수요일에 구조대원들은 조지아 주 세인트 심프스 샌드(St. Simps Sand)에 있는 접지된 로로 선체에 대한 세 번째 절단 작업을 시작했습니다.계획에 따르면 선박은 8개의 부분으로 나누어지고 무거운 스터드 볼트 체인을 사용하여 선박과 자동차 화물을 가로 방향으로 절단해야 합니다.
미국 해안경비대 사령관 연방 현장 코디네이터 Efren Lopez(Efren Lopez)는 다음과 같이 말했습니다.우리는 커뮤니티의 지원에 감사드리며 안전 정보에 주의를 기울일 것을 촉구합니다.”
세 번째 절단은 선박의 엔진실을 통과하므로 기름 유출 위험이 높아질 수 있습니다.구조대는 작전 한 달 전부터 작업장 주변에 환경 보호 장벽을 설치해 선내의 기름과 잔해물을 최대한 많이 담았습니다.전세 기름 유출 비상 선박의 소규모 그룹이 장애물에 있는 기름과 누출될 수 있는 기름을 청소하기 위해 대기하고 있습니다.
커팅 전개를 준비하기 위해 줄지어 늘어선 체인샷들 (세인트 시몬스 사운드 사고대응)
구조 대원이 체인을 제자리로 당겨 절단 준비를 시작합니다(세인트 시몬스 사운드 사고 대응)
세 번째 절단은 선미 바로 앞의 일곱 번째 섹션(제거된 여덟 번째 섹션)을 분리합니다.이미 배송된 첫 번째 및 여덟 번째 부품과 동일한 방식으로 데크 바지선에 적재되어 루이지애나 재활용 처리장으로 운송됩니다.
이전 삭감과 마찬가지로 명령에 응답하면서 인근 주민들에게 그 과정이 소란스러울 수 있다고 경고했습니다.안전상의 이유로 대중은 추락 현장 주변에서 드론을 비행하지 말 것을 요청받았으며, 구조대원은 드론과 운영자의 존재를 법 집행 기관에 신고할 예정입니다.
4척의 드라이 도크 바지선 중 첫 번째 선박이 세 번째, 네 번째, 다섯 번째 및 여섯 번째 구역에 대한 약간 다른 처리 계획을 용이하게 하기 위해 세인트 시몬스 해협에 막 도착했습니다.운송에 앞서 이 센터들은 조지아주 브런즈윅의 부두 옆에서 부분적으로 철거될 예정입니다.
서배너에 본사를 둔 터미널 및 석유 대기업인 Colonial Group Inc.는 창립 100주년을 기념하는 대대적인 변화를 발표했습니다.35년 동안 팀을 이끌어 온 장기 CEO 로버트 H. 디미어(Robert H. Demere, Jr.)가 재직을 아들 크리스티안 B. 디미어(왼쪽)에게 물려준다.Demere Jr.는 1986년부터 2018년까지 사장을 역임했으며 앞으로도 회사 이사회 의장직을 맡게 됩니다.재임 기간 동안 그는 대규모 확장을 담당했습니다.
시장 정보 회사인 Xeneta의 최신 분석에 따르면 계약 해상 화물 가격은 여전히 상승하고 있습니다.그들의 데이터에 따르면 이는 역대 가장 높은 월간 성장률 중 하나이며, 안도의 조짐은 거의 없을 것으로 예측됩니다.Xeneta의 최신 XSI 공공 지수 보고서는 실시간 화물 데이터를 추적하고 1월에 거의 6% 증가한 160,000개 이상의 항구 간 페어링을 분석합니다.지수는 4.5%로 역사적 최고치를 기록하고 있다.
P&O 페리(P&O Ferries), 워싱턴 스테이트 페리(Washington State Ferries) 및 기타 고객의 작업을 기반으로 기술 회사 ABB는 한국이 최초의 완전 전기 페리를 건조하는 데 도움을 줄 것입니다.부산의 소규모 알루미늄 조선소인 해민중공업이 부산항만청을 위해 100명을 수용할 수 있는 새로운 전기페리를 건조한다.이는 2030년까지 대한민국 국영선박 140척을 신형 청정전력 모델로 교체하겠다는 계획에 따라 체결된 첫 번째 정부 계약이다. 이 사업은 본 사업의 일환이다.
약 2년간의 계획 및 엔지니어링 설계 끝에 Jumbo Maritime은 최근 가장 크고 복잡한 대형 리프트 프로젝트 중 하나를 완료했습니다.여기에는 기계 제조업체인 Tenova를 위해 1,435톤의 로더를 베트남에서 캐나다로 들어올리는 작업이 포함됩니다.로더의 크기는 440피트 x 82피트 x 141피트입니다.이 프로젝트 계획에는 태평양을 횡단하는 항해용 대형 선박에 구조물을 올리고 배치하기 위한 복잡한 단계를 매핑하는 로딩 시뮬레이션이 포함됩니다.
게시 시간: 2021년 1월 29일