토요일 밤 늦게 구조대원들은 좌초된 로로선의 "황금빛" 선미를 제거하기 위한 절단 작업을 완료했습니다.월요일에는 인양 준비가 완료되면 갑판 바지선을 선미에 적재할 수 있는 적절한 위치로 이동하게 됩니다.바지선은 해상 고정을 위해 인근 부두로 예인된 후 대서양 해안선을 따라 예인되어 멕시코 만을 따라 시설을 폐기합니다.첫 번째(활) 부분은 폐기를 위해 견인되었습니다.
두 번째 절단은 첫 번째 절단보다 훨씬 빠르며, 활을 자르고 제거하는 데 필요한 20일이 아닌 완료하는 데 8일이 걸립니다.12월 몇 주에 걸쳐 펀치를 수리하고 구조를 변경한 후 더 강한 강철로 만든 스터드 앵커 체인으로 교체했습니다.(첫 번째 절단은 체인 마모 및 파손으로 인해 방해를 받습니다.)
Salvors는 또한 부하를 줄이고 절단 속도를 높이기 위해 절단 체인의 예상 경로를 따라 예비 절단과 천공을 수행했습니다.수중에서 다이빙 팀은 부품을 물에서 들어 올릴 때 배수 속도를 높이기 위해 선체 바닥에 몇 개의 추가 구멍을 뚫었습니다.
동시에, 연구팀의 오염 모니터링 및 완화 작업은 난파선 현장과 해안선 근처에서 계속해서 수행되고 있습니다.30척의 오염 통제 및 유출 대응 선박으로 구성된 소규모 함대가 대기 중이며 주변을 순찰하고 필요에 따라 청소를 수행합니다.플라스틱 폐기물(자동차 부품)은 바다와 지역 해변에서 회수되었으며, 대응팀은 침몰한 선박과 해안선 근처에서 가벼운 광택을 발견하고 수리했습니다.
이물질 제거 공정 전에 설정된 격리 장벽 시스템은 절단 작업으로 인한 오염 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.절단 작업으로 인해 연료와 잔해물이 제한적으로 방출될 것으로 예상됩니다.장벽에서는 정기적으로 광택 제거가 수행되었습니다.
독일 크루즈선 제조사 마이어 베르프트(Meyer Werft)는 현재 운영 중인 가장 오래된 조선소 중 하나로, 올해 1월 이후 226년을 맞이하게 된다.역사를 통틀어 조선소는 선박 설계에 큰 변화를 가져오는 데 중요한 역할을 해 왔으며 이들의 작업은 전체 조선 산업에 영향을 미쳤습니다.포스트 코로나 시대 현대 조선산업의 선구자로서의 입지를 확고히 하기 위해 회사는 크루즈선을 위한 일련의 새로운 환경 기술 솔루션 개발에 전념해 왔습니다.“깊은 연구…
싱가포르 보건부는 분류 검사관과 항만 조종사가 질병 양성 반응을 보인 후 해양 직원에 대한 코로나19 통제 조치를 강화하고 있습니다.측량사는 저명한 사회에 봉사했으며 Sembcorp Marine Naval Yard에서 선박을 검사하도록 고용되었습니다.그는 12월 30일에 양성 반응을 보였습니다. 그의 가족 중 두 명도 새해 전야에 양성 반응을 보였습니다.55세 싱가포르 국적의 항만 조종사는 다른 조종사 2명과 함께 12월 31일 양성 반응을 보였습니다.
[Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto, Mirjam van der Mheen으로 구성] 태평양은 지구상에서 가장 깊고 큰 바다로, 지구 전체 바다의 약 1/3을 차지합니다. 표면.광활한 바다는 무적의 것처럼 보입니다.그러나 태평양 남쪽에서 남극까지, 북극에서 북쪽까지, 아시아에서 호주와 아메리카에 이르기까지 태평양의 취약한 생태계가 위협받고 있습니다.대부분의 경우에…
대만 당국은 소형 석유제품 운반선의 선원 1명이 대만 해안 인근에서 항해 중 선원의 공격을 받아 사망했다고 밝혔습니다.1월 1일, 쿡 제도 국기를 게양한 유조선 '뉴 프로그레스'호는 대만 최북단에서 북동쪽으로 약 30해리를 항해하고 있었습니다.미얀마 선원 와이 피 아웅(27)은 전투 중 선원에게 칼에 찔려 중상을 입었다.배송 공지…
게시 시간: 2021년 1월 4일