인 링크를 설치하고 인입 및 인출 케이블을 놓은 다음 아이들러 체인을 조일 수 있습니다.
게시 시간: 2020년 7월 7일